Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Как не потерять свой чемодан


3 июля 2008 года Екатерина Маньшавина, Turist.ru


Согласно результатам опроса, недавно проведенного компанией Skytrax , 67% пассажиров испытывают беспокойство за сохранность и своевременное получение своего багажа. И не зря: авиакомпании довольно часто теряют чемоданы своих клиентов. Причем показатели эти год от года только ухудшаются.

По данным Ассоциации европейских авиаперевозчиков, в 2007 году в Европе на каждую тысячу перевезенных пассажиров в среднем приходилось 16,6 единиц потерянного багажа. Худшими были TAP Portugal (27,8 единиц на 1000 человек) и British Airways (26,5 единиц). В 2008 году British Airways с большой вероятностью вернет себе 'призовое' место: в конце марта текущего года после открытия нового пятого терминала Хитроу из-за сбоев автоматической системы сортировки багажа было отменено несколько десятков рейсов и потеряно около 28 тысяч чемоданов. Из-за возникшего впоследствии скандала директор BA Уилли Уолш даже отказался от годового бонуса в 1,2 млн долларов.

Багаж пассажиров является головной болью для авиакомпаний. Большое количество чемоданов замедляет их загрузку в самолет, а финансовые потери авиаперевозчиков,  связанные с розыском пропавших вещей пассажиров и выплатой компенсаций, в 2007 году  достигли 3,8 миллиардов долларов. Даже багаж, взятый пассажиром в салон,  потенциально способен замедлить посадку, а,  следовательно, спровоцировать задержки рейсов. Неудивительно, что компании начали стимулировать пассажиров возить с собой как можно меньше багажа. Некоторые крупные перевозчики стали взимать дополнительную плату за второй чемодан, а часть лоукостеров ввела отдельные сборы за любой сдаваемый багаж.

Конечно, лучший способ не лишиться своего багажа  - это взять его с собой в салон самолета. Однако правила безопасности, введенные в настоящее время большинством авиакомпаний,  делают это крайне неудобным, поскольку многие предметы гигиены  взять с собой на борт попросту невозможно. Кроме того, покупая чемодан с возможностью увеличения объема, промаркированый 'Cabin Friendly', имейте в виду, что в салон с ним пустят только если не пользоваться его дополнительным объемом. В противном случае, он не впишется в разрешенные габариты.

Согласно данным SITA, 16% потерянного багажа попросту не были загружены в самолет. Среди основных причин этого: потеря или неправильная идентификация багажной бирки, поздняя регистрация на рейс и овербукинг. Уменьшить вероятность этих событий можно приходя на регистрацию минимум за 2 часа до вылета. Кроме того, стоит самому позаботиться о том, чтобы все предыдущие багажные ленты были удалены, а новая прикреплена только к одной ручке сумки (в этом случае меньше вероятность, что лента будет оторвана при переноске). Если же по причине овербукинга Вас отправляют другим рейсом, имеет смысл дополнительно уточнить судьбу собственного багажа.

Вероятность утраты любимого чемодана можно уменьшить, воспользовавшись нехитрыми правилами:

1. Однозначно идентифицировать свой багаж на транспортной ленте помогут яркая бирка или его необычная раскраска. Конечно, некоторые компании производят очень удобные и качественные чемоданы, но только зоркий глаз сможет найти именно свой среди десятка близнецов. А вот дорогостоящие изделия известных дизайнеров лучше оставить для личного самолета или всегда брать их с собой в салон.
2. Не набивайте чемодан до отказа. Перегруженный, он имеет больше шансов быть потерянным или поврежденным. Имейте в виду, грузчики терпеть не могут тяжелый багаж, а кроме того, их основным приоритетом является скорость работы, а не бережное обращение с каждой сумкой. Кроме того, в случае возникновения проблем авиакомпания откажется выплачивать компенсацию, если будет установлено, что чемодан был чрезмерно нагружен. Если шопинг в поездке удался, обязательно скрепите чемодан лентой или обмотайте целлофаном.
3. Не запирайте свое имущество на замок. От воров это не спасет, зато, если у таможни или служб безопасности возникнет нужда открыть чемодан, им придется искать его владельца. В случае же, если это окажется затруднительным (а далеко не все пассажиры внимательно слушают объявления в аэропорту), багаж попросту не будет загружен в самолет.
4. Вероятность не обнаружить свой чемодан на транспортной ленте возрастает в полтора раза при полете транзитным рейсом. В  этом случае, бронируя билеты, стоит позаботиться о том, чтобы время на пересадку было не менее часа.

Если, несмотря на все меры предосторожности, чемодан так и не появился на транспортной ленте в аэропорту прибытия, следует немедленно заявить о пропаже багажа и заполнить специальный бланк. Причем в случае транзитного рейса обращаться следует к последнему перевозчику. В настоящее время большинство авиакомпаний мира подключены к системе поиска пропавшего багажа WorldTracer, которая содержит информацию обо всех утерянных и найденных предметах и их приметах. Пакуя чемоданы, лучше всегда помнить о том, что они могут быть потеряны, и предпринять простейшие действия, повышающие вероятность их скорейшего нахождения.

1. Обязательно оставить свои контактные данные как снаружи чемодана, так и внутри него.
2. Сфотографировать как чемодан снаружи, так и его содержимое.
3. Составить список предметов, находящихся внутри.
4. Знать примерный вес багажа.

Эти меры могут показаться избыточными, однако главные сложности с поиском багажа связаны с тем, что пассажир зачастую не может корректно указать основные приметы своего чемодана (а иногда даже неправильно указывает его цвет!). А ведь в случае утраты багажной бирки багаж можно найти только по его описанию.

И хотя в 2007 году во всем мире было потерянно 42 миллиона единиц багажа, не дождавшись своего чемодана на ленте, отчаиваться не стоит. Ведь согласно статистике SITA, безвозвратно теряется только 3% от всех не прилетевших вовремя вещей пассажиров, большинство же пропаж возвращается к их владельцам в течение 48 часов.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer