Вчера он поехал во Всероссийский научно-исследовательский институт авиаматериалов (ВИАМ), который находится в районе Бауманской улицы Москвы.

В ВИАМе проверяют все самолетные материалы - от обшивочных для кресел до двигательных. Испытывал институт и самолет 'Супер-Джет'. Впрочем, на этом самолете материалов новых нет, все старые, проверенные.

'Что плохо с точки зрения материаловедов, - признался, пока мы ждали Путина, начальник центра испытания Владимир Ерасов. - Запад тратит на разработку новых материалов 120 млн. евро. Вот потому у них и появляются новые

'дримлайнеры' ('Боинг-787'. - Ред.)

Впрочем, предприятию на нынешнее состояние грех жаловаться. Вот в 90-х оно практически стало банкротом. Его покинули ведущие специалисты. Еще чуть-чуть, и, возможно, дошло бы до сдачи площадей в аренду казино и торговым центрам. Но, к счастью, этого не случилось. При президентстве Путина ВИАМ стал участвовать в десятке федеральных целевых программ - по авиации, космонавтике, науке, оборонке, наноиндустрии и др.

Подъехав к цеху ВИАМа, Путин сказал его директору Евгению Каблову: 'Приехал, как и обещал (обещал еще в бытность президентом. - Ред.)'.

Директор повел премьера по цеху.

- А вы чем занимаетесь? - спросил Путин у одного из рабочих.

- Испытываю образец из алюминиевого сплава на плотность и пластичность, - отрапортовал тот.

- Отлично, - похвалил премьер.

А в выставочном зале директор показал Путину солидные отчеты, которые предприятие каждый год готовит для своих заказчиков.

- Этот - по двигателю, который стоит в том числе и на президентском самолете.

Путин самолично пролистал этот отчет.

А я тем временем спросила у специалистов: 'Президентский самолет создан из каких-то особых, новых материалов?' 'Нет, - ответили они. И, засмеявшись, пошутили: - Система наведения, наверное, суперсовременная'.

А может, и не пошутили.

А Путин тем временем интересовался у директора:

- Сколько у вас работает молодых специалистов?

- Четыреста двадцать, - произнес директор.

- А было?

- Тридцать, - вздохнул Каблов, вспоминая  печальные времена.

Показали премьеру и титан для эндопротезов, который выпускается на предприятии. Они крайне нужны больным людям. Сейчас их производят двадцать тысяч, а потребность - 120 тысяч. А еще премьеру показали, как готовят лопатки для турбины самолета. Сначала из керамики, потом из сплавов.

- Американцы говорят, - рассказал директор, - что технология литья лопаток в России в тридцать раз эффективнее, чем у них.

В это время тишину выставочного зала нарушил грохот - это журналисты снесли какой-то экспонат. Путин, разумеется, не мог отказать себе в удовольствии прокомментировать сие событие:

- Сплавы, конечно, крепкие, но не стоит испытывать их на прочность.

А под конец экскурсии подошел к большому макету самолета Ил-62, подержался за крыло - то ли на прочность проверил, то ли просто на удачу.