Несмотря на вмешательство правительства и обещания помощи от конкурентов, решение проблемы тормозится из-за сомнений в возмещении их расходов. Кредиторы альянса уже предлагают ввести в нем антикризисное управление.

 

В четверг около восьми рейсов авиаальянса AirUnion задерживались с вылетом из московского аэропорта Домодедово. Среди них рейсы на среду и четверг. 'Это, в частности, самолеты на Ганновер, Душанбе, Нижневартовск, Самарканд и Норильск', - сообщают в Домодедово. Опаздывает рейс из Южно-Сахалинска в Красноярск, который должен был вылететь сегодня утром. 74 пассажирам объявили, что сообщения о вылете стоит ждать во второй половине дня. В Уфе 164 пассажира рейса на Норильск ждут уже четверо суток и не имеют вообще никаких данных о сроках вылета, известно лишь, что этого точно не произойдет до завтра. Впрочем, представитель 'Красноярских авиалиний' поделился с агентством 'Интерфакс-Поволжье', что уверенности в завтрашнем рейсе также нет.

 

В наибольшей степени испытывается терпение пассажиров, желающих отправиться из Южно-Сахалинска во Владивосток.

Этот рейс задерживается уже шесть дней.

 

По данным ИТАР-ТАСС, есть вероятность, что самолет вылетит лишь в субботу, 30 августа. Люди остались уже практически без денег, так как связаться с представителями альянса, обязанными предоставить гостиницу, они не могут - платят за жилье и еду самостоятельно. 'Если сегодня проблему по этим рейсам не решат, мы вынуждены будем перекрыть доступ к регистрационным стойкам в аэропорту на оформление пассажиров на внутренние и международные рейсы. Мы парализуем работу аэропорта', - цитирует 'Интерфакс-Дальний Восток' пассажирку задержанного рейса.

В четверг вице-премьер Сергей Иванов посулил скорое решение проблем, пообещав, что с пятницы самолеты уже буду летать в обычном режиме. Впрочем, днем ранее он уже обещал, что пассажиры вылетят до полуночи 27 августа: 'Завтра (в четверг) не должно быть ни одного задержанного рейса'.

 

Такая уверенность основывалась на том, что помощь в доставке пассажиров должны были оказать крупнейшие российские авиакомпании, взяв пассажиров на свободные места в своих самолетах.

 

Как вчера писала 'Газета.Ru', этим уже занимается 'Трансаэро', а в среду, по заявлению министра транспорта Игоря Левитина, соответствующее соглашение с альянсом должны были подписать 'Аэрофлот' и 'Сибирь'.

Между тем переговоры между представителями альянса и представителями 'Аэрофлота' и 'Сибири' продолжались всю среду. Основная проблема заключалась в том, чтобы договорится об условиях, по которым AirUnion будет возмещать расходы помогающих перевозчиков. Тем не менее, к середине четверга информация о заключенном соглашении не появилась. 'Мы не комментируем вопрос о соглашении с AirUnion', - заявила пресс-секретарь 'Сибири' Ирина Колесникова. 'Возможно, переговоры еще идут', - предположил заместитель пресс-секретаря 'Аэрофлота' Виктор Соколов.

Кризис продолжается уже неделю. 20-21 августа из-за серьезных долгов авиакомпании альянса перестали получать топливо для самолетов. В Домодедово собралось около 2,5 тыс. человек, ожидающих вылета, еще тысяча человек ждала своих рейсов в регионах. Несмотря на вмешательство государства, выделившего топливо для пикового периода из Госрезерва, окончательно разрешить проблему пока не удается.

Проанализировав ситуацию в альянсе, крупнейший кредитор AirUnion торговый дом 'Топливное обеспечение аэропортов' предложил Росимуществу (которое сейчас является главным держателем акций альянса) ввести на предприятиях альянса антикризисное управление. В качестве антикризисного управляющего предложено рассмотреть кандидатуру главы ТоАП Евгения Островского.