Авиационный альянс AiRUnion, увязший в многомиллионных долгах, подобно тяжелобольному, окружен со всех сторон сочувствующими членами семьи - власти на высшем уровне распоряжаются выделить резервный керосин (поставщики в кредит больше не продают), региональные чиновники вовсю "разбираются" и "берут под контроль", а конкурирующие авиакомпании предоставляют пассажирам свободные места. Все бы хорошо, но "пробки" из авиалайнеров в аэропортах рассасываются очень медленно.

 

Вчера в московском "Домодедове" были вновь перенесены 15 рейсов - притом, что для многих ожидание вылета длилось уже не первые сутки, - и только сегодня самолеты начали мало-помалу отправляться. В кризисном штабе, которым руководит сам глава Росавиации Евгений Бачурин, уверяют, что в течение суток отставание от расписания будет ликвидировано. Топливный вопрос, по словам министра транспорта Игоря Левитина, наконец решен, но это, впрочем, только на время: вчера вечером Росрезерв доставил в "Домодедово" запас авиационного керосина, рассчитанный до седьмого сентября. Если верить Левитину, к 23:00 на табло не останется ни одной красной строчки - все задержанные рейсы должны быть отправлены.

 

Тяжелая ситуация сохраняется в аэропорту Южно-Сахалинска - там по-прежнему стоят лайнеры компании "Красноярские авиалинии" (KrasAir), входящей в состав AiRUnion. Два рейса в Красноярск все-таки удалось отправить накануне - после того, как к переговорам подключились местные власти. Однако другим пассажирам, купившим билеты до Владивостока, пока приходится ждать. Как сообщают администрации Сахалинской области, KrasAir задолжала заправщикам порядка 15 млн руб., из-за чего те отказываются поставлять керосин для ее самолетов. Глава региона Александр Хорошавин на экстренном заседании потребовал от подчиненных максимально быстро организовать доставку топлива из госрезерва, выделенного по указу премьер-министра Владимира Путина и между делом заметил, что в аэропорт стоило бы привлечь более солидные сервисные компании. Сейчас в Южно-Сахалинске работает ЗАО "ТОК", не желающее отпускать перевозчикам горючее без 100%-ной доплаты.

 

"Понятно, что есть коммерческие отношения, но страдают люди в конечном итоге", - негодовал губернатор.

 

Новые проблемы возникли в Уфе - оттуда, как выяснилось, уже третьи сутки не могут вылететь в Норильск 160 пассажиров "Красноярских авиалиний".

Представитель уфимского аэропорта сообщил агентству "Интерфакс-Поволжье", что самолет Ту-154 не может прибыть из Норильска по той же причине, что и все остальные суда "КрасЭйра" - из-за отсутствия топлива. Девяносто пять человек разместили в гостиницах, остальные предпочли вернуться по домам. "Назад билеты компания не принимает, деньги за них не возвращает, а между тем у людей рушатся планы и растет недовольство", - добавил собеседник "Интерфакса".

 

Примечательно, что к долгам компаний-участниц AirUnion аэропорты разных городов относятся по-разному. Например, международный аэропорт Екатеринбурга "Кольцово" вчера направил руководству KrasAir телеграмму, где говорилось, что с 15 сентября обслуживание ее самолетов прекращается за неисполнение договорных обязательств и неоплату счетов. Долг KrasAir перед "Кольцовым" составляет около шести миллионов рублей. В то же время другой член альянса - "Домодедовские авиалинии" - должен аэропорту Хабаровска 3 млн руб., однако там о разрыве сотрудничества пока речь не идет.

 

"Вопрос о погашении долгов ставится ежедневно, мы в письменном виде информируем, однако они говорят, что нет денег, - объяснил в интервью агентству "Интерфакс - Дальний Восток" директор аэропорта. - Этот долг не критичный".

 

Из-за накопившихся долгов AiRUnion в последние недели августа практически по всей стране - в Москве, на Сахалине, Камчатке и в Приморье - начались задержки и отмены рейсов альянса, в результате чего пострадали тысячи пассажиров. "Спасать" их приходится конкурирующим брендам. Авиакомпании "Аэрофлот-российские авиалинии" и "Сибирь" сегодня должны подписать с альянсом соглашение, по которому они будут вывозить людей, застрявших в тех аэропортах, где у них есть рейсы.

 

Как заявил глава Минтранса на заседании правительственной комиссии по транспорту и связи, "по факту это уже выполняет "Трансаэро". Вице-премьер РФ Сергей Иванов похвалил коллег, пришедших на помощь AiRUnion: "Это хорошо, что наши крупные перевозчики вошли в положение и на сегодня фактически бесплатно перевозят пассажиров".