Вчера Владимир Путин отдал дань Ульяновску -- визит туда планировался еще на середину августа, но из-за известных событий в Южной Осетии был отложен. Вчерашнее посещение Ульяновска премьер отработал как обязательную программу. Возможно, свою роль сыграло и то, что в город г-н Путин прибыл из Сочи и туда же вернулся. Да и в целом уже можно говорить, что премьер выработал свой стиль поездок по регионам. Раньше такие визиты выполняли надзорную функцию, а местные главы еще и держали ответ на заседаниях правительства. Сейчас же посещение провинции не несет почти никакой смысловой региональной нагрузки, темы для визитов подбираются с позиций федеральных.

Вот и Ульяновск был выбран как площадка для обсуждения вопросов развития гражданского авиастроения. В городе есть целых два аэропорта, здесь базируется один из участников Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) -- 'Авиастар-СП'. Завод обеспечивает строительство ровно половины всех выпускаемых в России гражданских самолетов -- в прошлом году их было выпущено целых шесть.

Премьер и приземлился в аэропорту Восточный, который принадлежит компании "Авиастар", на ее же громадной территории прошли все мероприятия. Вместе с вице-премьером Сергеем Ивановым и губернатором области Сергеем Морозовым г-н Путин сначала посетил главный сборочный ангар, вкратце осмотрев различные экспозиции. Не обошлось без общения с делегацией рабочих, им г-н Путин задал свой коронный вопрос: 'Как зарплата?' Премьер проявил осведомленность: 'Кажется, тысяч 11?' Оказалось, уже повысили. '12 тысяч 334 рубля', -- отрапортовала глава профсоюза. Удовлетворенный оперативностью, премьер перешел к осмотру продукции компании -- самолетов. Прямо 'в чреве' главной гордости завода -- Ан-124 'Руслан' -- главе кабинета устроили презентацию особой экономической портовой зоны, которая будет создана на базе аэропорта Ульяновск-Восточный. Премьера познакомили с неожиданно приехавшими с визитом кубинцами, которые рассчитывают прикупить наших самолетов. Кубинцы поблагодарили за помощь в ликвидации последствий гуманитарной катастрофы -- урагана 'Густав'. Совсем накоротке г-н Путин пообщался с курсантами Ульяновского высшего летного училища.

'Такая огромная страна, как Россия, просто не может обойтись без развитого авиасообщения', -- начал премьер совещание, но пока не очевидно, на чем будет строиться мощь нашей авиации -- на отечественных заводах или на иностранных. 'Пора прекратить разговоры, что мы готовы и будем делать чуть ли не все на свете', -- заявил г-н Путин. Он напомнил, что принято решение выделить линейку самолетов, на производстве которых решено сосредоточиться. 'Именно на разработках и производстве перспективных моделей следует сосредоточить усилия ОАК и средства господдержки, -- заявил премьер и напомнил, что за три года из бюджета на эти цели будет выделено 130 млрд руб. -- Хотелось бы знать, на что именно -- собственное производство или поддержку лизинга импортной техники'.

А с учетом того, что производить абсолютно все мы все-таки не будем, есть вероятность введения постоянной 'нулевой' пошлины на определенные виды воздушных судов. Это нужно, чтобы укреплять конкурентоспособность отечественных авиаперевозчиков. Сейчас действуют временные 'нулевые' пошлины для импортных самолетов вместимостью менее 19 посадочных мест или более 300.

Уже после совещания министр экономического развития Эльвира Набиуллина сообщила журналистам, что Минэкономразвития РФ готовит проект постановления правительства об обнулении пошлин на импорт самолетов вместимостью до 50 мест. "Согласованы решения об обнулении пошлин на самолеты вместимостью до 50 мест. В ближайшее время мы подготовим соответствующее постановление правительства. Наверное, оно вступит в силу с 1 января следующего года", -- сказала г-жа Набиуллина. При этом она отметила, что пошлины на самолеты -- аналоги Ту-134 и Ту-154 обнуляться не будут.

Г-н Путин решал и проблемы с авиадвигателями, дефицит которых сдерживает планы ОАК. Основные производители уже переданы 'Ростехнологиям', теперь вся надежда на менеджеров корпорации. Если результатов не будет, правительство готово пойти на отмену пошлин и на комплектующие -- тут тон г-на Путина был несколько пессимистичным по отношению к перспективам 'Ростехнологий'. Премьер предложил продумать вопрос об интеграции в ОАК компаний с Украины и из Узбекистана -- 'на приемлемых для наших партнеров условиях и с выгодой для себя'.

'Взлетная полоса отечественного авиапрома очень коротка', -- почти трагично завершил свое выступление премьер.