Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Хабаровск соединят авиарейсом с Аомори


30 июля 2008 года Дмитрий Щербаков , Коммерсантъ - Хабаровск


Правительство Хабаровского края готово рассмотреть вопрос о возобновлении прямого авиасообщения между Хабаровском и столицей японской префектуры Аомори для развития двустороннего туризма. По мнению туроператоров, эта инициатива будет иметь успех только при максимальной дешевизне билетов, а в авиакомпании 'Дальавиа' усомнились в перспективах рейса при отсутствии спонсора.

Вчера в Хабаровске прошла встреча представителей деловых кругов японской префектуры Аомори с членами хабаровского краевого правительства и представителями регионального бизнеса. Глава краевого мин-экономразвития Александр Левинталь отметил, что главной целью этой встречи является активизация делового сотрудничества между Хабаровским краем и префектурой Аомори. По словам господина Левинталя, важнейшим направлением сотрудничества с префектурой Аомори может стать развитие двустороннего туризма. Он отметил, что власти края заинтересованы в том, чтобы в регион ехали туристы из Аомори и соседних префектур, а также в организации комбинированных туров из России в Японию через Аомори. 'С подведением к Аомори к 2010 году скоростной железнодорожной линии Синкансэн от этого города до Токио можно будет добраться менее чем за три часа. А это открывает большие перспективы',- подчеркнул министр.

Прямой рейс Хабаровск-Аомори выполнялся с апреля 1995 года при финансовой поддержке филиала японского Мичиноку банка, но со сменой собственника банка регулярное сообщение между городами прервалось. 'На переговорах мы прорабатываем вопрос, каким образом диверсифицировать обмены между нами, сделать рейс регулярным и снизить издержки,- рассказал Александр Левинталь.- В этом плане есть несколько направлений, и прежде всего - развитие туробмена. Если будет достаточный поток пассажиров, рейс будет востребованным, и это будет экономически выгодно. Кроме того, важно развитие бизнес-контактов. В совокупности эти направления могут обеспечить воссоздание регулярного авиасообщения'.

Хабаровские туроператоры вчера по-разному оценили необходимость возобновления прямого сообщения с Аомори. В туристической компании 'Азия Трэвел' японское направление назвали не самым востребованным. 'В Японию сейчас путешествуют примерно как в Корею,- сообщила 'Ъ' директор турфирмы Светлана Ростова.- Примерно 90% путевок мы продаем в Китай. Остальные 10% делят прочие направления. Япония среди них составляет едва ли 2-2,5%'.

В 'Дальгео Турс', напротив, отметили, что популярность японского направления возрастает. 'Мы регулярно формируем группы по 10 человек. Этой весной их было две, одна сейчас и одна осенью',- рассказала 'Ъ' менеджер турфирмы Татьяна Голубева. Однако, по ее словам, наиболее востребованными среди японских городов остаются Токио и Ниигата, а в Аомори за последнее время туристов не отправлялось. При открытии же прямого авиасообщения с Аомори, по мнению Татьяны Голубевой, приоритет будет зависеть от стоимости путевки. 'Сейчас в Ниигату лететь всего полтора часа, а билет стоит как до Москвы,- подчеркнула она.- Если в Аомори предложат более выгодные условия, естественно, туда будут ездить. Но при равной цене билета выигрывает Ниигата - ведь Аомори по сравнению с ней почти деревня'.

В отделе выездного туризма 'Интур-Хабаровск' сообщили, что к ним регулярно обращаются клиенты, желающие выехать в Аомори, но им вынуждены отказывать - как раз по причине отсутствия регулярного авиасообщения. 'В основном это те, кто уже бывал в Аомори,- пояснила 'Ъ' Татьяна Троцкая.- Лететь недалеко, отличная природа, множество достопримечательностей, все это притягивает людей'. По ее словам, в цене Аомори выигрывает у Ниигаты: четырехдневная путевка туда обходится в 24 тыс. руб. против 42 тыс. руб. за аналогичный тур, но пока туристы вынуждены летать чартерами.

В авиакомпании 'Дальавиа', осуществляющей прямые рейсы на Ниигату, 'Ъ' напомнили, что рейс на Аомори всегда был дотационным и без поддержки спонсора существовать не сможет. 'Если найдется спонсор, мы готовы возобновить постоянные рейсы,- отметил заместитель генерального директора авиаперевозчика по финансово-экономической и коммерческой деятельности Андрей Быковский.

Между тем правительство края готово взять на себя решение вопроса увеличения турпотока между Хабаровским краем и префектурой Аомори. Как сообщил Александр Левинталь, на май 2009 года запланирована специальная расширенная встреча с ведущими японскими туроператорами, на которой и будут обсуждаться соответствующие меры. 'Поток туристов может быть увеличен при тесной работе наших туроператоров',- выразил уверенность министр.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию



Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer