Но люди в спецовках равнодушно крушили технику, простоявшую здесь 40 лет. Пошли слухи, что следом разломают и Як-42, стоящий неподалеку, а на их месте откроют чебуречную.

 

- Это неправда! - заверила 'КП' руководитель управления информации и рекламы ВВЦ Анна ПЕТРОВА. - Просто

 

Ту-154 был изношен, по данным экспертизы, на 84 процента. У него даже шасси растрескались. Самолет мог рухнуть в любой момент, вот его и решили демонтировать. Соседний Як-42 мы ломать не будем, просто перенесем в другое место - здесь же, на ВВЦ.

 

 

- Ее не тронем. А на месте самолетов поставим макет российского 'суперджета' - переговоры о его покупке уже ведутся. Ведь мы живой выставочный центр, а не памятник архитектуры...

 

 

Знакомый пилот позвонил мне в субботу. Матерился и чуть не плакал.

 

- Вот ты как пришла в профессию? - напирал он. - Через заметку в стенгазете? А я - через этого 'тушкана'. Все детство проползал по его брюху, до последнего ржавого гвоздика обшивку изучил. А уж когда в кабину пустили, вообще праздник был. Там я понял - буду пилотом. Потом в 'летке' вспоминали: почти все московские курсанты  училища в детстве там сандали протирали. А сколько раз мы там, 'под крылом', после выпуска встречались с однокашниками!  

 

Фотографии 'у самолетов' есть во многих детских альбомах, чье детство пришлось на доперестроечные годы. Но вот детство кончилось, а самолет остался. И уже большие дяди, часто в летной форме,  приводили сюда сыновей. И вот нет больше этого символа. Распотрошили, как жертвенного барана, средь бела дня в выходной - на виду у гуляющих. А может, можно было его как-то все-таки отреставрировать и оставить рядом с 'суперджетом'? Чтобы наши дети здесь же гуляли, как и мы, и видели, как развивается страна...

 

Но похоже, детство тех, кто решил убрать 'старье', прошло за много тысяч километров от столицы. И то, что дорого тысячам москвичей, для них лишь металлолом.