В конце минувшей недели глава госкорпорации Сергей Чемезов озвучил предварительные результаты внутреннего аудита авиаальянса AirUnion, начатого в июле текущего года. , - кратко прокомментировал результаты работы аудиторов Сергей Чемезов. По его словам, проверка альянса еще не закончена, однако многие проблемы AirUnion налицо уже сейчас. Глава отметил колоссальный объем долга авиакомпаний (совокупная кредиторская задолженность компаний альянса превышает $1 млрд долларов), а также устаревший флот перевозчиков. , - сказал Чемезов

 

Напомним, что в соответствии с указом президента от 26 мая 2008 года альянс AirUnion должен быть преобразован в ОАО <<ЭйрЮнион>>, куда войдут госпакеты акций <<Домодедовских авиалиний>> (50,04%), <<Красноярских авиалиний>> (51%) и <<Самары>> (46,5%). Впоследствии контрольный пакет созданного предприятия будет передан <<Ростехнологиям>>. Ожидалось, что в права владения акциями авиаальянса госкорпорация сможет вступить уже в текущем году, однако в конце минувшей недели источник <<Интерфакса>> в AirUnion сообщил, что из-за отсутствия оценки активов преобразование альянса может произойти не ранее 2009 года.

 

Отметим, что будущий акционер высоко оценивает потенциал AirUnion. Представители <<Ростехнологий>> неоднократно заявляли, что убеждены в перспективности этого актива и способности <<ЭйрЮнион>> в ближайшие годы составить конкуренцию текущему лидеру рынка - <<Аэрофлоту>>. По глубокому убеждению Сергея Чемезова, авиаальянс сможет превратиться в лидирующего российского авиаперевозчика мирового уровня. Однако пока до лидерства AirUnion довольно далеко. Компании - участницы альянса ежедневно несут колоссальные убытки.

 

Проблемы с финансированием привели головную компанию альянса "Красноярские авиалинии" к тому, что поставщик авиакеросина в аэропорту Емельяново, которому "КрасЭйр" задолжала 200 млн рублей, отказывался заправлять самолеты и просил главу Росавиации повлиять на неплательщика. Есть у <<КрасЭйра>> долги и по налогам -- 820 млн руб. Кредиторы требуют в судах взыскать с компании 1,43 млрд руб. и $15,43 млн. Над "Домодедовскими авиалиниями" всерьез нависла угроза банкротства - <<Русская нефтяная группа>>, долг перед которой достиг 101 млн рублей, подала в суд иск о несостоятельности перевозчика.