Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Болельщики не пробьются в полуфинал


24 июня 2008 года Сергей Соболев, Кристина Бусько, Никита Прокунин, Ольга Плешанова , Коммерсантъ


Российские туроператоры вчера в спешке формировали чартерные программы в Вену на полуфинал Евро-2008. Двухдневный тур с посещением матча Россия-Испания стоил минимум ?1,4 тыс., а билеты на игру продавались с наценкой 50-650%. Однако полностью выбрать ожидаемую Российским футбольным союзом (РФС) квоту 10 тыс. билетов не удастся: все желающие не успеют получить визы. Свободных мест в московских спортбарах, чья выручка во время матчей с участием России увеличивалась на 10-15%, между тем почти не осталось.

Выход российской сборной в полуфинал Евро-2008 заставил туроператоров в авральном режиме поднимать чартеры в Вену. Билеты на регулярные рейсы были раскуплены в выходные, констатирует руководитель отдела чартерных перевозок оператора "Асент Трэвел" Борис Богданов. По его словам, компания сейчас ведет переговоры с Austrian Airlines и другими перевозчиками об организации чартера в Вену. Стоимость билета составит от 700 евро. "Мы рассчитываем поднять три борта",- сообщил "Ъ" гендиректор компании "Мегаполюс Авиачартер" Михаил Шаманов. Договариваются с авиакомпаниями также операторы "Джет Трэвел", "Капитал Тур", "Инна Тур".

Появились вчера и готовые программы. Так, оператор "Интерюнион" предлагает двухдневный тур на полуфинал: вылет утром 26 июня чартерным рейсом "Аэрофлота", размещение в трехзвездном отеле, трансферт из отеля на стадион и обратно, ночевка и обратный рейс утром 27 июня. Базовая стоимость тура -990 евро. Дополнительно оплачиваются оформление визы (100 евро) и билет на матч (от 300 евро до 700 евро). То есть минимальная стоимость тура составляет 1,39 тыс. евро. Оператор "Роза ветров" помимо посещения игры с участием сборной России предлагает также четырехдневный тур с билетами на полуфинал и финал: авиабилет, проживание в четырехзвездном отеле, экскурсия по Вене оценены минимум в 1,76 тыс. евро с человека. Билеты на матчи в зависимости от места на стадионе обойдутся в 780-1,56 тыс. евро на полуфинал и 3,95-4,73 тыс. евро на финал. "Мы выкупаем билеты на матчи у РФС и агентств-посредников",- рассказала заместитель гендиректора "Розы ветров" Ирина Крюкова.

Таким образом, на продаже билетов на матч агентства-посредники и туроператоры заработают от 50 до 650% прибыли.

Сам РФС реализует билеты на полуфинал за 7,4 тыс. руб. (вторая категория, почти 201,5 евро по вчерашнему курсу), говорится на сайте союза. Билеты или сертификаты будут продаваться сегодня и завтра в Доме футбола на Таганке в Москве и в Русском доме в Зальцбурге. Самостоятельная организация тура обходится гораздо дешевле. "Билеты мы взяли на все матчи сразу, но я сам наблюдал, как перед игрой в Базеле российские болельщики подходили в кассы без очереди и покупали билеты по номиналу - 80-170 евро в зависимости от места",- рассказал топ-менеджер крупной сырьевой компании, футбольный болельщик со стажем.

Подняв десять чартеров в Вену, туроператоры смогут отправить на полуфинал более 2,5 тыс. болельщиков, заработав при этом минимум 5 млн. евро. Всего Россия рассчитывает получить квоту 10 тыс. мест на стадионе "Эрнст Хаппель" в Вене, заявил "Интерфаксу" министр спорта и президент РФС Виталий Мутко. По мнению туроператоров, полностью выбрать эту квоту будет нереально. Сейчас, по их оценкам, в Швейцарии и Австрии остается примерно 2 тыс. российских болельщиков. Чтобы отправить еще 8 тыс. человек, необходимо поднять свыше 30 чартеров, отмечает Борис Богданов из "Асент Трэвел". Ситуацию усугубляет необходимость срочно оформить визы, добавляет гендиректор "Интерюниона" Наталья Житнухина.

Вчера пресс-отдел посольства Австрии в Москве опроверг заявления господина Мутко о возможном безвизовом въезде в страну для российских болельщиков. Лишь для россиян, находящихся сейчас в Швейцарии и Австрии, срок действия шенгенской или специально выпущенной к чемпионату евровизы (дает право на свободное перемещение между Австрией и Швейцарией, не входящей в Шенген) продлевается по 1 июля, говорится в сообщении посольства. Остальные желающие посетить полуфинал должны оформить визу. Сегодня австрийское консульство будет принимать документы на экспресс-визы до 20 часов вечера, крайний срок для болельщиков - полдень среды, уточнил "Ъ" советник посольства Австрии в Москве Раймунд Магис.

Ситуацию спас бы упрощенный прием документов, но австрийцы вряд ли на это решатся, сетует госпожа Житнухина. Господин Магис подтвердил, что список документов на визу для болельщиков остается неизменным. На сбор документов и оформление анкеты, как правило, уходит один день, отмечают в "Интерюнионе". Турфирмы "Амос" и "Русь Интер" из Петербурга и "Олимпия Райзен" из Новосибирска готовы отправить на полуфинал только тех болельщиков, у кого есть открытая шенгенская виза, свидетельствует опрос "Ъ". Преимущества у туристов, располагающих мультивизой, соглашается Ирина Крюкова. При этом она отмечает, что вся ее компания "полностью переключилась на обслуживание только футбольных заявок".

РФС уже столкнулся с проблемой реализации билетов из выделенной на страну квоты. Вчера швейцарская газета Le Temps сообщила со ссылкой на директора по коммуникациям UEFA Уильяма Гайяра, что на матче Россия-Голландия из выделенных РФС 6 тыс. билетов одна тысяча осталась нереализованной. Теперь UEFA намерен сократить российскую квоту на полуфинал до 4 тыс., утверждает Le Temps. Исполнительный директор оргкомитета Евро-2008 Мартин Кален подтвердил "Ъ", что 1 тыс. билетов на матч с Голландией не реализовано, но опроверг данные о снижении российской квоты. Пресс-секретарь РФС Андрей Малосолов заверил "Ъ", что UEFA уже гарантировал РФС 6,2 тыс. билетов и союз рассчитывает повысить квоту. По его словам, на игре с Голландией не были распроданы "лишь десятки билетов".

Оставшиеся в Москве болельщики поднимут продажи спортбаров. Во время матчей с участием России пивные рестораны "Темпл-бар" Олега Чамина (семь ресторанов в Москве) делали выручку на 10-15% выше, чем в многолюдную обычную субботу, говорит гендиректор этой сети Драгон Пудовский. В некоторых барах во время матча с Голландией алкоголя на всех посетителей не хватило: один из болельщиков рассказывает, что в баре Chateu de Bier в Санкт-Петербурге пиво кончилось еще в начале первого тайма матча России с Голландией.

Желающим посмотреть игру России с Испанией в барах или ресторанах забронировать столик, скорее всего, уже не удастся. Господин Пудовский говорит, что в "Темпл-барах" все столики на субботу были забронированы еще до окончания матча со Швецией. То же повторилось в ночь на воскресенье - после выхода в полуфинал. "Ъ" не удалось забронировать столик вчера в Москве ни в спортбаре "5-0" на улице Вавилова, ни в "Метелице Спорт-Лэнд": в отделах бронирования столиков сказали, что свободных мест нет с воскресенья. Администратор ресторана "Тинькофф" в Самаре пояснила, что последний столик был забронирован рано утром в понедельник. Единая петербургская служба бронирования столиков вчера предложила места лишь в небольших неизвестных ресторанах и пабах. В нижегородских спортбарах бронирование столика стоило до 1 тыс. руб., при этом все места на 26 июня были забронированы в минувшую субботу. В Астрахани популярные местные "спортивные" заведения берут до 2 тыс. руб. за бронирование столика.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию



Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer