Больше всего задержек чартерных рейсов было у 'КрасЭйр' и 'ВИМ-авиа' - 8,76%, и 6,83% соответственно. 'При рассмотрении чартерных программ на лето-2008 мы оценили возможности выполнения заявленных рейсов авиакомпаниями. В результате этим авиакомпаниям мы рекомендовали сократить на 20% программу по чартерам, иначе мы сократим её сами', - сообщили 'Гудку' в Росавиации.

Чтобы сохранить объёмы перевозок, 'КрасЭйр' заявила, что переводит 20% своих чартеров на регулярное расписание. 'Согласование по чартерам с Росавиацией мы направляли ещё несколько месяцев назад, - сообщили в пресс-службе авиакомпании. - Так что все взятые на себя обязательства перед пассажирами по полётам мы выполним'.

В Росавиации также заверили, что никаких сбоев в выполнении перелётов не будет, так как до опубликования чартерной программы авиакомпании не имели права продавать билеты на чартерные рейсы. 'Если у туриста уже есть на руках билет, то это либо регулярный рейс, либо нарушение закона, и отвечать за это будет сама авиакомпания', - говорят в ведомстве.

Эксперты также не ожидают сложностей с перелётами, однако считают, что сокращением объёмов чартеров проблему неорганизованности этого вида полётов не решить.

'Даже если авиакомпанию полностью лишат права на чартеры, её суда арендуют другие участники рынка, так что дефицита билетов не будет, - говорит председатель Межрегионального профсоюза работников туриндустрии Леонид Дубинский. - Однако это не гарантирует чёткого соблюдения расписания, так как в России чартеры воспринимаются как второсортные рейсы и организация по выделению коридоров для них воспринимается участниками рынка как дополнительная нагрузка'.