По официальной американской версии, профиль полета совпадал с профилем выхода  атаку истребителей F-14A ВВС Ирана. В 10:24 крейсер выпустил по воздушной цели, находившейся на дистанции 20 километров, две ракеты SM-2MR. Обе ракеты попали в самолет, после чего он, разрушившись на части, упал в воду. Только после попадания цель была идентифицирована как коммерческий авиалайнер.

Сообщается, что до пуска крейсер неоднократно пытался связаться с А-300, обращаясь к нему как к 'неопознанному иранскому самолету', но экипаж лайнера, находившийся в контакте с авиадиспетчерами, считал свой самолет опознанным и на запросы 'Винсенса' не отвечал.

Считается, что главной причиной гибели лайнера стала низкая готовность экипажа 'Винсенса' к действиям в реальной обстановке, обернувшаяся сильным психологическим напряжением. Напряжение усугублялось тем, что за год до описываемых событий американский фрегат 'Старк' был атакован иракским самолетом Mirage F.1, выпустившим по цели ракету 'Экзосет'. В результате попадания на 'Старке' погибли 37 человек, а корабль был серьезно поврежден. После этого инцидента американским кораблям было разрешено применять оружие в целях самообороны. В результате, по официальной версии, войдя в иранские территориальные воды, 'Винсенс' принял полет лайнера за реакцию иранских ВВС на вторжение, и предпочел открыть огонь, не дожидаясь атаки.

США считают данное событие несчастным случаем. Экипаж 'Винсенса' не получил никаких взысканий. В 1996 году США добровольно выплатили родственникам жертв катастрофы денежную компенсацию

Изучая эту катастрофу невозможно отделаться от параллелей с уничтожением силами ПВО СССР корейского Боинга-747 следовавшего рейсом KAL-007 Нью-Йорк-Анкоридж-Сеул. США уничтожили лайнер, следующий в своем воздушном пространстве по международному коридору, под постоянным контролем диспетчеров, с которыми осуществлялся интенсивный радиообмен на английском языке. Лайнер был принят за истребитель F-14, в разы меньший по размеру.

Истребитель Су-15 авиации ПВО СССР уничтожил неопознанный самолет, который углубился в воздушное пространство СССР на несколько сотен километров, и по отметке на радаре, а также по силуэту ночью (перехват происходил в темное время суток) точно соответствовал самолету-разведчику ВВС США RC-135 на платформе B-707. При этом южнокорейский самолет не только не отвечал на советские запросы, но и не поддерживал радиосвязь с японскими или американскими диспетчерами.

Сравнение этих двух событий оставляем читателю.

Мнение автора может не совпадать с позицией редакции