В ночь на минувший вторник в Нехаевском районе Волгоградской области разбился частный микросамолет Х-32В-1 'Бекас', арендованный ООО 'Агрофирма Агро-Нехаево' для химобработки полей. Самолет принадлежал авиакомпании ООО АТК 'Агролет', он упал приблизительно с высоты 20 м в 300 м от бригадного двора арендатора при заходе на посадку. Пилот 'Бекаса' волгоградец Александр Ковригин получил в результате падения черепно-мозговую травму и скончался по дороге в больницу. По версии волгоградской транспортной прокуратуры, причиной падения самолета стал резкий порыв ветра, из-за которого пилот не справился с управлением. В ООО АТК 'Агролет' вчера отказались от комментариев.

Как сообщили 'Ъ' в нижневолжском филиале ГУДП 'Аэронигация Юг', сейчас 'Агролет' временно отстранен от полетов. 'Если выяснится, что со стороны авиакомпании было нарушение техники эксплуатации, то у нее может быть отозвана лицензия', - пояснили в ведомстве. Правда, в пресс-службе ГУВД области сообщили, что оснований для возбуждения уголовного дела нет. Происшествие находится в ведении Ростовского диспетчерского управления. Сейчас выясняются все обстоятельства аварии. Отметим, что за прошедший год это уже вторая авиакатастрофа в Волгоградской области. В январе недалеко от учебного аэродрома ВВС при выполнении учебного полета разбился военный самолет Л-39, один из пилотов которого погиб при катапультировании. В этом году в Волгоградской области пока не было зафиксировано ни одного подобного случая.

Тем не менее по сведениям 'Ъ', ежегодно с судами сверхлегкой авиации происходит несколько аналогичных происшествий. В частности, по сведениям 'Аэронигация Юг', в прошлом году в регионе был зафиксирован подобный случай падения сверхлегкого самолета. По информации ведомства, ежедневно заказы по опылению полей совершают 10 сверхлегких судов. 'Чаще всего причиной аварии с такими судами становится человеческий фактор - когда пилот не может справиться с управлением, - отметил собеседник 'Ъ'. - Кроме того в регионе эксплуатируются, как правило, старые сверхлегкие суда'. В Госавианадзоре 'Ъ' сообщили, что в регионе зарегистрировано 7 эксплуатантов авиации общего назначения (АОН, сверхлегкие суда) и 2 физлица, у которых нет свидетельства эксплуатанта.

Падение самолета в Волгоградской области укладывается в общую тенденцию роста авиапроисшествий в России. По сведениям Ространснадзора, за последние 5 месяцев 2008 года произошло 9 авиационных происшествий с участием российской техники, в том числе 5 катастроф. Их следствием стала гибель 31 человека. Ространснадзор также отмечает, что с участием воздушного транспорта в январе-мае произошло три аварии и 261 инцидент, а также 18 повреждений воздушных судов на земле. За аналогичный период прошлого года в России произошло

6 авиационных происшествий и 4 катастрофы, в которых погибли 15 человек. Было зафиксировано 267 инцидентов, 22 повреждения на земле.
Эксперты считают, что в этом году количество происшествий со сверхлегкими самолетами может увеличиться ввиду увеличения количества опыляемых территорий. Дело в том, что сейчас в пяти районах региона объявлено чрезвычайное положение в связи с нашествием саранчи. В общей сложности защитные работы будут проводиться над 530 тыс. га, из которых 380 тыс. - воздушное химическое опыление. Администрация Волгоградской области уже заключила с авиационными компаниями (НП 'Южный авиационный центр', ООО АСК 'Дельта', 'Регион-Авиа' и вышеупомянутый АТК 'Агролет') договоры о химобработке полей. По рабочему плану заявлено 50 бортов.

'Бекас' - спортивный самолет, он не рассчитан на сельхозработу, - отмечает представитель авиаспортивного клуба 'Дельта' Алексей Кобызев. - Люди вынуждены использовать их не по назначению в связи с отсутствием в регионе новой техники'. По словам господина Кобызева, в этом году обладминистрация предлагала компаниям закупить самолеты Ан-3, отвечающие требованиям авиации сельхозназначения, однако авиакомпании отказались от контрактов ввиду их высокой стоимости.