Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Курс молодого бойца на этапе стартапа


16 июня 2008 года Марина Букалова, SmartMoney


Всегда трудно начинать проект с нуля. Особенно когда этот проект напрямую связан с вашим профессиональным развитием и карьерным ростом. Прежде чем возглавить Sky Express два года назад, я занимала должность советника генерального директора по коммерции в авиационном альянсе AirUnion. И хотя психологических проблем с переходом у меня не возникло (я достаточно уверенный в себе человек и уже имела опыт принятия ответственных решений), некоторые особенности управления людьми во время стартапа стали для меня откровением.

Как оказалось, деньги - далеко не самый важный аргумент руководителя, пытающегося мотивировать сотрудников в период стартапа. Когда мы набирали команду, сразу говорили людям: работы будет очень много, нам нужен настоящий подвиг. Единственное, что можем предложить взамен, - карт-бланш: у вас хороший опыт, делайте, как считаете нужным. Удивительно, но самостоятельная позиция для многих стала привлекательнее зарплаты. К нам перешли профессионалы, которые не могли себя до конца реализовать на предыдущих местах работы, причем на тот же, а иногда даже более низкий уровень оплаты.

В процессе работы над проектом я поняла, что таких людей очень мотивирует оценка результатов работы - когда сотрудник понимает, что он нужен, его труд приносит реальные выгоды компании и это замечают руководство и коллектив. Кроме того, поднять боевой дух помогает состязательность. Как человек упрямый я люблю держать пари: выполнишь это задание в срок, я лично заплачу тебе $1000. Не справишься - заплатишь ты. Тут главное - нащупать 'слабости' каждого.

С кем-то можно поспорить на отпуск, а с кем-то - на добавление штатной единицы.

Не секрет, что стартап и связанные с ним вызовы притягивают категорию менеджеров, которую условно можно назвать 'любители новых проектов'. Успешно справившись с первым этапом работы, они теряют к ней всякий интерес и перескакивают в новый проект. Таких сотрудников опасаться не стоит. Напротив, они закладывают в компании крепкий фундамент. На следующий же этап лучше пригласить человека, больше ориентированного на долгосрочный результат: он отшлифует механизмы процессов.

В стартовый период очень важно получать обратную связь от сотрудников, чтобы вовремя заметить надвигающиеся проблемы. Первые полгода я почти не бывала в своем кабинете. Ходила по департаментам, садилась рядом с подчиненными, смотрела, что делается, сколько времени занимает, как они cо всем этим справляются. В то время мы произвели много кадровых перестановок: люди меняли позиции, переходили в другие департаменты. Сразу ведь не угадаешь.

Когда коллектив маленький, нужно постоянно общаться. Чтобы все понимали: мы движемся в правильном направлении. Но делать это надо не в формате традиционных совещаний, а в менее формальной обстановке - за чаем, например. Для стартапа характерен бешеный темп работы, и порой сотрудникам кажется, что именно они работают больше всех. Так вот, подобные чаепития - хорошая возможность развеять эту иллюзию.

Когда стартует новый проект, нужно обозначить запретную тему: сотрудники не должны выносить свои проблемы на публичное обсуждение. Основы бизнес-процессов только закладываются, и нет нужды в 'экспертной оценке' соседа по департаменту - 'а я бы на твоем месте сделал иначе'. Пусть работает одна голова, а не четыре. А вот спустя полгода-год, когда все уже более или менее отстроено, проблемы и способы их решения стоит активно обсуждать с коллегами.

Ведь всегда удобнее сначала поставить елку, а потом ее наряжать.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию



Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer