'К концу года мы запускаем совместное производство на базе 'ВСМПО-Ависма'. На нем будут выпускаться не титановые заготовки, как раньше, а уже обработанные и готовые изделия', - заявил Сергей Чемезов, выступая перед журналистами на авиакосмической выставке 'Фарнборо-2008'. На данный момент шасси и ряд других деталей самолета Boeing-777 изготовлены из титана, произведенного в России. Однако стоимость готовых изделий гораздо выше, чем заготовок, поэтому данное производство крайне выгодно для российской стороны.

'Кроме того, вся стружка будет оставаться у нас и идти на переработку. Раньше она оказывалась в Японии и в других странах', - цитирует Чемезова 'Интерфакс'.

Необходимое токарное оборудование 'ВСМПО-Ависма' уже получила от американских поставщиков.

Кроме того, 'ВСМПО-Ависма' заключила с другим своим давним партнером EADS (производит лайнеры Airbus) соглашение на 4 млрд долларов о поставке титановых изделий. Договор подписан на срок с 2008 по 2020 год. Сделка касается поставок круглого и плоского титанового проката для производства новейших моделей самолетов.

Ростехнологии являются не единственной отечественной компанией, принявшей участие в авиасалоне 'Фарнборо'. Выставка для России проходит довольно успешно. Как писала ранее газета ВЗГЛЯД, всего из РФ там представлено 60 компаний.

Так, 'Гражданские самолеты Сухого' и 'Авиализинг' подписали соглашение о поставках 24 самолетов Sukhoi SuperJet 100. Общая стоимость контракта превышает 630 млн долларов.

Глава ОАК Алексей Федоров заявил о возможном начале совместной работы авиастроителей РФ и Китая над проектом среднемагистрального самолета МС-21.

 Кроме того, ОАК уже подписала с 'Ильюшин Финанс Ко' контракт на поставку 31 самолета Ту-204СМ-100. Стоимость договора приравнивается к 1,5 млрд долларов.