Вчера на заседании арбитражного суда Курганской области стороны должны были подписать мировое соглашение, предусматривающее выплату аэропортом Росимуществу порядка 7 млн рублей долга за использование земельного участка с рассрочкой платежа в течение 5 лет. Но этого не произошло - в последний момент представители авиапредприятия отказались от подписания. Как пояснила 'Ъ' директор по связям с общественностью ОАО 'Аэрофюэлз групп' (мажоритарный акционер аэропорта) Анастасия Матюшкина, это связано с тем, что 11 июля на расширенной коллегии Росавиации было принято решение о передаче аэропорта 'Курган' из федеральной собственности областным властям. 'Поэтому мы решили пока повременить с мировым соглашением', - рассказала она. Таким образом, вчера дело перешло в стадию основного разбирательства: в частности, была назначена независимая экспертиза, которая должна определить справедливую арендную ставку земли, используемой аэропортом. В курганском управлении Росимущества комментировать вчерашнее заседание суда категорически отказались. Начальник юридического отдела ведомства Людмила Богданова заявила 'Ъ', что не в ее компетенции давать комментарии прессе.

ОАО 'Аэропорт Курган' создано в 1998 году на базе бывшего Курганского государственного авиапредприятия. Имеет статус регионального значения и допущен к приему пяти типов воздушных судов. Пассажиропоток составляет порядка 20 тысяч ежегодно. По информации авиапредприятия, в настоящее время из аэропорта летает только авиакомпания 'РусЛайн'. Контрольный пакет акций (51%) принадлежит московской группе компаний 'Аэрофюэлз групп' (специализируется на заправке воздушных судов в российских и зарубежных аэропортах), 37% - Росимуществу, остальные акции распределены между курганскими предприятиями: Курганмашзаводом, АК 'Синтез', ОАО 'Икар'.

О претензиях Росимущества к курганскому авиапредприятию стало известно в марте, после того как ведомство подало в суд 8 исков на общую сумму 122, 53 млн рублей. Агентство обвиняло аэропорт в необоснованном обогащении за счет пользования государственным имуществом в течение 2004-2007 годов. Как рассказали в пресс-службе Росимущества, с 2004 года аэропорт использует земельный участок площадью около 3,5 млн кв. метров, находящийся в собственности государства с 'установленной арендной ставкой в ноль процентов' (была установлена региональными властями, которые владели этим участком до передачи его в федеральную собственность - 'Ъ'). 'По результатам проверки территориальным управлением Росимущества по Курганской области были приняты меры к прекращению указанного договора, в адрес ОАО 'Аэропорт Курган' были направлены проекты договоров аренды с установлением ставки арендной платы на основании отчетов об оценке независимых экспертов, но руководство авиапредприятия отказалось их подписать. Мы были вынуждены обратиться в суд', - сообщили в ведомстве. Представители 'Аэрофюэлз групп' ранее заявляли, что если требования Росимущества будут выполнены в полной мере, то компании придется запустить процедуру банкротства авиапредприятия. 'Заявленная сумма в пять раз превышает годовой бюджет аэропорта, и смысл дальнейшей эксплуатации предприятия вызывает большие сомнения', - пояснили в компании.

Как поясняют эксперты, теперь у 'Аэрофюэлз групп' появился смысл в затягивании этого арбитражного процесса - в случае, если аэропорт будет передан областным властям, то решать вопрос по поводу арендных ставок необходимо будет уже с ними, а не с Росимуществом. Впрочем, как пояснил вице-губернатор Курганской области Александр Бухтояров, окончательное решение о передаче аэропорта региону еще не принято. 'Нам предложено до 1 сентября подготовить заявку, сейчас идет процесс подготовки, анализа актива, заинтересованность в этом есть, но окончательного решения правительство области еще не приняло', - сообщил он. При этом господин Бухтояров добавил, что действия территориального управления Росимущества 'идут вразрез с интересами Курганской области'.