Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Космическая статистика: сводка с околоземных орбит


18.07.08 12:00 Владимир Осипов, Журнал 'Авиапанорама' №3, 2008


По прошествии 50 лет со дня запуска первого ИСЗ без 'космоса' уже нельзя представить современную жизнь. И в большей степени это касается спутниковой связи и навигации. В период с 4 октября 1957 года по 31 мая 2008 года на орбиту было выведено около 6130 космических аппаратов. Основной пик активности запусков в нашей стране пришелся на 1981 год, когда на орбиту было выведено 125 аппаратов, США в тот год запустили только 20 спутников. После 101 (ста одного) успешного старта отечественных ракет-носителей в 1982 году - максимального количества за всю историю отечественной космонавтики - интенсивность запусков начала снижаться, остановившись после 1996 года на уровне 20-25 стартов в год. Общая интенсивность запусков в мире тоже снизилась, чаше начал использоваться групповой способ выведения КА на орбиту. Максимальное количество аппаратов, выведенных одним стартом, - 14 (РН 'Днепр-1', 2007 г.), 11 (РН 'Минотавр-1', 2000 г.), 10 (РН типа Thor, 1969 г.), 10 (РН PSLV, 2008 г.).

В настоящее время на околоземных орбитах функционируют порядка 870 космических аппаратов, принадлежащих 41 государству и 9 международным организациям. Из них около 50% принадлежат США, 10% - России, далее по количеству функционирующих аппаратов следуют Китай, Япония, Франция и Индия.
Международная организация спутниковой связи INTELSAT, членами которой являются более 150 государств, располагает 40 аппаратами, европейский консорциум EUTELSAT (European Telecommunications Satellite Consortium) - 21 аппаратом.
 
Более 60% аппаратов предназначены для обеспечения связи и ретрансляции данных. Примерно равное количество аппаратов (около 8%) используются для навигационного обеспечения, дистанционного зондирования Земли и военной разведки. Для метеорологического обеспечения используются 25 КА (менее 3%). В число оставшихся спутников входят аппараты для астрофизических исследований, проведения экспериментов, отработки новых технологий и другие.
 
Большинство находящихся на орбите КА предназначены для решения задач в интересах государственных организаций и коммерческого использования, спутников сугубо военного назначения на орбите менее 20%. Однако в интересах военных ведомств все чаще используются аппараты двойного назначения. В ближайшие 5-10 лет доля таких КА может составить 30-40% от общего числа аппаратов.
 
Операторами спутниковых систем связи являются более 100 организаций. Наибольшее количество аппаратов у операторов глобальных систем - Iridium, Globalstar и Intelsat, а также у военных ведомств.
 
В разработке космических аппаратов и их отдельных подсистем и элементов участвуют сотни предприятий, научно-исследовательских организаций и учебных заведений по всему миру. Однако лидеров в данной области гораздо меньше и они хорошо известны. Большинство функционирующих в настоящее время космических аппаратов произведено фирмами США - более 580 спутников, что составляет 63%. Среди американских фирм лидирующие позиции занимает Lockheed Martin, создавшая около 200 КА, причем 37% из них (74 спутника) составляют орбитальную группировку глобальной спутниковой системы связи Iridium, а 32% (64 КА) принадлежат МО США. За ней следуют Boeing (около 117 КА) и Space Systems / Loral (100 КА). Лидерами европейской космической промышленности являются корпорации EADS и Alcatel, которыми разработано более 10% спутников.
 
Распределение космических аппаратов по стартовым комплексам выглядит следующим образом. Примерно равное количество спутников (около 20%) было выведено с Байконура, мыса Канаверал и со стартового комплекса в Новой Гвиане. Если говорить о государственной принадлежности, то около 40% аппаратов выведены США, чуть менее 30% - Россией.
 
Для выведения КА на орбиту использовались 25 типов ракет-носителей. Лидером является РН типа 'Ариан', с помощью которой на орбиту выведены более 160 аппаратов в интересах более 32 государств и международных организаций, среди которых наибольшее количество КА принадлежит США, Франции, Японии, INTELSAT и EUTELSAT.
 
РН типа 'Дельта' (США), занимающие второе место, использовались преимущественно для выведения КА группировок спутниковых систем связи Iridium (48 КА) и Globalstar (21 КА), а также 33 КА системы NAVSTAR-GPS. РН типа 'Атлас' использовались главным образом для выведения КА в интересах МО США, ВВС, ВМС и NRO, а также коммерческих запусков аппаратов связи на ГСО около 10 стран и международных организаций.
 
Анализ национальной принадлежности выводимого с помощью РН полезного груза показал, что наибольшую активность по выведению КА в интересах иностранных государств и международных организаций проявляют Франция - более 90% КА, и Россия (65% КА), в меньшей степени Индия (35%) и Китай (25%).
 
Большинство космических аппаратов функционируют на низких орбитах высотой до 2000 км. Спектр задач, решаемых низкоорбитальными аппаратами, очень разнообразен. Но в основном это аппараты связи и дистанционного зондирования Земли. На геостационарной орбите (высота около 35800 км) аппаратов не намного меньше. Здесь находятся преимущественно космические аппараты систем связи (90% от общего количества КА на ГСО). Существует также класс среднеорбитальных аппаратов, функционирующих на орбитах высотой 18000-24000 км, к которым относятся спутники навигационного обеспечения.
 
По массогабаритным параметрам аппараты принято делить на малогабаритные (массой менее 1000 кг) и крупногабаритные. Последних на орбите более 60%.
Тенденции в области миниатюризации космических аппаратов и отдельных блоков в скором будущем могут изменить 'массовую сводку' - доля спутников с массой менее тонны может значительно увеличиться, однако основной объем задач в космосе еще долгое время будет решаться аппаратами крупногабаритного класса.
 
Помимо активных спутников в космосе на орбитах Земли находятся множество объектов искусственного происхождения, называемых 'космическим мусором'. Это - вышедшие из строя космические аппараты, элементы стыковочных соединений, части верхних ступеней и разгонных блоков и др. По оценке, на низкой околоземной орбите находится более 140 млн. объектов размером 1-10 мм (что составляет около 40% от общего числа объектов космического мусора), около 180 тыс. объектов размером 1-10 см и около 10 тыс. объектов размером более 10 см.
 
По данным NASA (NASA Orbital Debris Program Office), по состоянию на 2 апреля 2008 года на околоземной орбите находились 12637 спутников, ступеней ракет-носителей и их фрагментов. Из этого числа 3135 являются космическими аппаратами, а 9502 - ступенями ракет и прочим 'космическим мусором'.
 
Объектов российского происхождения в космосе наибольшее число - 4360. Из них немногим более 30% - космические аппараты, а остальные - ступени и фрагменты аппаратов.
 
США незначительно 'уступают' России, им принадлежат 4280 объектов, из которых только 25% являются спутниками.
 
Третье место занимает Китай с 2750 объектами, из которых на спутники приходится 2%, остальное - обломки ракет и космических аппаратов.
 
Итого, из огромного числа объектов искусственного происхождения, которыми за 50 лет был заселен космос, в настоящее время пользу приносят только 7% (из числа зарегистрированных объектов), остальные - являются проблемой безопасной эксплуатации существующих средств, решение которой пока не найдено.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения



Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer