Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Беспилотный удар


5 августа 2008 года Павел Сергеев, Lenta.ru


На прошлой неделе командование ВВС США объявило о завершении оценочных испытаний новой управляемой авиабомбы (УАБ) с комплектом высокоточного наведения Paveway IV американской компании Raytheon. Помимо применения новых ракет на истребителях, одним из перспективных направлений использования таких УАБ являются беспилотники.

По прогнозам Forecast International в ближайшие 5-10 лет некогда мирные беспилотники все чаще будут оснащаться передовыми боевыми средствами в виде управляемых ракет классов "воздух-земля" и "воздух-воздух", а также управляемыми авиационными бомбами и кассетами. В более отдаленной перспективе следует ожидать принятия на вооружение беспилотников систем оружия, действие которых основано на новых физических принципах.

В настоящее время странами НАТО ведутся исследования по оснащению БПЛА управляемыми ракетами класса "воздух-воздух" малой ("Стингер", "Мистраль", AIM-9X) и средней (AIM-120) дальности. Из оружия класса "воздух-земля" планируется использовать авиационные управляемые ракеты с небольшими габаритными показателями (УР "Мейверик" и ПТУР "Хеллфайр"), а также управляемые авиационные бомбы (GBU-39. GBU-38, GBU-12) и управляемые кассеты (CBU-103, -104 и -105). Ориентация на такие средства поражения во многом объясняется ограниченностью массы полезной нагрузки современных БПЛА. Ожидается, что у перспективных аппаратов она будет выше. Это позволит разместить на их борту большее количество авиационных средств поражения.

В странах НАТО реализуются несколько программ по разработке средств поражения стационарных и мобильных целей с помощью БПЛА.

В США ведутся работы по оснащению неуправляемых авиационных ракет (НАР) "Гидра-70" калибра 70 миллиметров полуактивными лазерными системами наведения, что позволит значительно повысить их точность (по предварительным оценкам, круговое вероятное отклонение (КВО) может составить 1 метр). Для разработки прототипа такого вооружения командование Армии США заключило контракт стоимостью 96,1 миллионов долларов с компанией BAe Systems. В случае успешного завершения работ модернизированные НАР "Гидра-70", в настоящее время применяемые по площадным объектам, превратятся в высокоэффективное оружие, способное поражать точечные цели. При небольших массе и габаритах данный боеприпас может стать одним из основных средств поражения, применяемых с БПЛА и обеспечивающих поражение малоразмерных наземных целей.

В качестве вооружения БПЛА MQ-9 "Рипер" предложены управляемые авиационные бомбы GBU-38, а в перспективе рассматриваются GBU-39 и -40, УР AGM-65 "Мейверик" класса "воздух-земля", ПТУР AGM-114 "Хеллфайр" и, возможно, боеприпасы LOCAAS (Low-Cost Autonomous Attack System), автономные самонаводящиеся боеприпасы ВАТ (Brilliant Anti-Tank) и Viper Strike. Кроме того, вероятно, могут быть испытаны УР класса "воздух-воздух" малого (А1М-9Х "Сайдвиндер") и среднего (AIM-120) радиуса действия .

Вооружение будет подвешиваться на шести подкрыльевых точках (максимальная масса боевой нагрузки на внешних пилонах 70 килограмм, средних - 160 килограмм и внутренних -680 килограмм).

Специалисты фирмы Northrop Grumman провели серию летных испытаний БПЛА "Протеус", оснащенного балочным держателем с пневматической системой отделения бомбы (сброс бомбы Мк.82 осуществлялся с высоты 3 000 метров). Дальнейшими планами предусмотрены испытания по сбросу управляемых авиационных бомб GBU-38, GBU-39/B и УАК WCMD.

УАБ GBU-39/B представляет собой бомбу со складывающимся крылом. Благодаря своей небольшой массе и габаритам, а также высокой точности применения (КВО не хуже 3 метра) она будет использоваться для поражения стационарных и мобильных наземных целей на дальности до 100 километров с беспилотников различного типа. Наведение УАБ выполняется с помощью инерциальной навигационной системы (ИНС) с коррекцией по данным КРНС NAVSTAR.

БПЛА MQ-5 "Хантер", MQ-1 "Предатор" и MQ-9 "Рипер" оснащаются боеприпасами ВАТ и Viper Strike. Они предназначены для поражения бронетехники, могут применяться днем и ночью в любых метеоусловиях. В систему наведения боеприпаса ВАТ входит инфракрасная головка самонаведения (ГСН), расположенная в носовой части, а также четыре акустических датчика, находящиеся на законцовках крестообразного крыла. Акустические датчики обеспечивают начальную идентификацию цели, а ГСН используется для точного наведения на нее. После раскрытия кассеты с помощью системы торможения и стабилизации уменьшается скорость падения боеприпаса и он занимает расчетное пространственное положение, после чего раскрывается крыло и оперение. Затем выпускается основной парашют, и начинается фаза поиска цели, после обнаружения которой парашют отстреливается и боеприпас выполняет пикирование. Подрыв боевой части осуществляется взрывателем ударного типа.

Боеприпас Viper Strike фирмы Northrop Grumman, являющийся модификацией боеприпаса ВАТ, имеет систему наведения (СН), состоящую из полуактивной лазерной ГСН. Данная СН заменяет пассивные акустические и ИК-сенсоры боеприпаса ВАТ, а остальная конструкция боеприпаса не изменена.

В 2002 году БПЛА RQ-5 "Хантер " был включен в эксперимент с ударными вертолетами "Апач", в ходе которого экипаж вертолета управлял полетом БПЛА и его бортовыми системами. В августе 2003 года были проведены аналогичные летные испытания с боеприпасами Viper Strike. Семь из них поразили семь неподвижных целей, представляющих собой технику различного типа - пусковые ракетные установки типа "Скад ", танки и легкие грузовики.

В состав вооружения БПЛА MQ-9 "Рипер " может быть включен автономный боеприпас LOCAAS. Он выполнен по нормальной аэродинамической схеме и оснащен раскрывающимся крылом и управляемым оперением. Создаются два варианта боеприпаса - с силовой установкой (СУ) и без нее. На первом планируется использовать компактный турбореактивный двигатель TJ-50 фирмы "Сандстрэнд " с тягой 0,22 килоньютонов и временем работы около 30 минут, что обеспечит дальность полета около 180 километров. Боеприпас без СУ в зависимости от высоты сброса будет иметь дальность полета до 70 километров.

Система наведения боеприпаса комбинированная. В ней используются ИНС, КРНС NAVSTAR и активная лазерная ГСН - LADAR (Laser Detection and Ranging) с диодной накачкой, проектная стоимость которой составляет 8,5 тысяч долларов. Она сопряжена с системой автоматического распознавания целей и позволяет получать трехмерное изображение объекта удара с разрешением 0,15 метров по трем осям. При одновременном обнаружении нескольких целей алгоритм обработки изображений обеспечит возможность атаки наиболее приоритетной из них. В настоящее время ведутся исследования, направленные на увеличение дальности действия этого боеприпаса. По мнению разработчиков, усовершенствованная ГСН будет характеризоваться большей надежностью и меньшей зависимостью от метеоусловий.

В 2005 году в ВВС США были проведены работы по оснащению шести БПЛА MQ-9 "Рипер" необходимым количеством узлов подвески, на которых теперь могут разместиться 16 ПТУР AGM-114 "Хеллфайр", четыре GBU-38 или шесть УАБ GBU-12. В настоящее время специалисты фирмы Lockheed Martin Missiles and Fire Control в инициативном порядке проводят НИОКР по созданию малогабаритной УР большой дальности SMACM (Surveilling Miniature Attack Cruise Missile). Предполагается, что данная УР будет применяться в составе вооружения БПЛА MQ-1 "Предатор" и MQ-9 "Рипер ". При этом на MQ-1 планируется подвешивать две SMACM, а на MQ-9 - восемь. Ракета массой 113 килограмм, по расчетам американских специалистов, способна поражать как стационарные, так и мобильные цели на расстоянии 450 километров в любых метеоусловиях. Наведение на цель будет осуществляться с помощью комбинированной многоканальной ГСП.

Помимо применения различных авиационных средств поражения, многофункциональные беспилотные летательные аппараты могут использоваться для доставки в заданный район миниатюрных разведывательных БПЛА, в том числе полностью автономных.

Наиболее широким спектром вооружения будут обладать боевые беспилотники (ББЛА) многоразового применения, разрабатываемые в настоящее время по программе J-UCAS (Joint Unmanned Combat Air Systems). Масса боевой нагрузки будет не менее 2 000 килограмм, а в состав вооружения планируется включить УАБ Мк.82, Мк.83 и Мк.84 JDAM (Joint Direct Attack Munition), GBU-32, -38 и -39/В, ПРР, ПКР и другие средства поражения. Кроме того, возможна подвеска автономных ложных воздушных целей ADM-160, а также контейнеров с разведывательным оборудованием и аппаратурой РЭБ. Предусматривается размещение ПТБ во внутренних отсеках вооружения.

В дополнение к имеющемуся на сегодняшний день обычному авиационному оружию и оружию радиоэлектронной борьбы интенсивно ведется разработка оружия направленной энергии - DEW (Directed-energy Weapon), действие которого основано на принципе высокочастотного электромагнитного излучения большой мощности. Оружие направленной энергии делится на лазерное и радиочастотное - НРМ (High Power Microwaves), в том числе СВЧ-диапазона.

Под воздействием лазера происходит термический нагрев цели, вследствие чего она выходит из строя или разрушается. Поражающее воздействие СВЧ-оружия заключается в выводе из строя электронных устройств различного типа с помощью электромагнитного импульса.

Наиболее вероятный из реализуемых проектов, который может поступить на вооружение БПЛА в ближайшие годы, - это СВЧ-бомба. При ее подрыве будет происходить генерация электромагнитного импульса (ЭМИ) благодаря созданию электромагнитного поля в катушке взрывомагнитного генератора. Цель будет поражаться ЭМИ, действие которого должно распространяться на расстояние до нескольких сотен метров. Мощность ЭМИ может достигать одного гигаватта.

В дальнейшем, по мере совершенствования технологий, на БПЛА будут устанавливаться бортовые устройства, генерирующие мощные ЭМИ. При пролете аппарата над целью на малой высоте из строя будут выводиться все электронные устройства, находящиеся в полосе распространения электромагнитного импульса. В одном полете может быть выведено из строя до 100 целей.

Интенсивное вооружение БПЛА показывает, что постепенно на беспилотную авиацию возлагаются задачи, которые ранее традиционно решала пилотируемая авиация. Наряду с выполнением разведывательных функций БПЛА уже сегодня могут решать некоторые ударные задачи. В дальнейшем наличие широкой номенклатуры управляемого вооружения позволит БПЛА полноценно решать ударные задачи как самостоятельно, так и во взаимодействии с пилотируемой авиацией. Принимая во внимание, что полезная нагрузка беспилотников меньше чем у пилотируемой авиации, следует ожидать дальнейшей миниатюризации авиационного управляемого оружия.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию



Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer