Аэроэкспресс будет циркулировать между Савеловским вокзалом и вторым терминалом Шереметьево с полшестого утра до часа ночи. Время в пути -- 35 минут.

Интервал между поездами в разное время суток будет колебаться от 30 до 80 минут.

Вице-премьер Иванов подчеркнул, что экспресс качественно улучшит транспортное обеспечение Шереметьево, которое он назвал в этом смысле 'многострадальным'. Министр Левитин также заявил, что поезд 'уберет' несколько миллионов автомашин с Ленинградского шоссе, которое до сих пор служило основной дорогой в Шереметьево.

АО 'Аэроэкспресс', эксплуатирующее электричку, на паритетных началах принадлежит РЖД и ООО 'Трансгрупп АС'. До конца прошлого года оно было совместным предприятием 'Трансгрупп АС' и администрации аэропорта. Однако, как подчеркнул вчера Игорь Левитин, занимающий по совместительству кресло председателя совета директоров ОАО 'Международный аэропорт Шереметьево' (МАШ), в прошлом году аэропорт решил выйти из капитала 'Аэроэкспресса', чтобы избежать конфликта интересов. В январе 2008 года РЖД выкупило 26% акций 'Аэроэкспресса' у МАШ и еще 24% у "Трансгрупп АС", сформировав таким образом свой 50-процентный пакет.

Проезд аэроэкспрессом будет стоить 250 руб. На вопрос журналистов, отчего так много, тогда как аналогичный поезд в Домодедово стоит 150 руб., а во Внуково и вовсе только 120 руб., гендиректор 'Аэроэкспресса' Владимир Петров отвечал, что цена определяется объемом сделанных капиталовложений и вообще 'аэропорт Шереметьево всегда был дорогим'.