Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Как не потерять свой чемодан


3 июля 2008 года Екатерина Маньшавина, Turist.ru


Согласно результатам опроса, недавно проведенного компанией Skytrax , 67% пассажиров испытывают беспокойство за сохранность и своевременное получение своего багажа. И не зря: авиакомпании довольно часто теряют чемоданы своих клиентов. Причем показатели эти год от года только ухудшаются.

По данным Ассоциации европейских авиаперевозчиков, в 2007 году в Европе на каждую тысячу перевезенных пассажиров в среднем приходилось 16,6 единиц потерянного багажа. Худшими были TAP Portugal (27,8 единиц на 1000 человек) и British Airways (26,5 единиц). В 2008 году British Airways с большой вероятностью вернет себе 'призовое' место: в конце марта текущего года после открытия нового пятого терминала Хитроу из-за сбоев автоматической системы сортировки багажа было отменено несколько десятков рейсов и потеряно около 28 тысяч чемоданов. Из-за возникшего впоследствии скандала директор BA Уилли Уолш даже отказался от годового бонуса в 1,2 млн долларов.

Багаж пассажиров является головной болью для авиакомпаний. Большое количество чемоданов замедляет их загрузку в самолет, а финансовые потери авиаперевозчиков,  связанные с розыском пропавших вещей пассажиров и выплатой компенсаций, в 2007 году  достигли 3,8 миллиардов долларов. Даже багаж, взятый пассажиром в салон,  потенциально способен замедлить посадку, а,  следовательно, спровоцировать задержки рейсов. Неудивительно, что компании начали стимулировать пассажиров возить с собой как можно меньше багажа. Некоторые крупные перевозчики стали взимать дополнительную плату за второй чемодан, а часть лоукостеров ввела отдельные сборы за любой сдаваемый багаж.

Конечно, лучший способ не лишиться своего багажа  - это взять его с собой в салон самолета. Однако правила безопасности, введенные в настоящее время большинством авиакомпаний,  делают это крайне неудобным, поскольку многие предметы гигиены  взять с собой на борт попросту невозможно. Кроме того, покупая чемодан с возможностью увеличения объема, промаркированый 'Cabin Friendly', имейте в виду, что в салон с ним пустят только если не пользоваться его дополнительным объемом. В противном случае, он не впишется в разрешенные габариты.

Согласно данным SITA, 16% потерянного багажа попросту не были загружены в самолет. Среди основных причин этого: потеря или неправильная идентификация багажной бирки, поздняя регистрация на рейс и овербукинг. Уменьшить вероятность этих событий можно приходя на регистрацию минимум за 2 часа до вылета. Кроме того, стоит самому позаботиться о том, чтобы все предыдущие багажные ленты были удалены, а новая прикреплена только к одной ручке сумки (в этом случае меньше вероятность, что лента будет оторвана при переноске). Если же по причине овербукинга Вас отправляют другим рейсом, имеет смысл дополнительно уточнить судьбу собственного багажа.

Вероятность утраты любимого чемодана можно уменьшить, воспользовавшись нехитрыми правилами:

1. Однозначно идентифицировать свой багаж на транспортной ленте помогут яркая бирка или его необычная раскраска. Конечно, некоторые компании производят очень удобные и качественные чемоданы, но только зоркий глаз сможет найти именно свой среди десятка близнецов. А вот дорогостоящие изделия известных дизайнеров лучше оставить для личного самолета или всегда брать их с собой в салон.
2. Не набивайте чемодан до отказа. Перегруженный, он имеет больше шансов быть потерянным или поврежденным. Имейте в виду, грузчики терпеть не могут тяжелый багаж, а кроме того, их основным приоритетом является скорость работы, а не бережное обращение с каждой сумкой. Кроме того, в случае возникновения проблем авиакомпания откажется выплачивать компенсацию, если будет установлено, что чемодан был чрезмерно нагружен. Если шопинг в поездке удался, обязательно скрепите чемодан лентой или обмотайте целлофаном.
3. Не запирайте свое имущество на замок. От воров это не спасет, зато, если у таможни или служб безопасности возникнет нужда открыть чемодан, им придется искать его владельца. В случае же, если это окажется затруднительным (а далеко не все пассажиры внимательно слушают объявления в аэропорту), багаж попросту не будет загружен в самолет.
4. Вероятность не обнаружить свой чемодан на транспортной ленте возрастает в полтора раза при полете транзитным рейсом. В  этом случае, бронируя билеты, стоит позаботиться о том, чтобы время на пересадку было не менее часа.

Если, несмотря на все меры предосторожности, чемодан так и не появился на транспортной ленте в аэропорту прибытия, следует немедленно заявить о пропаже багажа и заполнить специальный бланк. Причем в случае транзитного рейса обращаться следует к последнему перевозчику. В настоящее время большинство авиакомпаний мира подключены к системе поиска пропавшего багажа WorldTracer, которая содержит информацию обо всех утерянных и найденных предметах и их приметах. Пакуя чемоданы, лучше всегда помнить о том, что они могут быть потеряны, и предпринять простейшие действия, повышающие вероятность их скорейшего нахождения.

1. Обязательно оставить свои контактные данные как снаружи чемодана, так и внутри него.
2. Сфотографировать как чемодан снаружи, так и его содержимое.
3. Составить список предметов, находящихся внутри.
4. Знать примерный вес багажа.

Эти меры могут показаться избыточными, однако главные сложности с поиском багажа связаны с тем, что пассажир зачастую не может корректно указать основные приметы своего чемодана (а иногда даже неправильно указывает его цвет!). А ведь в случае утраты багажной бирки багаж можно найти только по его описанию.

И хотя в 2007 году во всем мире было потерянно 42 миллиона единиц багажа, не дождавшись своего чемодана на ленте, отчаиваться не стоит. Ведь согласно статистике SITA, безвозвратно теряется только 3% от всех не прилетевших вовремя вещей пассажиров, большинство же пропаж возвращается к их владельцам в течение 48 часов.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза



Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer