Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Конечному звену технологической цепи не быть слабым


15.09.08 11:30 Виктор Гринштейн, Журнал "Авиапанорама", №4, 2008


В последние годы в России принят ряд важных государственных решений, направленных на развитие наукоемких, высокотехнологичных отраслей промышленности, в том числе на эффективное реформирование отечественного авиастроения, в значительной мере определяющего технический прогресс государства в целом. Залогом существования и развития этой отрасли являются надежность, качество, конкурентоспособность продукции.

На пути достижения их необходимого уровня стоят технологическое отставание, сложное финансовое положение предприятий, кадровый голод на квалифицированных специалистов всех уровней. Эффективное решение проблемы требует новых подходов ко всей производственной цепочке, начиная с создания современной производственной базы.
 
Неотъемлемой частью любого современного производства, ее венцом является парк испытательного оборудования, призванного обеспечить и подтвердить заданную надежность производимой продукции. Без преувеличения, сегодня это - одна из основ любого современного высокотехнологичного производства.
На морально и физически устаревшем испытательном оборудовании, используемом на большинстве предприятий отечественного оборонно-промышленного комплекса, создать продукцию, отвечающую современным стандартам качества, невозможно. Об этом, в частности, убедительно свидетельствует деятельность компании 'САНТЕК 2', более 10 лет осуществляющей производство и поставки оборудования для проведения самых различных механических и климатических испытаний узлов, агрегатов, готовых изделий и материалов. Львиная доля парка испытательного оборудования крупных предприятий состоит из машин выпуска 1980-х годов, а часто - 1970-х и даже 1960-х. Очевидно, что требования XXI века к характеристикам качества и надежности изделий уже очень далеки от тех, которым это оборудование может удовлетворить.
 
Испытательное оборудование устаревшей конструкции, особенно климатическое, не позволяет обеспечить нужное качество испытываемых изделий и материалов, и к тому же, имеет высокую потребляемую мощность, низкий КПД. К сожалению, на рынке испытательной техники явно недостаточно представлены отечественные производители. Их продукция зачастую не отвечает современным требованиям точности, а стоимость в целом ряде случаев выше, чем у зарубежных аналогов.
 
Отслеживая и анализируя производственно-финансовую ситуацию на рынке испытательного оборудования, мы оптимизировали соотношение 'цена-качество' и определили круг производителей, наиболее отвечающих требованиям и возможностям большинства отечественных предприятий соответствующего профиля. Обеспечить эти требования мы стремимся и на собственном производстве.
 
На сегодняшний день мы являемся эксклюзивными поставщиками в Россию испытательного климатического оборудования компаний FEUTRON (Германия) и TERCHY (Тайвань), поставляем машины для проведения механических испытаний материалов и готовых изделий фирм TIRA (Германия) и SANS (Китай).
ООО 'САНТЕК 2' совместно с ООО 'НПП 'ВИБРОТРОН' (г. Майкоп) изготавливает и поставляет на рынок целую гамму современных виброиспытательных систем. Выпускаемые установки отличаются высоким качеством и доступной ценой, благодаря чему успешно конкурируют с аналогичным оборудованием зарубежного производства.
 
Нами разработана и выпускается система управления вибрацией 'Сантек-Вибро', имеющая Сертификат Госстандарта об утверждении типа средств измерений. Заканчивается разработка системы нового поколения, обладающей еще более современными характеристиками.
 
Следует также отметить, что ООО 'САНТЕК 2' является координатором производственной и коммерческой деятельности Содружества российских производителей оборудования для механических испытаний, в которое входят ООО 'НПП 'ВИБРОТРОН', ООО 'НИКЦИМ 'ТОЧМАШПРИБОР' (г. Армавир) и ООО 'Завод электронного машиностроения' (г. Майский). Мы стараемся направлять усилия на обеспечение этих предприятий заказами, консультируемся по поводу новых разработок, удовлетворяющих требованиям тех или иных заказчиков. Мы всегда открыты для сотрудничества, обсуждения любых, в том числе и нестандартных решений.
 
В течение нескольких лет 'САНТЕК 2' представляет поставляемое испытательное оборудование на международных выставках 'Международная промышленная ярмарка MIIF', Aerospace Testing Russia, Expo Electronica, 'Метрология'. За широкий спектр и новизну представленного оборудования организаторами выставки Aerospace Testing Russia-2007, помимо почетного диплома, нашей компании был вручен специальный приз 'За инновации'. Мы постоянно наращиваем усилия по совершенствованию и подтверждению качества поставляемой продукции. В 2008 году виброустановкам серии 'МАЙСАН' совместного производства ООО 'НПП 'ВИБРОТРОН' и 'САНТЕК 2', системе управления вибрацией и отдельным моделям испытательных камер производства компании TERCHY по результатам экспертной оценки функциональных и метрологических характеристик были присвоены Знаки Качества РОСТЕСТа (Москва). В этом же году все поставляемое испытательное оборудование фирмы TERCHY и виброустановки серии 'МАЙСАН' получили Сертификаты соответствия Госстандарта России. За отличное качество, надежность и высокую конкурентоспособность этого оборудования ООО 'САНТЕК 2' в 2008 году награждено Золотыми медалями 'За единство измерений'.
 
Наша компания ввела в практику своей деятельности регулярное (раз в два года) проведение информационно-технических семинаров по теме 'Современное оборудование для проведения климатических и механических испытаний различных материалов и изделий'. По отзывам участников, которых, как правило, собирается свыше 100 человек, семинары полезны и информативны. Проведение очередного мероприятия намечено на весну-лето 2009 года.
 
Неотъемлемым элементом нашей деятельности является стремление всемерно обеспечить со своей стороны возможность технического обслуживания оборудования, находящегося в эксплуатации, максимально сократить его сроки. Быстро реагировать на различные возникающие вопросы и устранять возникающие неисправности своими силами позволяет обучение наших специалистов на предприятиях-изготовителях оборудования.
 
Справедливости ради надо отметить, что год от года заинтересованность отечественных предприятий в обновлении парка испытательного оборудования неуклонно растет. Сегодня среди наших потребителей большое число предприятий авиационно-космической отрасли, электроники и электротехники. Основным принципом деятельности ООО 'САНТЕК 2' является подбор для российского заказчика качественного испытательного оборудования по оптимальной цене, причем как нового, так и восстановленного на собственной производственной базе. Такой подход вызывает одобрение со стороны потенциальных заказчиков, способствует формированию тесных партнерских отношений и расширению постоянной клиентской базы. Внимательное и уважительное отношение к потребностям заказчиков, гибкая ценовая политика, качественное сервисное обслуживание поставляемой испытательной техники позволяет ООО 'САНТЕК 2' позитивно оценивать перспективы развития фирмы, а это, в свою очередь, позволяет постоянно расширять номенклатуру поставляемых изделий, увеличивать объемы поставок, вести новые разработки, совершенствовать сервисное обслуживание.
 
Сегодня мы в состоянии обеспечить одно из лучших в стране соотношение цены и качества испытательного оборудования. Есть все основания для уверенности в том, что наша деятельность внесет существенную лепту в техническое перевооружение предприятий оборонно-промышленного комплекса страны, позволит сократить его сроки.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer