Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Новосибирское звено ПВО России


18 июня 2008 года Олег Фаличев, Военно-промышленный курьер


В июле нынешнего года Новосибирскому заводу имени Коминтерна исполнится 67 лет. Все это время он был и остается одним из ведущих предприятий нашего оборонного комплекса. Предприятие выстояло и в трудные годы Великой Отечественной, и в приснопамятные годы перестройки, когда в угоду политической конъюнктуре нас призывали выпускать кастрюли вместо высокотехнологичной продукции.

Сегодня в связи с возрождением державной мощи России, принятием национальных программ развития нанотехнологий, реализацией государственной программы вооружения и финансового наполнения оборонного заказа значимость таких предприятий резко возрастает. В связи с этим "Военно-промышленный курьер" планирует дать серию материалов о "локомотивах" нашей "оборонки".
 
Завод был образован в Санкт-Петербурге на базе радиотехнической лаборатории изобретателя радио А.С. Попова в 1911 году. На сибирской земле он возрождался в тяжелые времена. Для сохранения отечественной радиопромышленности постановлением ГКО СССР от 11 июля 1941 г. было принято решение перебазировать предприятие из Ленинграда в Новосибирск. В связи с этим Новосибирский обком партии своим решением оперативно выделил здания и производственные площади.

Первые эшелоны с оборудованием, специалистами и рабочими ленинградского радиотелеграфного завода имени Коминтерна прибыли в Новосибирск 13 августа 1941 года. Сразу же коллектив ленинградцев, а это почти 2 тысячи человек, приступил к выпуску связной и радиолокационной техники для нужд фронта, защиты воздушного пространства страны. Коллектив, как и вся страна, работал под лозунгом "Все для фронта, все для Победы!".

Чтобы небо было чистым

В неимоверно трудных условиях к марту 1942 г. завод достиг мощностей, запланированных постановлением СНК СССР. За этот трудовой подвиг более тысячи его сотрудников были награждены медалями "За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.", десятки человек удостоены других медалей и орденов. Работники завода всегда помнят тех, кто в тылу ковал Победу, и тех заводчан, а их 70 человек, которые погибли на фронте. Ветераны войны и труда - гордость и слава завода.

Именно усилиями вчерашних героев фронта и тыла завод обновил производственно-техническую базу, сформировал высокопрофессиональный коллектив рабочих и инженеров, отладил сложнейший технологический процесс. В результате творческой и высокоорганизованной работы коллектив осуществил освоение и выпуск столь нужной продукции для обороны воздушных рубежей страны. В частности, в 40-50-е годы - РЛС РУС-1, РУС-2, связную аппаратуру.

Особо важную роль радиолокация сыграла для обороны Ленинграда. В начале блокады авиация и наземная артиллерия противника обладали тактическим преимуществом при нанесении внезапных бомбовых и артиллерийских ударов. В борьбе с бомбардировщиками врага Ленинградская ПВО не имела бы времени на подготовку к отражению противника с воздуха, если бы в первые же месяцы войны не была оснащена радиолокационными станциями дальнего обнаружения, а к началу 1942 года - и станциями орудийной наводки зенитной артиллерии.

Результаты оснащения ленинградской системы ПВО радиолокационными средствами обнаружения самолетов и управления огнем зенитной артиллерии только за отдельные периоды осени 1942 года иллюстрируют следующие примеры. В течение октября РУС-2 вели наблюдение за воздушной обстановкой 2092 часа, что в среднем составляло на каждую станцию по 12 часов в сутки. За это время было обнаружено около 1600 групп самолетов противника общим количеством более 4600 единиц, что составило в среднем за сутки свыше 50 целей. Дальность обнаружения при этом была 100-145 км.

В течение ноября станции РУС обнаружили свыше 1800 целей с общим количеством около 3300 самолетов. А всего с начала войны до 1 декабря 1942 года было уничтожено 2020 вражеских самолетов.

На основе опыта боевых действий частей ПВО Ленинграда с начала войны и до снятия блокады были сделаны следующие общие выводы. РЛС РУС оказались наиболее надежными и достоверными средствами обнаружения целей противника в воздухе при любых атмосферных условиях дня и ночи. Благодаря этим станциям противнику не удавались внезапные налеты на город, несмотря на непосредственную близость фронта на южных подступах к северной столице.

Часть командного состава частей ПВО Ленинграда в первый период боевой эксплуатации РЛС обнаружения с недоверием отнеслась к новой технике. Однако в тяжелых условиях блокады достоверность сведений о воздушном противнике, поступавших от РЛС, повышение эффективности огня зенитной артиллерии при взаимодействии со станциями орудийной наводки вскоре развеяли существовавшее недоверие к радиолокационной технике. А РУС-2 ("Редут") послужила в войсках ПВО еще долго и надежно, став одним из главных изделий Новосибирского завода имени Коминтерна.

И все же главное богатство завода - это, конечно же, люди. В послевоенные годы более 300 его работников были удостоены высоких правительственных наград, 50 человек - звания "Почетный радист", 1010 - звания "Заслуженный машиностроитель", 3 - звания "Заслуженный конструктор", 160 - звания "Заслуженный ветеран завода им. Коминтерна".

Завод сохранил свои основные позиции и в постперестроечное время, когда в стране была очень непростая экономическая обстановка. Это во многом заслуга руководства, которое сумело подготовить предприятие к работе в новых рыночных условиях, вести продуманную маркетинговую политику. Но, безусловно, велика роль и коллектива, который доказал, что способен не только выстоять в сложных условиях экономических переустройств, но и остаться лидером в своей отрасли.

К сожалению, о заводе долгое время ничего нельзя было рассказывать, как, впрочем, и о любом другом оборонном предприятии страны. Это был просто "почтовый ящик". Завод имени Коминтерна, как и его "собратья", имел свой номер - 208. Кому нужно было, тот знал, чем занимались здесь многие сотни людей. Сегодня же это - Открытое акционерное общество "Новосибирский завод имени Коминтерна".

Завод рос, развивался, строился, накапливался уникальный профессиональный опыт рабочих и специалистов. В соответствии с требованиями времени выполняли задания по созданию новой техники институт, созданный на базе завода, и собственные конструкторские и технологические бюро.
 
Радиопрожектор "Стрела" и запросчик наземного базирования "Крапива" - продукция послевоенных лет. Армейская передвижная радиостанция связи на автомобиле "Клюква", мощная передвижная радиостанция на трех автомобилях "Барьер", наземная аппаратура активной системы определения государственной принадлежности воздушных объектов "Столетник", усовершенствованный вариант "Плутоний" и другие разработки - техника уже пятидесятых-шестидесятых годов. Ее создание потребовало и нового технического рывка. В частности, было необходимо внедрять и осваивать новое оборудование, техпроцессы - холодновысадочные автоматы, револьверные станки, токарные автоматы, изготовление керамических деталей горячим литьем под давлением, прессование пластмассовых изделий из капрона и полиамидных смол и многое, многое другое.

В 1956 году в США более активно заработал секретный комитет по внезапному нападению на Советский Союз. Начинается нашествие самолетов-призраков U-2, вроде бы недоступных не только нашим локаторам, но и ракетам. Но вскоре отечественная "оборонка" доказала, что поиграть с нами мускулами, в том числе и атомными, - занятие опасное, чреватое ответными, весьма эффективными действиями.

Обнаруженный нашей ПВО и сбитый в небе России летчик-шпион Пауэрс представлял собой жалкое зрелище, когда вынужден был рассказывать о программе разведывательных полетов над территорией Советского Союза. Но все это стало возможным потому, что на вооружение наших войск поступили системы С-75, надежно закрыв наше небо на предельных для авиации высотах.

В 60-70-е годы обстановка в мире не улучшилась: хрущевская "оттепель" очень быстро сменилась очередным похолоданием. И, соответственно, завод приступил к освоению радиолокационных станций нового поколения - 1С12 и дальномеров РЛС П40 для нужд Сухопутных войск и ВВС, мобильных, на самоходке, для обнаружения воздушных объектов с полуавтоматизированным управлением средствами комплекса оснащенных системами опознавания "свой-чужой" собственного изготовления.

Указанные РЛС за период производства до 80-х годов выдержали много модификаций, направленных на улучшение технических характеристик, повышение эксплуатационной надежности, обеспечение защиты от самонаводящихся снарядов типа "Шрайк". Тогда впервые была опробована разработанная силами специалистов завода цифровая аппаратура с использованием элементной базы нового поколения.

Следующим важнейшим этапом в деятельности завода явился переход на освоение и выпуск РЛС нового поколения для систем С-300 (5Н64К, 5Н64С). Сейчас выпускаются уже более современные станции - 64Н6. Многие изделия завода вышли, что называется, на международный уровень. Они охраняли и охраняют небо не только нашей Родины, но и других стран.

Пулей по пуле

В 1967 году Советская Армия получает на вооружение комплекс дальнего зенитного огня - С-200. Он бил самонаводящимися ракетами на двести пятьдесят километров. "Комплекс длинной руки" - так назвали его создатели. И, наконец, появляется уникальная, не имеющая аналогов на Западе система "быстрого оружия", способного поражать крылатые и баллистические ракеты - ЗРС модельного ряда С-300. В создание этого супероружия внесли свой немалый вклад и новосибирцы.

Вот как о С-300 пишет в своих книгах "Битва за небо" и "Сломанный меч империи" Максим Калашников: "В 1979 году в ЦКБ "Алмаз" был создан первый образец передвижного и перевозимого комплекса С-300П, предназначенного для поражения любых воздушных целей.

Пулей сбить летящую пулю... С-300 воплотил эту фантастическую мечту. В комплексе применили вертикальный старт ракеты: не надо разворачивать всю его махину в направлении цели, тратя бесценные доли секунд. Путь выпущенной противоракете задавал многофункциональный локатор обнаружения и "подсветки" цели. В каждой пусковой установке С-300 - по четыре ракеты.
 
10 тысяч километров в час - это 2,77 километра в секунду. Иными словами, С-300 способна поражать цели, летящие быстрее пули! А "Томагавки" у писателя-фантаста Клэнси шли на скорости всего 800 верст в час. Это "быстрое оружие", которому нет равных на Западе. С-300ПМУ бьет ввысь на 30 километров. С-300 имеет в "обойме" 48 ракет и разворачивается в боевое положение за пять минут. В 1993 году, когда С-300 вывезли на выставку оружия в Абу-Даби, иностранцы видели действие нашего "быстрого оружия" на полигоне Макадра. Обе запущенные цели - крылатые ракеты были разорваны на куски двумя выстрелами.

В соревновании систем "быстрого оружия" мы выигрывали не только у США, но и у всего Запада, вместе взятого. Американцы широко разрекламировали свой аналогичный комплекс - MIM-104 "Пэтриот". Они создали его к 1977 году, "научив" палить по вражеским ракетам лишь в сентябре 1986-го. Но "Пэтриот" куда хуже С-300. Его тяжелый контейнер - пусковую установку - надо непременно разворачивать в сторону цели. Если С-300 бьет на 90 верст, то американская система - только на 60. Наша уничтожает мишени в диапазоне высот от 10 до 25 000 метров, а "Пэтриот" - от 60 до 24 тысяч. Командный пункт наводит на цели 12 ракет одновременно, американская же - только восемь. У нас на каждую цель выпускается по две ракеты для гарантированного уничтожения, а у "штатовской" машины - только по одной. При этом обычная С-300 может сбивать цели, летящие с максимальной скоростью 2,255 километра в секунду, а "Пэтриот" - лишь объекты с быстротой не более 1,2 километра в секунду.

В 1991 году они опробовали "Пэтриот" в войне с Ираком, который бил по Израилю и Саудовской Аравии советскими тактическими ракетами "Скад" (Р-14) образца 1965 года. К тому же довольно неудачно модернизированными. Но даже эти старые ракеты "Пэтриот" сбивал лишь в 36% случаев. Самым большим горем для американцев было попадание "Скада" в их казармы в саудовском Даране. Погибли 28 американцев. Иными словами, мы имели противоракетное "быстрое оружие" почти втрое эффективнее американского.

Как писал еженедельник "Коммерсантъ", "Пэтриот" во время войны на Аравийском полуострове часто отказывал из-за песка, набивавшегося в генераторы. Наш же комплекс способен работать в любых условиях, прекрасно пройдя испытания на пыльных среднеазиатских полигонах.

Когда мы говорим про "С-300", то подразумеваем целое семейство грозных комплексов. С-300П создавали для борьбы с самолетами, вертолетами и беспилотными аппаратами. Модификация С-300ПМУ - это поистине супероружие, способное сбивать и крылатые цели, и ракеты".

