Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Операция на "Союзе"


11 июля 2008 года Роман Смирнов, Независимая газета


11 июля, Российский Центр Управления космическими полетами рапортовал об успешном завершении операции по выходу космонавтов Сергея Волкова и Олега Кононенко за пределы Международной космической станции для проведения ремонтных работ на поверхности космического корабля "Союз ТМА-12".

Побудительной причиной операции на 'теле' 'Союза' стали повторившиеся дважды подряд баллистические спуски кораблей серии ТМА на Землю. Первой и, вероятно, главной задачей работ в открытом космосе был осмотр и расстыковка одного из пяти замков, соединяющих спускаемый аппарат и приборно-агрегатный отсек корабля "Союз ТМА-12". В ходе работ космонавты изъяли из замка пиропатрон, чтобы позже отправить его на Землю для исследования. Считается, что именно из-за проблем разделения спускаемого и приборного отсеков 'Союза' посадка корабля происходила по баллистической траектории, что увеличивает перегрузки при приземлении.

Космонавтам не хватило времени, чтобы выполнить вторую задачу - установить на переходном отсеке служебный модуль "Звезда" мишени для обеспечения стыковки с российским исследовательским модулем, запуск которого на орбиту планируется осуществить в следующем году. Эту задачу им предстоит выполнить во время второго выхода в космос, который состоится в ночь с 15 на 16 июля. Как сообщает пресс-центр ЦУПа, продолжительность работ в открытом космосе С.Волкова и О.Кононенко составила 6 часов 18 минут.

Проведенная операция по изъятию пиропатрона была в своем роде уникальной. Впервые работы по выходу в космос проводились на поверхности 'Союза', а не МКС. "Еще никогда экипаж не работал за бортом станции именно на корабле "Союз", они всегда работали на поверхности станции", - заявил журналистам отец российского космонавта Сергея Волкова бывший космонавт Александр Волков. Он также пояснил, что на поверхности "Союза" нет специальных узлов для фиксации космонавтов, поэтому им пришлось установить поручень, чтобы закрепиться на его поверхности и подобраться к месту расположения замка с пиропатроном. Космонавт также выразил обеспокоенность в связи с возникшей с 'Союзами' проблемой.

 "Корабли "Союз" внешне остались такими же, но начинка изменилась - появились новые компьютеры, приборная доска. Принципы управления кораблем остались прежними, только перешли на более высокий уровень. У старых "Союзов" проблем с пироболтами не было. Я беседовал с инженерами, космонавтами, которые сейчас работают в ракетно-космической корпорации "Энергия", и они говорят, что никаких изменений в конструкцию корабля не вносилось. Это еще больше настораживает', - цитирует Волкова агентство Интерфакс-АВН.

Приходится часто читать подробнейшие отчеты о работах американских космонавтов за пределами станции, и очень редко выпадает шанс узнать подробности выхода, да и вообще работы наших космонавтов. Сообщения наших агентств зачастую скупы на мелочи, но именно мелочи порой демонстрируют то, как выполнялась работа и с какими трудностями столкнулся экипаж, или наоборот, насколько успешно все прошло. Например, по словам обозревателя Space.com, наших космонавтов не покинуло здоровее чувство юмора, даже когда возникла задержка при налаживании крепежного поручня для работы на 'Союзе'.

Напомним, что на нашем корабле буквально не за что зацепиться. Грэг Шамитофф - третий член экипажа МКС - во время выхода своих коллег за пределы станции по соображениям безопасности находился в спускаемом аппарате. 'Можно по ходу работ попугать Грэга через окно', - сказал один из космонавтов. Кононенко первым добрался до 'Союза' и не обнаружил никакого критического повреждения. Далее космонавты сделали несколько снимков и приступили к операции. Кононенко использовал зазубренный нож, чтобы вскрыть изоляцию корабля. Аналогия с хирургическим вмешательством была очевидна, видимо, поэтому космонавт сказал: 'Нам жаль корабль'. 'Мы его не ломаем, а лечим', - поддержал коллегу командир Волков.

Потом уже серьезно напомнил напарнику об осторожности при работе с ножом. Космонавты использовали не только нож, но и другие инструменты, например плоскогубцы, названные 'Зубами динозавра'. В определенный момент пришлось даже применить силу для удаления кольца электрического захвата. Финальный момент работы - изъятие самого пиропатрона. Этим занимался Сергей Волков, используя торцевой ключ. Демонтаж пиропатрона - опасная манипуляция, поскольку он взрывоопасен. 10 оборотов ключа потребовалось, чтобы изъять патрон. 'Слава Богу, достали!', - сказал один из космонавтов. По окончании процедуры, ЦУП назначил пятиминутный отдых перед возвращением на станцию. В общем, мы вполне можем радоваться и гордиться за наших парней на орбите не меньше, чем это делают наши партнеры-американцы. Уникальный экипаж 'нового поколения' успешно решил сложную задачу. Теперь специалистам на Земле предстоит еще поработать над тем, чтобы "Союз ТМА-12" совершил плановую мягкую посадку без срыва на баллистический спуск, что, вероятно, успокоит американцев, планирующих полеты на 'Союзах' после 2010 года.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза



Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer