Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


В стиле техно


24 июня 2008 года Алла Быстрова, Российская Газета


Из 400 инновационных проектов, включенных в региональный реестр, на сегодняшний день реализуется уже четверть.

Фундамент для разработок

Сегодня никому не нужно доказывать, что инновационный прорыв - единственный путь создания высокоэффективной и конкурентоспособной экономики. В Воронежской области, где нет значительных запасов минерально-сырьевых ресурсов, но имеется огромный научный и промышленный потенциал, эту аксиому давно взяли на вооружение: регион одним из первых в России начал формировать свою инновационную систему.

Пять лет назад был принят региональный Закон "Об инновационной политике" (сегодня аналогичные документы есть в 35-ти субъектах РФ, а федеральный находится в стадии разработки). Впоследствии воронежская нормативная база пополнилась законами "О технопарках" и "О ставках налога на прибыль резидентов технопарков", "О государственной поддержке лизинга авиационной техники". В 2005-м году Дума утвердила целевую программу "Развитие инноваций в промышленности Воронежской области", где были определены отраслевые приоритеты инновационного развития: самолетостроение, нанотехнологии, производство нефте- газодобывающего оборудования, а также информационные технологии. По словам разработчиков, программа с общим бюджетом 1,13 миллиарда рублей позволила скоординировать и взаимоувязать действия всех заинтересованных субъектов инновационной деятельности, власти и общества.
Таким образом, был подготовлен законодательно-нормативный фундамент для строительства региональной инновационной системы. Как результат - динамичное развитие инфраструктуры, которая сегодня представлена бизнес-инкубаторами, технопарками, центрами трансфера технологий и офисами коммерциализации проектов при вузах.

В воронежских технопарках, главная задача которых - создание благоприятных условий для развития высокотехнологичных производств, располагаются более 50 малых инновационных предприятий. Сфера деятельности - электротехника, микроэлектроника, полупроводниковое машиностроение.

У каждого технопарка своя специализация. К примеру, "Калининский", где реализуется 20 инновационных проектов с бюджетом более ста миллионов рублей, ориентирован на машиностроение и электротехнику. Предприятия парка "Содружество" выпускают радиотехническую продукцию, которая, кстати, нашла рынок сбыта в 59-ти регионах России. Кроме 30 малых предприятий, здесь расположены филиалы двух НИИ, отделения коммерческих банков, центр по проектированию технологического оборудования, центр трансфера технологий, подготовки кадров. В технопарке "Космос-Нефть-Газ" (создан на базе одноименной финансово-промышленной компании) развили многопрофильную деятельность: занимаются разработкой новых видов оборудования для нефтегазовой и химических отраслей, производством диагностической и лечебной медицинской аппаратуры, освоением нано- и биотехнологий. Резиденты технопарка "МИТЭМ" (10 предприятий) специализируются в сфере электротехники и машиностроения: здесь налажено производство интегральных полупроводников спецназначения.

Первым делом - самолеты

В прошлом году в регионе при поддержке федерального бюджета были созданы три бизнес-инкубатора: "Восток", "Калининский" и "Авиационный". Название последнего (он организован по инициативе обладминистрации) говорит само за себя: здесь ведут научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки в области малой авиации и воплощают их в жизнь. На территории инкубатора располагаются четыре резидента, получающих финансовую поддержку в рамках областной целевой программы "Развитие малой авиации на 2007-2011 годы". Сегодня в регионе, где кроме гиганта - ВАСО - много других авиапроизводств, налажен выпуск летательных аппаратов семейства многоцелевых автожиров, "Сигма-Классик" и других. Портфель заказов сформирован на долгосрочную перспективу.

Планы у воронежских самолетостроителей - грандиозные: в рамках программы по развитию малой авиации планируется разработать и наладить производство конкурентоспособных легких летательных аппаратов. Бюджетный эффект от реализации программы составит около миллиарда рублей.

По мнению руководителя главного управления по промышленности, транспорту, связи и инновациям Воронежской области Николая Щипелева, за малой авиацией большое будущее:

- Ежегодное списание самолетов действующего авиапарка и дальнейший рост спроса на воздушные перевозки создает дефицит мощностей - и соответственно расширяет рыночную нишу, которую надо стремиться заполнить отечественной продукцией. Это в полной мере относится и к малой авиации. Анализ российского рынка легких самолетов показывает, что потребность в них каждые пять лет увеличивается примерно на 2000 штук.

Главная задача - развитие инфраструктуры наносистемы за счет кооперации с крупными российскими центрами

По словам специалистов, отрасль получит новый толчок к развитию после принятия федерального закона о малой авиации, который находится на рассмотрении в Совете Федерации.

На развитие предприятий, располагающихся в технопарках и бизнес-инкубаторах, в ближайшие два года предполагается реализовать более 100 инновационных проектов и привлечь инвестиций на сумму около 400 миллионов рублей. В планах обладминистрации - создание выставочного центра инновационной продукции, центра IP-технологий.

Инновационное развитие происходит и вне технопарков и бизнес-инкубаторов - не только на крупных предприятиях, но и в сфере малого бизнеса. На протяжении последних лет региональные власти не раз ставили в упрек предпринимателям структурную "неполноценность" их бизнеса, который больше ориентирован на сферу торговли, тогда как, по мнению обладминистрации, пришла пора "обращаться" в реальный сектор. Сегодня здесь наблюдаются заметные подвижки. В частности, создана "Ассоциация "Воронежинтех", куда вошли более 30 инновационных предприятий.

Благодаря бюджетной поддержке, предусмотренной областной целевой программой, многие малые предприятия встали на инновационные рельсы. К примеру, на ООО "Ирисмаш" создали и запустили в серийное производство линию "КРАБ" (аналогов которой в России пока нет) по комплексной разделке отработавших свой срок свинцово-кислотных аккумуляторных батарей, которые наносят огромный вред экологии. Заказы на этот уникальный продукт расписаны до 2010 года. На ООО "Совтех" производят (из отходов производства синтетических каучуков) продукт "Поликрош", который используется для изготовления разного рода деталей - технических пластин, автоковров, аккумуляторных чехлов, плит для животноводческих ферм. В конце прошлого года предприятие заключило первый контракт с болгарской фирмой "Скороход", занимающейся поставками химикатов и нефтехимического сырья в страны Европы и Азии: воронежцы уже поставили партнерам более ста тонн "поликроша".

На ООО "Медторг-Плюс" внедрили в серийное производство микромотор для стоматологического оборудования, который по своим качественным характеристикам превосходит лучшие образцы известных зарубежных фирм.

Предприятие "ОЛМИ" реализовало инновационный проект лесотехнической академии, и теперь из древесины изготавливает железнодорожные шпалы и подшипники прочнее стали.

Так нано...

Особое внимание региональные власти уделяют развитию наноиндустрии. "Воронежская область, обладающая серьезным научным потенциалом, - рассказывает вице-губернатор Вячеслав Клейменов, - имеет все шансы серьезно продвинуться в этом направлении. Используя разработки ВГУ (покрытие из наноструктур цинка), создано предприятие по производству антикоррозийного материала. ЗАО "Воронежский инженерно-технический центр" совместно с техническим университетом работают над созданием высокоэффективного нанокомпозитного солнечного элемента. Примеров можно привести еще много. Кстати, в прошлом году было создано сразу три Центра развития нанотехнологий. Корпорация "РИФ", воронежский техуниверситет и академический институт Черноголовки организовали Центр "Фонон", где ведутся разработки по термоэлектричеству. На базе НПО "Космос-Нефть-Газ" появился центр "Промышленные нанотехнологии", специализация которого - наноматериалы и нанопокрытия. При участии технического университета и технопарка "Содружество" создан "Региональный исследовательский центр" с уклоном в наноэлектронику".

Сегодня воронежские предприятия реализуют около 20 проектов в области наноиндустрии. Научно-исследовательских разработок, конечно, значительно больше: только в одном воронежском госуниверситете - порядка 30. Кстати, из пяти инновационных проектов, получивших в прошлом году поддержку из регионального бюджета, два относятся к сфере развития систем и материалов (разработка суперконденсаторов и технология получения модифицированной древесины). В нынешнем году на поддержку "нанопроектов" воронежские власти выделили около 10 миллионов рублей. В будущем - финансовая помощь увеличится: в рамках региональной программы развития инновационной деятельности предусмотрена подпрограмма "Развитие нанотехнологий и наноиндустрии на 2009-2010 годы", консолидированный бюджет которой составляет около полумиллиарда. Главная задача - развитие инфраструктуры региональной наносистемы, в частности, за счет расширения кооперации с крупными российскими центрами развития нанотехнологий.

P.S.

Как сообщили корреспонденту "РГ" в обладминистрации, решается вопрос о размещении на территории региона нескольких предприятий, работающих на заемных нанотехнологиях. Региональные власти заверяют, что готовы предоставить инвесторам преференции, а также ресурсную и организационную поддержку.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию



Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer