Федеральная антимонопольная служба (ФАС) РФ намерена привлечь к административной ответственности крупнейшие нефтяные компании и их руководство.

Как сообщалось ранее, 1 августа истёк срок подачи документов в ФАС от пяти крупнейших нефтяных компаний России, объясняющих механизм установления чрезмерно высоких цен на авиакеросин и дизельное топливо.

Документы должны были представить ОАО 'ЛУКОЙЛ', ОАО 'Газпромнефть', ОАО 'НК 'Роснефть', ОАО 'ТНК-ВР Холдинг' и ОАО 'Сургутнефтегаз', но к указанному сроку документы были получены только от последней компании.

Вчера после проведения ряда контрольных мероприятий в ФАС заявили об 'угрозе государственному управлению' - именно так квалифицировали в ведомстве непредоставление необходимой информации для принятия решения по делу о нарушении антимонопольного законодательства. В соответствии с нормами КоАП в ФАС собираются привлекать компании к административной ответственности.

Нефтяники своей вины не признают. Вице-президент компании 'ЛУКОЙЛ' Вадим Воробьёв 5 августа заявил, что необходимые документы в ФАС всё-таки представлены, хотя будущее решение ведомства по этому вопросу прогнозировать не стал. 'Наша позиция с точки зрения методологии 'ЛУКОЙЛа' и законов тех стран, где мы работаем, безукоризненна', - заявил г-н Воробьёв.

Между тем эксперты полагают, что у нефтяных компаний нет оснований для сильного беспокойства. Аналитик инвестиционной группы 'АТОН' Павел Сорокин считает, что инцидент окончится для компаний небольшим штрафом в рамках, указанных в КоАП. 'Объективно цены на авиатопливо у нас сейчас на 20% выше, чем в Европе, и рынок вполне созрел для их снижения', - отметил г-н Сорокин. На фоне рыночной ситуации ФАС оказывается в выгодном свете, считает аналитик: практически сразу после резкой критики со стороны главы правительства Владимира Путина был возбуждён ряд дел, касающихся ценообразования. А после понижения цен всё будет выглядеть, как будто именно ведомство заставило нефтяных гигантов пойти на это.

Однако эксперт инвесткомпании 'ФИНАМ' Станислав Август полагает, что о значительном снижении цен говорить преждевременно. 'Естественных механизмов регулирования рынка у нас пока нет. Если же вводить искусственные, такие как учёт зависимости наших цен от цен на топливо на мировых биржах, то компании начнут имитировать дефицит топлива, ссылаясь на нерентабельность его производства', - пояснил г-н Август.