Вчера об очередном повышении цен на авиакеросин 'Ъ' рассказал Владимир Спиридонов, генеральный директор 'Аэрофьюэлз Групп', которая через свою дочернюю компанию занимается заправкой лайнеров в аэропортах Иркутска и Улан-Удэ. По его словам, в аэропорту 'Байкал' в Бурятии цена одной тонны топлива по сравнению с маем увеличится на 10% и составит 37 тыс. руб., включая услугу заправки и НДС. Аналогичное повышение произойдет и в аэропорту Читы, утверждает Владимир Спиридонов.

В свою очередь, в Иркутске с 4 июня стоимость одной тонны авиатоплива составит 31,5 тыс. руб., что на 13,3% больше, чем в мае. Владимир Спиридонов отмечает, что ФГУП 'Аэропорт Иркутск' - один из немногих аэропортов России, где работают сразу два заправщика: сам 'Аэрофьюэлз' в лице 'ТЗК Иркутск' и 'Восточно-Сибирская транспортная компания' (ВСТК), принадлежащая 'Ангарской нефтехимической компании' и иркутскому аэропорту. 'Поэтому в Иркутске самая низкая цена на топливо в Восточносибирском регионе. В среднем стоимость керосина здесь на 15% меньше, чем в других аэропортах',- поясняет Владимир Спиридонов. Представитель ВСТК также подтвердил 'Ъ' повышение стоимости топлива в иркутском аэропорту.

В Москве авиакеросин подорожал еще 1 июня на те же 13% - сейчас стоимость тонны топлива в Домодедово составляет 36,15 тыс. руб., то есть почти ?1 тыс. Владимир Спиридонов говорит, что рост цен на топливо обусловлен 'беспрецедентным повышением отпускных цен на авиакеросин' со стороны НПЗ и их сбытовых структур. 'Впервые резкий скачок цен мы наблюдали в конце 2007 года на 45-50%. В январе-феврале также был небольшой рост стоимости керосина. А 2 апреля в аэропортах цена топлива вновь поднялась в среднем на 1,5 тыс. руб. Затем - повышение в мае, и вот июнь - уже в четвертый раз. Другими словами, с сентября 2007 года рост цен на топливо составил около 100%',- посчитал Владимир Спиридонов.

Начальник пресс-службы 'Аэрофлота' Ирина Даненберг пояснила 'Ъ', что 'какие-то меры в связи с ростом цен на топливо менеджмент авиакомпании, вероятно, будет принимать': 'У нас есть так называемый топливный сбор. Он составляет $15-20 от стоимости билета. Уменьшая величину сбора, теоретически можно оставить цену билета на прежнем уровне'. Представитель 'Владивосток-Авиа' пояснил 'Ъ', что в связи с ростом стоимости керосина цены на авиабилеты могут увеличиться в эту среду-четверг 'как минимум на 10%'. Другими словами, если сейчас билет из Иркутска в Москву стоит около 9,8-10,4 тыс. руб. (в апреле было 9,2 тыс. руб.), то после повышения цена может превысить 11 тыс. руб. Впрочем, у S7 уже сейчас цена билета на июль из Иркутска до Москвы составляет 11,8 тыс. руб., или 23,6 тыс. руб. 'туда-обратно'.

Впрочем, в авиаагентстве напоминают, что конечная цена билета зависит и от даты вылета, и от политики самой авиакомпании. Коммерческий директор компании 'Фортуна турс & трэвел' Татьяна Воловикова отмечает, что авиакомпании летом традиционно повышают цены на билеты: 'Прогнозировать, как именно изменятся цены после 4-5 июня, сейчас трудно'. Директор туркомпании 'Байкалинфо' Сергей Перевозников полагает, что часть авиакомпаний может поднять цены менее чем на 10% и постарается таким образом привлечь пассажиров: 'Думаю, что число собирающихся лететь этим летом, к примеру, в Москву или Санкт-Петербург не уменьшится. Потому что летают, как правило, одни и те же люди - это 80% пассажиропотока авиакомпании. Они совмещают командировку с отдыхом. А вот не постоянные клиенты могут и отказаться от полетов'.

На чартерных рейсах, как считают эксперты, цена на билеты не должна измениться. Сейчас прямой перелет в Турцию с проживанием в отеле не менее чем в три звезды стоит около 60-70 тыс. руб. для одного человека. 'Как правило, цена на чартер закладывается с запасом и удерживается до последнего. Но если цена на топливо будет расти такими же огромными темпами, то ни один тур-оператор не станет работать себе в убыток',- говорит Татьяна Воловикова.