Как рассказал заместитель генерального директора 'Аэрофлота' по финансам и планированию Михаил Полубояринов, с JAT Airways российская компания больше шести месяцев 'топчется на месте'. Полностью был готов бизнес-план развития перевозчика. Но в связи с политической обстановкой в Сербии тендер откладывался и в итоге был перенесён на июль. Из-за повышения цены на топливо смысл покупки теряется. Но пока 'Аэрофлот' не отказывается участвовать в тендере.

По мнению Михаила Полубояринова, на 'оздоровление' JAT Airways понадобится около пяти лет.

'Аэрофлот' готовится также к тендеру на покупку Czech Airlines. Сейчас менеджеры российского перевозчика готовят оценку компании, а также совместную сеть полётов в России и Европе. Начальник пресс-службы 'Аэрофлота' Ирина Данненберг заявила, что 'Аэрофлот' пока не готов раскрывать эти планы.

Как отметил господин Полубояринов, 'Аэрофлот' готовит бизнес-план на 8 -10 лет. Компания ждёт, когда объявят о тендере по продаже Czech Airlines. Это должно сделать чешское правительство.

'Австрийские авиалинии' Михаил Полубояринов назвал очень интересным активом, но с его приобретением могут возникнуть некоторые сложности. Вопрос о покупке всей компании не стоит. 'Аэрофлот' проводит расчёты, насколько привлекательной будет покупка определённого пакета акций. Напомним, на продажу выставляется неконтрольный пакет (до 42%). Покупая акции за определённую цену, отметил господин Полубояринов, мы должны рассчитать, не упадёт ли резко их цена в будущем. Однако пока покупка акций 'Австрийских авиалиний' не заходит дальше расчётов.

Ведущий эксперт Центра политической конъюнктуры Дмитрий Абзалов отметил, что 'Аэрофлот' давно изъявлял желание закрепиться на внешних рынках. Но если покупка Alitalia была невыгодной из-за больших долговых обязательств итальянской компании, то покупка JAT Airways, наоборот, крайне привлекательна по нескольким причинам. Во-первых, это позволит закрепиться 'Аэрофлоту' в Восточной Европе. Во-вторых, на российском рынке растёт конкуренция за счёт альянса AiRUnion и появления low costs компаний. Поэтому 'Аэрофлоту' необходимы новые пути развития. До этого 'Аэрофлот' покупал каких-то региональных операторов, но сейчас он пытается обозначить экспансию на международный рынок, чтобы получить возможность конкурировать с иностранными компаниями, считает Дмитрий Абзалов.