В ходе пятничных торгов биржевая цена барреля подскочила более чем на 4 доллара. В Нью-Йорке нефть марки WTI достигла отметки в 147,27 доллара, а в Лондоне стоимость августовских фьючерсов по марке Brent поднималась до 147,5 доллара. Главной причиной ценового скачка западные аналитики назвали рост напряженности вокруг Ирана, который провел испытательные пуски ракет высокой и средней дальности. Вероятность конфликта в регионе вызывает огромные опасения инвесторов. Ситуацию на сырьевом рынке усугубили также сообщения о запланированной забастовке сотрудников бразильских нефтяных компаний на платформах, обеспечивающих 80% добычи сырья в стране, и ожидания новых атак на нефтяные объекты в Нигерии.

Директор Института энергетики и финансов Леонид Григорьев полагает, что немаловажную роль в ценовых скачках играют и изменения курса доллара. 'Политическая нервотрепка, безусловно, присутствует, и устойчивый поток негативных новостей не позволяет нефти опуститься до более экономически обоснованной цены, но в то же время мы наблюдали куда большие скачки и без политических кризисов, - сообщил 'НИ' эксперт. - Стоимость нефти движется скачкообразно: 80 долларов за баррель, потом 100, 120. Сейчас она колеблется вокруг 140 долларов, и эти колебания в большей степени отражают приспособление к курсу доллара. Если считать цену в евро, то рост будет более плоским'.

Как бы то ни было, цена нефти больно бьет по всем ее производным. Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) сообщила, что за первое полугодие этого года из-за резкого роста цен на авиатопливо 25 авиакомпаний из разных стран мира были вынуждены прекратить воздушные перевозки. 'За последние шесть месяцев мы исключили 25 авиакомпаний из системы взаиморасчетов. Исключение происходит в случае банкротства или приостановки деятельности (авиакомпании). Это наивысший количественный показатель за всю историю системы', -констатирует IATA.

Остальные, еще не прекратившие свою работу авиаперевозчики готовы объявить войну высоким ценам на топливо. 12 авиакомпаний США выступили с открытым письмом в Конгресс, в котором призвали запретить спекуляции на нефтяном рынке, которые, по их мнению, являются главной причиной резкого удорожания энергоресурсов. 'Сегодня нефтяные спекулянты покупают 66% всех фьючерсных контрактов, и это лишь то, что известно. Спекулянты закупают большое количество нефти и затем перепродают ее снова и снова. Баррель нефти может быть перепродан более 20 раз, прежде чем будет доставлен и использован, его цена повышается при каждой сделке, а потребитель получает уже итоговый счет', - говорится в письме. Авиакомпании ссылаются также на мнения некоторых экспертов, которые полагают, что текущая стоимость барреля содержит от 30 до 60 долларов 'ненужной спекулятивной цены'. К общей борьбе с ценами на топливо они призвали подключиться пассажиров.

Леонид Григорьев с позицией авиаперевозчиков не согласен. 'Спекулянты доминируют на рынке с 80-х годов прошлого века, и это никому не мешало, а в 90-е годы их действия даже сбивали цены, что всем нравилось. Теперь, когда нефть значительно подорожала, к ним предъявляют претензии. Однако спекулянты работают вдоль уже существующих трендов, они не могут их переломить', - отмечает эксперт. По его словам, спекулянты активно пользуются ограниченностью ресурсов нефтяного рынка, но проблемные ситуации создают не они. 'Корень зла - политические премии. Если из-за геополитических проблем ожидаются перебои с поставками нефти, то тут спекулянты и могут хорошо заработать. Поэтому заявляемые 30-60 долларов сверх нормальной цены - это адская смесь политической нервозности и спекуляций', - отмечает специалист.