Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"Стратегов" отправляют на Кубу


25 июля 2008 года Виктор Юзбашев , Независимое Военное Обозрение


Одна из центральных российских газет опубликовала на минувшей неделе материал под названием 'Белый лебедь' поселится на Острове свободы?'. 'Белым лебедем', знают наши читатели, в ВВС России принято называть стратегические бомбардировщики Ту-160, а Остров свободы, что тоже никому не нужно напоминать, это, конечно же, Куба.

И хотя в заголовке, как мы видим, стоял вопросительный знак, в тексте корреспонденции настойчиво проводилась мысль, что в ответ на размещение третьего позиционного района американской ПРО у границ России, в Чехии и Польше, отечественные генералы предлагают создать базу для Дальней авиации ('аэродром подскока', 'аэродромы дозаправки') недалеко от Гаваны. Ну, очень хочется им этого.

Тема возможного размещения российских стратегических бомбардировщиков у берегов США вдруг стала самой популярной в отечественных СМИ и на радио.

Кажется, не осталось ни одной новостной московской радиостанции, которая не разразилась бы комментариями по этому поводу. А если учесть, что на блогах некоторых коллег, пишущих на военную проблематику, тоже появилось воспоминание о том, как бывший, ныне покойный, начальник Генерального штаба Вооруженных сил России генерал-полковник Михаил Колесников уговаривал президента России Бориса Ельцина разместить на Кубе в ответ на расширение НАТО на восток парочку зенитно-ракетных полков, становится вообще не смешно. Понимаешь, что в обществе, особенно в его армейской среде, зреет тихий протест против того, что российское руководство никак на деле не реагирует на 'агрессивные устремления Североатлантического альянса и его дирижера - США'.

 Генералам мало дипломатических предупреждений и разъяснений. Им нужны действия - асимметричные и адекватные уже сегодня и сейчас.

Госдепартамент США не стал комментировать публикацию в российской газете - это ведь не официальная позиция Москвы и не выступление представителя кремлевской администрации. Только американский генерал Нортон Шварц на слушаниях в Конгрессе, как сообщают СМИ, когда его спросили, что он думает об этой инициативе русских - разместить на Кубе свои стратегические бомбардировщики, сказал, что это будет за гранью допустимого для Соединенных Штатов. То есть намекнул на второй Кубинский кризис. Одного, как видим, нам с американцами оказалось мало.

Давайте подумаем, стоит ли пороть горячку. И прежде всего - зачем нам на Кубе стратегические бомбардировщики? Во-первых, кто-нибудь спросил Гавану, ей это надо? Получено ее согласие? Остров свободы, как мы любим его называть, только-только начал приходить в себя после долгих лет изоляции и массового обнищания народа, и на тебе - опять в острую конфронтацию со своим могущественным соседом.

Только из-за того, что кому-то в Москве показалось полезным 'показать козу' Вашингтону, дать ему почувствовать, что значит жить с русскими бомбардировщиками под боком? Готовы кубинцы еще немножечко 'потерпеть' или не готовы?

Во-вторых, кто-нибудь подсчитал, в какую копеечку выльется создание базы стратегической авиации на Кубе, в том числе и аэродрома подскока? Это ведь не только посадить там на время пару 'Белых лебедей' или 'Медведей' (Ту-95МС) - это сложная инфраструктура. Отремонтированная ВВП в 3-4,5 км длиной и рулежки, системы подвода топлива и воздуха к самолетам, склады с запасными частями и боеприпасами (которые, как и аэродром, нужно тщательно охранять).

Вдобавок придется поставить там же зенитно-ракетный полк, создать диспетчерские службы, системы управления, связи, в том числе и космической, РЭБ: Специалисты лучше журналистов знают, что нужно сделать и как, чтобы быть готовым, если придется, не только к выполнению боевой задачи, но и просто к взлету-посадке. А во что обойдется аренда земли на острове? Вряд ли сегодня кубинцы в знак солидарности 'с первой социалистической страной', которой мы давно не являемся, представят нам все это бесплатно или за символическую цену. У нас с Кубой уже не первый год рыночные отношения, а им твердая валюта - ой, как нужна.

И, в-третьих, самое, пожалуй, важное. Какой военный смысл держать на Кубе, в сотне миль от берегов США, российские стратегические бомбардировщики? Они могут наносить удары крылатыми ракетами с ядерными боеголовками по указанным им целям с расстояния в 3 тыс. км, не заходя в зону действия ПВО противника. Вряд ли разумно 'подставлять' их под удар там, где монопольно хозяйничает авиация Пентагона.

'Аэродромов подскока' для наших Ту-160 и Ту-95МС и так хватает. И на Крайнем Севере: в Анадыре, Воркуте, Норильске и Мончегорске. Даже на атлантическом острове Сол, что в архипелаге Островов зеленого мыса. Его когда-то построил там СССР. От горизонта до горизонта - ни одного деревца или кустика, только желтый песок и бетонная ВВП, которая тянется от берега океана до берега океана. На нее теперь время от времени садятся гигантские 'Боинги', что летают из Южной Африки в Европу и США, и все.

Но остановимся. Не будем рассматривать другие варианты, как можно и нужно сдерживать, по выражению отечественных генералов запаса, 'агрессивную политику США' и анализировать имеющиеся для этого возможности. Зададим другой вопрос - почему появляются такие идеи, как та, о которой написала уважаемая газета?

Причина, на наш взгляд, проста до неприличия. На протяжении последних лет со стороны ряда государственных деятелей (не стоит их называть по именам, они известны) не раз раздавались предупреждения и угрозы 'нанести превентивный удар по базам террористов, расположенным на территории соседних с Россией стран', 'перенацелить стратегические и оперативно-тактические ракеты на американские базы ПРО в Восточной Европе', даже 'выйти из Договора о ракетах средней и меньшей дальности'. Но это были только слова. Теперь мы уже заморозили свое участие в ДОВСЕ и даже признали вторжение наших боевых самолетов в воздушное пространство Грузии, 'дабы охладить горячие головы': И все это без внятной Концепции национальной безопасности и давно обещанной новой Военной доктрины.

Если власть, те, кому положено их разработать, отделываются только отдельными заявлениями по тому или иному поводу и не имеют концептуальной, глубоко аргументированной и убедительной для отечественного и мирового общественного мнения программы действий, в том числе и против продвижения НАТО на Восток, и против размещения элементов ПРО в Европе, инициативу берут на себя генералы. Их логика известна: 'Родина, ты только прикажи!'

В этом нет ничего плохого. Они давали присягу и раз за разом, хотя бы на словах, доказывают свою готовность выполнить ее до конца. Но в цивилизованных странах, к которым, убеждены, принадлежит и Россия, только политики, общество должны давать им направление их работы. А этого, как, к сожалению, приходится раз за разом констатировать, в нашей стране все еще нет и нет. Вот и 'летят на Кубу (нет, не утки) 'Белые лебеди', 'планируется разместить российские противоракеты в Венесуэле', устроить еще какую-нибудь штуку США:

Страна перманентно беременна переменами. А в этом состоянии, знают некоторые, иногда очень хочется остренького. Но не за счет же авторитета и безопасности серьезного государства, претендующего на мировое лидерство.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer