Под следствием оказались двое сотрудников "Сокола" и гендиректор поставщика оборудования - подмосковной компании "Авиатехносервис". Всех троих обвиняют в мошенничестве. По словам одного из фигурантов дела, комплектующие были установлены на истребители МиГ-29, возвращенные Алжиром.

Следователи нижегородского УФСБ предали в суд уголовное дело в отношении бывшего заместителя генерального директора ОАО "НАЗ "Сокол"" по материально-техническому снабжению Евгения Бодикова, бывшего начальника отдела Анатолия Жильцова и генерального директора ООО "Авиатехносервис" (Жуковский Московской обл.) Владимира Борисова. Всем троим предъявлено обвинение в мошенничестве в особо крупном размере (ч. 4 ст. 159 УК РФ).

ОАО "Нижегородский авиастроительный завод "Сокол"" зарегистрировано 22 сентября 1994 года. Построено предприятие в 1932 году. "Сокол" специализируется на производстве и обслуживании истребителей семейства МиГ, учебно-боевых самолетов Як-130. С февраля 2006 года входит в ОАК. Выручка предприятия в 2007 году составила 3,46 млрд руб., чистый убыток - 14,24 млн руб.

ООО "Авиатехносервис" зарегистрировано в 2002 году. По данным "СПАРК-Интерфакс", выручка в 2006-м - более 37 млн руб., чистая прибыль - около 3,3 млн руб. Владелец - физическое лицо.

По данным следствия, которое длилось больше двух лет, в 2006-2007 годах "Авиатехносервис" поставил нижегородскому авиазаводу 14 заведомо неисправных приборов - блоков предельных команд БПК-88. По версии следствия, непригодные комплектующие для самолетов "МиГ" были собраны из старых запчастей 1993-1995 гг. выпуска, однако по документам блоки проходили как новые приборы, изготовленные на украинском ОАО "НТК "Электронприлад"". Руководство авиазавода, по версии следствия, введенное в заблуждение относительно качества поставленных приборов, перечислило поставщику в качестве оплаты 10,19 млн руб., которые впоследствии были обналичены через ряд коммерческих фирм и поделены между фигурантами уголовного дела. Все обвиняемые до суда находятся под подпиской о невыезде и залогом.

На "Соколе" официально не комментируют информацию об уголовном деле и сумме ущерба. "Конечно, мы очень негативно относимся к действиям, которые наносят материальный ущерб авиазаводу. Однако все комментарии будут лишь после приговора суда",- заявил "Ъ" пресс-секретарь ОАО "НАЗ "Сокол"" Игорь Черниченко. Бывший заместитель генерального директора Евгений Бодиков, по информации "Ъ", сейчас работает на авиазаводе инженером и вчера был недоступен для комментариев: в его отделе сообщили, что он находится в отпуске. Анатолий Жильцов уволился с предприятия.

Генеральный директор ООО "Авиатехносервис" Владимир Борисов сообщил "Ъ", что виновным себя не считает, и "никакого криминала" в деле нет. "Это обычный хозяйственный спор, в который вмешались правоохранительные органы. Разногласия между "Соколом" и нашей организацией сейчас решаются в арбитражном суде Московской области, а возврат денег начался задолго до возбуждения уголовного дела",- сообщил "Ъ" господин Борисов. По его словам, уголовное дело касается скандала по возврату Алжиром закупленных в России боевых "МиГов". "Причина возврата была вовсе не в качестве техники. Алжирская сторона приняла самолеты, приборы нормально отлетали. Но следствие почему-то не обращает внимания на акты военной приемки. Видимо, перед ним поставлена задача найти крайних", - считает гендиректор "Авиатехносервиса".

По заключенному в 2006 году контракту, МиГ должен был поставить Алжиру 34 МиГ-29 СМТ на сумму $1,286 млрд. Алжир, получив 15 машин, в мае прошлого года прекратил приемку "МиГов", заявив, что в самолетах есть детали, бывшие в употреблении или низкого качества. В феврале ВВС Алжира и "Рособоронэкспорт" договорились о возврате 15 "МиГов". Сейчас РСК МиГ ведет переговоры о поставке всех 34 истребителей Минобороны РФ. "С Анатолием Сердюковым (глава Минобороны.- "Ъ") вопрос принципиально решен, но пока нет согласования Минфина",- рассказал вчера "Ъ" источник в профильном ведомстве.

 

За счет расторжения контракта с Алжиром на корпорации МиГ повисло около $320 млн долга при общей сумме задолженности корпорации около $2 млрд. При этом, как вчера уточнил "Ъ" источник в профильном ведомстве, контракт с Минобороны должен быть подписан не позднее октября, иначе может наступить "технический дефолт РСК МиГ, поскольку в октябре корпорация должна осуществить платежи Сбербанку по взятым кредитам".

Ранее в РСК МиГ сообщали, что "комиссия Минобороны дала положительное заключение по характеристикам самолетов". Вчера в корпорации "Ъ" уточнили, что, "поскольку самолеты были переданы заказчику (ВВС Алжира.- "Ъ"), перед поставкой новому заказчику (Минобороны.- "Ъ") машины пройдут предпродажную подготовку, и все детали, которые потребуют замены, будут заменены".