Однако в 2008 году продолжающееся подорожание керосина приведет к снижению прибыли 'Аэрофлота' при увеличении объемов работы компании и росте ее тарифов, предсказал г-н Полубояринов. 'Не секрет, что в 2008 году в связи с ростом цен на авиатопливо начался кризис в авиационной отрасли', -- сказал он. 'Аэрофлот' готовит антикризисную программу, но даже при условии ее выполнения 'убытки все равно будут довольно существенные', отметил замгендиректора.

В 2007 году 'Аэрофлот' получил 313,4 млн долл. чистой прибыли по МФСО, или на 21,4% больше, чем годом раньше. Эта цифра ниже прогноза, представленного экспертами компании в начале 2007 года. Тем не менее на фоне роста стоимости авиакеросина, начавшегося в прошлом году и особенно ускорившегося в году текущем, руководство 'Аэрофлота' расценивает и это достижение как большую удачу. Г-н Полубояринов подчеркнул, что доходы компании росли в условиях общего роста авиаперевозок в России. Кроме того, 'колоссальным преимуществом' 'Аэрофлота', по его словам, была возможность использовать самолеты западного производства, более экономичные, чем советские машины, на которых летают многие другие российские авиакомпании.

Консолидированная выручка 'Аэрофлота' (включающая результаты дочерних компаний 'Аэрофлот-Дон' и 'Аэрофлот-Норд') в 2007 году достигла 3,808 млрд долл., или на 27,3% больше, чем в 2006 году.

В этом году рост выручки и физических объемов проделанной работы продолжится, сообщил г-н Полубояринов. Выручка-2008, как ожидается, превысит результат 2007 года на 30%. Объем пассажирских перевозок достигнет 11,5 млн человек, то есть более чем на миллион пассажиров, или на 12%, больше, чем в 2007-м. Ускорится рост тарифов. Билеты 'Аэрофлота' подорожают в 2008 году на 8--10%, тогда как в прошлом они обычно росли на 5--6% в год. При этом операционная прибыль компании будет меньше, чем в 2007 году, спрогнозировал г-н Полубояринов. Причиной он назвал быстрое увеличение дополнительных расходов, связанное с подорожанием топлива. В первом полугодии 2008 года 'Аэрофлот' уже потратил по этой статье на 40 млн долл. больше, чем планировал. По итогам года непредвиденные топливные расходы могут достичь 100 млн долларов.

Г-н Полубояринов сообщил, что менеджмент 'Аэрофлота' разрабатывает специальную антикризисную программу, которая должна быть готова к августу. При этом компания не оставляет планов расширения своей деятельности в России и за ее пределами. Г-н Полубояринов подтвердил, что парк 'Аэрофлота' пополнится дальнемагистральными самолетами А330 согласно ранее заключенным контрактам. Он также сообщил, что российская авиакомпании примет участие в тендерах на приватизацию компаний CSA (Чехия) и JAT (Сербия), которые, как ожидается, будут проведены в этом году.