Прежде всего это касается стратегических КР большой дальности Х-55 и их усовершенствованного варианта Х-555, которые являются фактически основой авиационной компоненты российской ядерной триады - ими вооружены стратегические бомбардировщики Ту-95МС и Ту-160. Кроме того, этими КР в варианте 3М-10 'Гранат' оснащаются многие крупные боевые корабли ВМФ: от ударных АПЛ до тяжелых ракетных крейсеров типа 'Петр Великий'. Ракета оснащается двухконтурным ТРД Р-95-300.
Не менее важное место занимает в системе вооружений и универсальная противокорабельная Х-35 'Уран'. Подобно своим американским (Harpoon) и французским (Exsoset) аналогам, она существует в нескольких вариантах базирования: корабельном ('Уран'), береговом ('Бал') и авиационном (две модификации: для самолетов Х-35У и вертолетов Х-35В).
На ракете установлен ТРРД специальной разработки, известный как изделие 36 Это одна из самых современных в мире ПКР, впервые продемонстрированная в 1992 году: западные аналоги появились на десятилетие раньше (впрочем, с тех пор они прошли значительный путь развития). Сегодня это основная ПКР российских ВМС, достаточно посмотреть список кораблей и самолетов, оснащенных этим оружием. Ракета Х-59М 'Овод-М' авиационного базирования с телевизионным наведением предназначена для поражения малых наземных и надводных целей. В отличие от Х-59 она обладает повышенной дальностью стрельбы - 100-115 км, что позволяет носителю не входить в зону ПВО противника. Увеличение дальности достигнуто путем оснащения ракеты базовой модификации малогабаритным двигателем РДК-300, при этом штатный твердотопливный используется в качестве разгонного блока. Комплекс 'Овод-М' рассматривается как перспективное средство усиления боевой мощи современных российских ударных самолетов, таких как Су-24М2, Су-34 и их будущих модификаций.
Понятно, что в случае вступления Украины в НАТО вопрос об обеспечении российских ракет силовыми установками становится особенно острым, - это не подлежит обсуждению. Почему производство компактных турбореактивных двухконтурных двигателей (ТРРД) не было развернуто в нашей стране до сих пор - это вопрос, заслуживающий отдельной заметки. Вкратце: это время было потрачено не зря. Для того чтобы упомянутые ракеты соответствовали быстро меняющимся требованиям современной войны, их необходимо модернизировать. При этом одно из направлений модернизации - это оснащение ракет новыми двигателями.
Так, например, Х-35 вполне соответствует по характеристикам 'Гарпуну', однако последние модификации американской ПКР обладают почти вдвое большей дальностью. Проблема может быть решена путем оснащения ракеты более экономичным ТРДД. Однако в серии требуемые моторы пока отсутствуют.
Между тем НИОКР по двигателям крылатых ракет в России никогда не прекращались, тем более что разработчики этих моторов находятся в России. Известно, что ОАО 'Научно-производственное объединение 'Сатурн' совместно с ОМКБ (разработчик ТРДД-50, изделия 36) начиная с 2000 года вело работы по восстановлению производства (для замены украинских Р95-300) и ремонту двигателя изделия 36 - базового образца ТРДД. Предприятие ведет создание и освоение в производстве семейства 'двухконтурных турбореактивных двигателей, которые будут применяться для малоразмерных дозвуковых беспилотных летательных аппаратов авиационного, наземного и морского базирования'.
На основе 36-го созданы изделие 36М (ТРДД-50А, для авиационных крылатых ракет), изделие 36МТ (ТРДД-50АТ, для тактических ракет Х-59МЭ, Х-59МК, Х-35Э) и изделие 37 (для морских ракет типа CLUB ОКБ 'Новатор', этими ракетами оснащаются перспективные ударные ПЛ). В прошлом году стало известно, что ОАО 'НПО 'Сатурн' определено исполнителем совместных опытно-конструкторских работ по созданию турбовентиляторного двигателя для БЛА разработки Индии, согласованы предложения по включению в Программу военно-технического сотрудничества между Российской Федерацией и Республикой Индией до 2010 года в области НИОКР.
ОАО 'АМНТК 'Союз' также продолжает развитие линии своего малогабаритного ТРДД Р95-300. Модернизированный двигатель Р95ТП-300 предлагается для Х-59МЭ, а Р95ТМ-300 - для Х-35Э (проект для вооружения индийских морских самолетов Ил-38SD).
Таким образом, базовая линейка современных двигателей для крылатых ракет в нашей стране в целом создана, двигатели имеются в опытных партиях и прошли государственные испытания. Имеет ли смысл сохранять кооперацию с производителями государства, ведущего откровенно недружественную политику по отношению к России? Конечно, развертывание собственной производственной базы займет несколько лет, но главное - принципиальное решение об этом принято.
комментарии (0):
ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS