Из них 59,8 млрд рублей - за счет бюджетов различных уровней. Остальные 22,3 млрд - частные инвестиции. Как утверждается в материалах, подготовленных Минтрансом к сегодняшнему заседанию правительственного президиума, нынешняя система организации воздушного движения не способствует реализации национальных интересов в сфере авиации. Безопаснее летать не становится, качество аэронавигационного обслуживания воздушных судов не улучшается. Как следствие, растут издержки авиакомпаний, которые они компенсируют за счет пассажиров, повышая цены на билеты.

В Минтрансе рассчитывают, что по итогам ФЦП уровень безопасности на воздушном транспорте повысится в полтора раза, а радары авиационных поисково-спасательных служб будут покрывать всю территорию страны. Точность авиационных прогнозов погоды должна увеличиться до 91%. Однако главным итогом программы, по мнению главы Минтранса Игоря Левитина, будет снижение издержек авиакомпаний. Вслед за этим подешевеют авиабилеты. Во всяком случае, Игорь Левитин еще несколько месяцев назад, обосновывая перед только что избранным президентом Дмитрием Медведевым возможность снижения стоимости перелета из Владивостока в Москву с 30 тысяч рублей до 15 тысяч, заявил, что дешевле уже не получится. Сегодня Левитин, отчитываясь перед премьером Владимиром Путиным, уточнил, что авиакомпании смогут за счет сокращения своих затрат снизить стоимость авиаперевозок.

Впрочем, планы главы Минтранса могут и не сбыться, если в авиаполитике правительства верх окончательно возьмет курс на огосударствление. Помимо государственного "Аэрофлота" на рынке авиационных перевозок появляется еще один крупный игрок. Это госкорпорация "Ростехнологии", которой правительство передало госпакеты авиакомпаний, входящих в альянс AiRUnion. Вообще, конкуренция у Минтранса не в фаворе. Так, министерство не планирует открывать внутренний рынок и для иностранных авиакомпаний, что снизило бы стоимость авиабилетов.