Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Космос - особая программа Китая


4 августа 2008 года Андрей Кисляков, РИА Новости


Кого ни спроси - никто не сомневается в том, что пекинская Олимпиада с точки зрения организации пройдет успешно. А, судя по размаху проделанной работы, еще, пожалуй, затмит и все ранее виденное. Целеустремленность, последовательность и завидная работоспособность, - суть всех китайских проектов, которые для Пекина представляются особо значимыми.

Космическое же направление наряду с чисто военными программами является для китайского руководства приоритетом номер 1. Потому вряд ли стоит сомневаться, что ближайшее десятилетие ознаменуется существенными перестановками на поле тех, кто играет в 'большой космос'. Если в скором будущем Пекин реализует свои планы, то эта страна выйдет на ведущие позиции в мировой космонавтике.

Откуда такая уверенность? Достаточно проследить развитие китайского космоса.

Всю китайскую космическую программу, которая началась в 1970 г. с запуска первого собственного спутника, можно разделить на три части. На первом этапе, который представлял собой  попытку преодолеть военно-технические последствия  советско-китайского раскола 1960 г., Китай сконцентрировался на производстве боевых ракет и преимущественно военных спутников. Кстати, с 1970 по 2000 г. КНР произвел 50 успешных запусков собственных космических аппаратов. За эти годы Пекину удалось создать на базе МБР парк ракет-носителей семейства 'Великий поход'.

Однако наличие носителей и даже ряда собственных спутников в наше время не означает принадлежность к элитарному клубу держав, которые могут осуществлять весь спектр космической деятельности: эксплуатировать многопрофильные спутниковые системы на околоземных орбитах , осуществлять пилотируемые экспедиции, разрабатывать перспективные программы по исследованию дальнего космоса. Кроме того, в наши дни успешная космонавтика государства или группы стран под эгидой единого космического агентства во многом характеризуется широкой международной деятельностью и активным успешным участием в коммерческих программах по оказанию космических услуг.

До начала нового тысячелетия Китай не мог похвастать ничем подобным. По всей видимости, последнее обстоятельство вынуждало Пекин в начале ткущего десятилетия искать сближения с Соединенными Штатами и Россией для участия, скажем, в программе МКС. Однако американцы как 'законодатели мод' этой программы были далеко не восторге от такого расширения партнеров международной станции, и Китай прекратил попытки на этом направлении, полностью сконцентрировав усилия на реализации  собственной космической программы.

Своеобразной лакмусовой бумажкой, призванной подтвердить способности Пекина на 'большую космонавтику', стал успешный первый китайский пилотируемый полет в октябре 2003 г.

Начался второй раунд поединка Поднебесной с космосом. На карту ставилась способность Китая в принципе в одиночку осуществлять все виды космической деятельности. Причем, доказать это планировалось в несколько лет, тогда как другим странам потребовались десятилетия.

Итак, что удалось сделать. В октябре 2005 г. следует второй и также успешный пилотируемый полет. Кроме того, что за прошедшие с 2003 г.  5 лет  Китай успешно осуществил 24 запуска ракет-носителей 'Чанчжен', самостоятельно разработал и вывел на орбиту 22 спутника различных типов и модификаций. Причем, семейство китайских аппаратов, ранее состоявшее из четырех серий, теперь увеличилось до шести. Появились возвращаемые спутники дистанционного зондирования земли, спутники связи и непосредственного телевещания DFH-4 ('Дуньфанхонь' - 'Алеет Восток'), метеорологические спутники FY новой серии ('FengYun' - начальные буквы слов 'ветер' и 'облако'), научно-исследовательские, экспериментальные спутники, и навигационные аппараты. Разрабатывается новая серия спутников морского мониторинга, форсируется проект созвездия малых спутников.

Сегодня Китай активно эксплуатирует собственную космическую навигационную систему на базе 4 спутников "Beidou" ('Компас'), выведенных на стационарную (36000 км) орбиту. При этом Пекин уже объявил о планах создания отечественной глобальной спутниковой навигации.

В октябре 2007 г. стартовал первый китайский спутник для исследования Луны 'Чанъе-1', который к настоящему времени собрал необходимую информацию для составления полной карты Луны. На очереди - новый пилотируемый полет уже с двумя космонавтами, которые осуществят выход в космос.

Успехи явно впечатляют. ' К 2015 г. CASTC (China Aerospace and Technology Corp. - Китайская аэрокосмическая научно-технологическая корпорация) намерена занять 10% мирового рынка коммерческих спутников и 15% - коммерческих космических запусков', - гласит заявление этой корпорации, распространенное в конце июля.

Иными словами, Пекин подтвердил способность работать в космосе самостоятельно, без оглядки на именитых соседей, причем по всем направлениям. Начинается третий этап освоения космоса Китаем.

Наряду с наступлением на коммерческом фронте, CASTC намеревается осуществить посадку на лунную поверхность собственного автоматического аппарата в 2015 г., а на околоземной орбите развернуть исследовательскую лабораторию, на которую будут летать пилотируемые корабли нового типа.

Круг замкнулся. Но  это не все. Работа в космосе немыслима без соответствующей наземной инфраструктуры. В этой связи  КНР объявил о развертывании четырех новых центров космической индустрии в дополнении к уже существующим центрам в Пекине и Шанхае, в провинциях Шаньси и Сычуань.

Между тем, сами американцы, да еще в лице руководителя НАСА Майкла Гриффина отнюдь не уверены, что звездно-полосатый флаг вновь первым прибудет на Луну. Выступая в конце прошлого года в Вашингтоне по случаю предстоящего 50-летнего юбилея НАСА, Гриффин заявил, что, захоти Пекин высадиться на Луне раньше американцев, то он вполне может это сделать.

А ведь, действительно, может...

Мнение автора может не совпадать с позицией редакции




комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer