Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Красноярцам закрыли доступ в небо


19 августа 2008 года Тимур Гадеев, Артем Щетников, Комсомольская Правда


Сотни пассажиров застряли в разных городах России из-за долгов "КрасЭйр".

Не успело отгреметь шикарное авиашоу компании 'КрасЭйр' как кредиторы выставили ей огромные счета.  Авиаторы задолжали различным компаниям 1,5 миллиарда долларов. В итоге красноярские самолеты задержали в Питере, Барнауле, Норильске и в самом Красноярске. От должника требуют денег. А пассажиры оказались крайними. Сотни людей в качестве заложников ситуации уже больше суток не могут попасть домой. Люди часами толкаются в терминале ожидая, когда самолетные воротилы договорятся.
 
Полет задерживается из-за банального конфликта авиакомпании и руководства 'Пулково' из-за задолженности перед администрацией Питерского аэропорта. В Барнауле людей несколько часов не выпускали в Москву, также из-за денег. А в Норильске из-за тех же самых долгов задержали аж 3 самолета!
 
- Мы приносим извинения нашим пассажирам за столь неприятную ситуацию, - рассказала руководитель департамента общественных связей авиакомпании 'КрасЭйр' Людмила Ганжурова. - У нас действительно накопился долг перед поставщиком топлива. Из-за этого один наш самолет сейчас застрял в Санкт-Петербурге и три в Норильске. Плюс ко всему у нас с большими опозданиями вылетели рейсы в Барнаул и в Норильск. Всем пассажирам, у кого задержка была свыше 4 часов, авиакомпания предоставила горячее питание, а тем, кто около суток не может вылететь - гостиницы.
 
Конечно, пассажиров вряд ли интересуют разбирательства между двумя фирмами, но ситуация патовая. Замкнутый круг получается - поставщик отказывается заправлять самолеты, требуя деньги. Но если самолет не летит, то прибыли нет и заплатить мы не можем. А цены на топливо растут гораздо быстрее, чем стоимость билетов. Поэтому у нас и образовалась задолженность.
 
- Мы прекрасно понимаем, что ситуация критическая и страдают люди, но мы тоже пострадавшая сторона и больше в долг работать не можем, - говорит генеральный директор ЗАО 'СибирьАвиаСервис' Виктор ВИТЮГОВ. - Обычно 50% полученных от 'КрасЭйр' средств мы зачисляли в счет погашения долга, а 50% тратили на заправку топлива, долги ведь не наши, а заемные нами под залог нашей собственности. Сегодня 'КрасЭйр' задолжал только нам 176 миллионов рублей. Мы с самого начала искали пути для разумного решения этой проблемы. Совместно с краевой администрацией мы составили и подписали дополнительное соглашение о поэтапном погашении 'КрасЭйр' задолженности.
ЗАО 'Сибирьавиасервис' однако своих обязательств авиакомпания в очередной раз не выполнила.
 
Фактически на 20 августа они должны были иметь задолженность меньше 100 миллионов рублей, а они должны 176 миллионов. И при этом сумма их долга постоянно увеличивается. Неудивительно, что и другие крупные перевозчики поняли, что необходимо настойчиво требовать свои деньги. Доверять 'КрасЭйр' больше никто не хочет. Их общая задолженность перед другими компаниями сегодня превышает 1,5 миллиарда долларов.
 
Тем не менее, авиакомпания уже предоставила график погашения своей задолженности. По нему всю сумму заправщики получат 31 августа. 



комментарии (0):













Материалы рубрики

Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию



Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer