Одна из крупнейших европейских выставок достижений авиакосмической отрасли ILA (Internationale Luft- und Raumfahrtausstellung) с 1992 года проводится раз в два года на территории аэропорта Шенефельд в пригороде Берлина. В этом году салон посетило не менее 240 тысяч человек. Выставка условно разделена на тематические разделы - космонавтика и ее прикладные области; военная авиация и военная техника; оборудование, двигатели, материалы; вертолетная техника; деловая и корпоративная авиация; коммерческий воздушный транспорт, его обслуживание и техническая подготовка.

Первый авиасалон был проведен германскими властями в 1909 году во Франкфурте-на-Майне,посетителям демонстрировали самолет братьев Райт.

 

Сейчас самая широкая публика смогла увидеть не только технику гражданского назначения (грузовые, пассажирские, специализированные самолеты, вертолеты, двигатели, оборудование), но и военно-оборонные, а также космические технологии. Три дня выставки были посвящены деловым мероприятиям, затем экспонаты оказались доступны для осмотра всеми желающими. На выставке было представлено более 300 самолетов.

 

Повышенный интерес для посетителей, как и два года назад, представлял самый большой в мире лайнер А-380.

 

Среди 37 стран, презентовавших свою продукцию в Берлине, была и Россия. Свои разработки привезли более 50 отечественных предприятий. В частности, оборонно-промышленный комплекс представляли в 2008 году Московский и Ростовский вертолетные заводы, 'Камов', корпорации 'МИГ', 'Иркут' и 'Фазотрон-НИИР', Нижегородский авиастроительный завод 'Сокол', Уральский оптико-механический завод, Авиационный комплекс имени Ильюшина. Впрочем, и эти предприятия привезли также технологии гражданского и двойного назначения.

В сфере гражданского авиастроения Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), все члены которой приняли участие в выставке, заявила о амбициозных планах по вхождению к 2025 в тройку мировых лидеров. Приоритетным направлением ОАК, по словам ее главы Алексея Федорова, является гражданская авиация, ибо 'в военном секторе рынка мы давно присутствуем и занимаем достаточно весомую долю'. Однако пока корпорации в области гражданского авиастроения принципиально нового продемонстрировать было нечего - ОАК лишь анонсировала презентацию регионального самолета SuperJet-100 в 2009 году на выставке в Ле-Бурже.

 

Предполагается, что сертификат детище корпорации 'Сухой', выполнившее в мае первые испытательные полеты, получит в марте следующего года.

До конца текущего года 'Сухой' рассчитывает получить заказ как минимум еще на 35 SuperJet-100. Как неоднократно упоминали представители ОАК, в секторе гражданской авиации Россия планирует завоевать около 10-15% рынка в сегменте магистральных (включая региональные) самолетов. Правда в ходе ILA-2008 заказов сделано не было - представители корпорации лишь провели множество переговоров. 'Идет очень интенсивный переговорный процесс, прежде всего, с партнерами из Европы, - цитирует Федорова 'Прайм-ТАСС'. - Надеюсь, что сегодняшняя выставка станет очередным важным этапом в расширении нашего международного сотрудничества'.

Всего на выставке было заключено контрактов на сумму более 5 млрд евро, сообщают организаторы.