Такое заявление прозвучало на прошедшей в Москве пресс-конференции, посвящённой безопасности полётов и уровню подготовки кадров.

По словам директора Центра научно-технических услуг 'Динамика' Александра Литвиненко, даже при наличии в авиакомпаниях хороших учебных центров основной проблемой является нехватка современных технических средств обучения пилотов.

'На одно авиапроисшествие за рубежом приходится 22 тыс. успешных полётов. В России это число равно 20 тыс. Закупки тренажёров для самолётов Ил и Ту идут несистемно. Работают тренажёры старого поколения, в большинстве случаев исчерпавшие свой ресурс, а их серийного производства у нас нет', - сказал он.

В результате, по словам экспертов, зачастую лётчики даже не подозревают, что самолёт находится в экстремальной ситуации.

Как отметил глава Росавиации Евгений Бачурин, в 1990 году учебные заведения выпустили 1300 пилотов, в текущем - около 230. 'Если ничего не предпринимать, то к 2015 году дефицит лётчиков будет около 8 тыс.', - сказал чиновник.

Решить проблему с кадрами в прошлом году предполагалось за счёт привлечения базы авиационных отделений Российской оборонной спортивно-технической организации (РОСТО). Переговоры об этом велись на уровне руководства организации и Минтранса. Тогда председатель Центрального совета РОСТО Анатолий Стародубец отметил, что их база состоит из более чем 100 авиационных организаций в 67 регионах, а аэродромная сеть охватывает всю территорию страны и включает в себя более 70 аэродромов. Однако, как сообщили 'Гудку' в пресс-службе Минтранса, вопрос до сих пор не решён и остаётся на стадии обсуждения.