Но прежде чем сибиряки приняли участие в создании семейства супероружия XX века - комплексов модельного ряда С-300, им пришлось преодолеть сложный и долгий путь, каждый раз решая головоломные научно-технические задачи со множеством неизвестных. Как к этому подошли? Об этом рассказывал один из старейших инженеров-конструкторов В.А. Букин.

От "Тембра" до "Круга"

С 60-х годов началось производство подвижной зарядной станции "Тембр" для электропитания РЛС, а также изделия "Алтай-М" - модуляторной кабины в автоприцепе, предназначенной для дистанционного управления мощным передающим устройством РЛС.

На базе разработок Новосибирского научно-исследовательского института измерительных приборов завод серийно выпускал целый ряд РЛС, в том числе и для войсковой ПВО. Так, в 1962-1963 гг. на предприятии было развернуто массовое производство постановщиков помех ТП-ЗМ, которые направлялись как в войска ПВО, так и на экспорт. За короткий срок их было выпущено около 2000 единиц. А в 1964 году на "Коминтерне" приступают к выпуску изделия 1С12 (1РЛ111Д). Уже через четыре года завод стал изготавливать усовершенствованную РЛС 1С12А (1РЛ128Д), которая выпускалась крупными сериями и зарекомендовала себя достаточно хорошо. Не зря она поставлялась в государства Варшавского договора, а также в Югославию, Ливию, Сирию, Индию. Станция обнаружения целей 1С12А является составной частью войскового зенитного ракетного комплекса "Круг" и в различных вариантах выпускалась заводом в течение 15 лет.

Освоение изделия 1С12 дало мощный толчок развитию предприятия - специально для этого изделия были построены новые цеха и расширены производственные площади ряда других цехов. Передовые технические процессы, потребовавшиеся при разработке столь сложного задания, позволили выпускать изделия на качественно ином уровне. Были освоены и внедрены около 20 новых технологий. Например, аргонно-дуговая сварка, заливка трансформаторов эпоксидными смолами, пайка ферритов, гальванопластика, производство керамики и многослойных печатных плат, литье под давлением и по выплавляемым моделям, применение новых современных материалов и комплектующих  изделий. Это позволило снизить затраты на изготовление РЛС 1С12 в 10 раз.

Но и после этого ОКБ завода постоянно проводило опытно-конструкторские работы по совершенствованию этого изделия, повышая его ТТХ, внедряя современную элементную базу. Например, одновременно с выпуском 1С12А (1РЛ128Д) завод освоил производство изделия 5Н64 в вариантах 5Н64К (стационарный) и 5Н64С (самоходный). Радиолокатор 5Н64 - импульсная трехкоординатная радиолокационная станция обнаружения с фазированной решеткой, автоматическим управлением режимами работ и автоматическим съемом данных радиолокационной обстановки, входит в состав зенитной ракетной системы модельного ряда С-300.

Мощная современная техническая база завода имени Коминтерна, его квалифицированный персонал - все это дало возможность в кратчайшие сроки освоить и производство изделия 64Н6, начать его серийное производство с 1990 года.

Другое направление техники, выпускаемой заводом имени Коминтерна, - выпуск наземных радиозапросчиков. После освоения НРЗ "Крапива" в 1956 году завод начал производство наземной аппаратуры активной системы определения государственной принадлежности воздушных объектов НРЗ "Столетник", а затем и модернизированный НРЗ "Плутоний".

В последние годы серийно выпускал целый ряд наземных радиозапросчиков: 1Л23, 76Е6, 1Л24 - наземные радиолокационные запросчики, 1РЛ246, 1РЛ247 - малогабаритные переносные НРЗ.

Взгляд в будущее

В 2002 году завод в числе многих предприятий вошел в состав ОАО "Концерн ПВО "Алмаз-Антей". Концерн определил стратегию развития всех своих предприятий до 2012 года, в соответствии с которой и завод с 2004 года проводит оптимизацию производственных мощностей и техническое перевооружение парка оборудования как в интересах Минобороны РФ, так и на экспорт.

Коллектив завода под руководством нынешнего генерального директора Заболотного Павла Васильевича живет и развивается, уверенно смотрит в завтрашний день. Мощность предприпятия возросла в несколько раз по сравнению с периодом становления. Теперь завод способен выпускать сложнейшую перворазрядную аппаратуру, осваивать современные изделия. Уверен: небо над Россией будет защищенным и чистым.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию



Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer