Глава госкорпорации 'Ростехнологии' Сергей Чемезов пессимистически оценил состояние авиакомпаний -- членов альянса AirUnion, госпакеты акций которых передаются "Ростехнологиям" согласно указу президента Дмитрия Медведева от 26 мая этого года. 'Честно говоря, картина безрадостная', -- заявил в минувшую пятницу г-н Чемезов журналистам о первых результатах аудита, проводимого в компаниях.
Госкорпорация приступила к внутреннему аудиту в альянсе AirUnion во второй половине июля. Ранее противоречия по поводу оценки активов альянса между 'Росимуществом', (которому до сих пор принадлежали госпакеты акций авиакомпаний) и их частными акционерами не позволили преобразовать AirUnion в акционерное общество, что первоначально было запланировано еще на осень прошлого года.
Майский указ президента страны о передаче "Ростехнологиям" госпакетов акций "Красноярских авиалиний" (51%), "Домодедовских авиалиний" (50,04%) и авиакомпании "Самара" (46,5%) предусматривал, что единое юридическое лицо на базе этих предприятий будет сформировано в месячный срок, т.е. к концу июня. Но и к этому сроку провести объединение не удалось.
"Мы пока не завершили аудит. Это не только финансовый, это общий аудит состояния компаний', -- сообщил в пятницу г-н Чемезов. Оценив состояние авиапредприятий как 'безрадостное', гендиректор госкорпорации указал на их высокую задолженность и устаревший воздушный парк. 'Мягко говоря, флот нужно менять почти полностью -- на 80%', -- заявил он.
Говоря о том, какими силами проводится аудит, г-н Чемезов сказал: 'Мы сейчас направили туда своего финансиста и представителя авиаотрасли. Пока достаточно этих двух людей, дальше потребуются еще кадры'. Ранее сообщалось, что к проведению аудита AirUnion 'Ростехнологии' привлекли вице-президента авиакомпании "ВИМ-Авиа" Романа Пахомова и председателя совета директоров "Дойче Секьюритиз" Михаила Мошиашвили. Оба получили статус советников председателя наблюдательного совета ООО "Эйрюнион" (управляющей компании альянса) Бориса Абрамовича. При этом г-н Пахомов должен проконтролировать производственную деятельность альянса, а г-н Мошиашвили -- протекающие через AirUnion финансовые потоки.
Последняя задача обещает быть особенно сложной, так как компании альянса в последние месяцы подверглись многочисленным обвинениям в неуплате долгов со стороны контрагентов и партнеров. Ведущая компания альянса -- 'Красноярские авиалинии' -- проиграла лизинговой компании 'Ильюшин финанс Ко' дело о принудительном изъятии двух лайнеров Ил-96-300. Против другого члена альянса -- 'Домодедовских авиалиний' -- был выдвинут иск о банкротстве. Его подала 'Русская нефтяная группа' в связи с накопившимися долгами за поставки горючего.
А 11 августа 'в связи с усложнением отношений между авиаперевозчиком и его кредиторами' 'Ростехнологии' объявили, что госкорпорация начала 'процесс урегулирования текущих платежей, связанных с топливным обеспечением воздушных судов, принадлежащих AirUnion', не дожидаясь завершения оценки активов альянса и формальной передачи госпакетов акций компаний. 'В ближайшее время приступим к рассмотрению кредиторской задолженности AirUnion для принятия в последующем окончательного решения по его финансовому оздоровлению', -- пообещала тогда госкорпорация.
Госкорпорация приступила к внутреннему аудиту в альянсе AirUnion во второй половине июля. Ранее противоречия по поводу оценки активов альянса между 'Росимуществом', (которому до сих пор принадлежали госпакеты акций авиакомпаний) и их частными акционерами не позволили преобразовать AirUnion в акционерное общество, что первоначально было запланировано еще на осень прошлого года.
Майский указ президента страны о передаче "Ростехнологиям" госпакетов акций "Красноярских авиалиний" (51%), "Домодедовских авиалиний" (50,04%) и авиакомпании "Самара" (46,5%) предусматривал, что единое юридическое лицо на базе этих предприятий будет сформировано в месячный срок, т.е. к концу июня. Но и к этому сроку провести объединение не удалось.
"Мы пока не завершили аудит. Это не только финансовый, это общий аудит состояния компаний', -- сообщил в пятницу г-н Чемезов. Оценив состояние авиапредприятий как 'безрадостное', гендиректор госкорпорации указал на их высокую задолженность и устаревший воздушный парк. 'Мягко говоря, флот нужно менять почти полностью -- на 80%', -- заявил он.
Говоря о том, какими силами проводится аудит, г-н Чемезов сказал: 'Мы сейчас направили туда своего финансиста и представителя авиаотрасли. Пока достаточно этих двух людей, дальше потребуются еще кадры'. Ранее сообщалось, что к проведению аудита AirUnion 'Ростехнологии' привлекли вице-президента авиакомпании "ВИМ-Авиа" Романа Пахомова и председателя совета директоров "Дойче Секьюритиз" Михаила Мошиашвили. Оба получили статус советников председателя наблюдательного совета ООО "Эйрюнион" (управляющей компании альянса) Бориса Абрамовича. При этом г-н Пахомов должен проконтролировать производственную деятельность альянса, а г-н Мошиашвили -- протекающие через AirUnion финансовые потоки.
Последняя задача обещает быть особенно сложной, так как компании альянса в последние месяцы подверглись многочисленным обвинениям в неуплате долгов со стороны контрагентов и партнеров. Ведущая компания альянса -- 'Красноярские авиалинии' -- проиграла лизинговой компании 'Ильюшин финанс Ко' дело о принудительном изъятии двух лайнеров Ил-96-300. Против другого члена альянса -- 'Домодедовских авиалиний' -- был выдвинут иск о банкротстве. Его подала 'Русская нефтяная группа' в связи с накопившимися долгами за поставки горючего.
А 11 августа 'в связи с усложнением отношений между авиаперевозчиком и его кредиторами' 'Ростехнологии' объявили, что госкорпорация начала 'процесс урегулирования текущих платежей, связанных с топливным обеспечением воздушных судов, принадлежащих AirUnion', не дожидаясь завершения оценки активов альянса и формальной передачи госпакетов акций компаний. 'В ближайшее время приступим к рассмотрению кредиторской задолженности AirUnion для принятия в последующем окончательного решения по его финансовому оздоровлению', -- пообещала тогда госкорпорация.
комментарии (0):
ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS