'В связи с произошедшей 14 сентября 2008 года в районе аэропорта города Перми катастрофой воздушного судна 'Боинг 737' авиакомпании 'Аэрофлот-Норд', являющейся дочерним предприятием ОАО 'Аэрофлот - Российские авиалинии', Генеральной прокуратурой Российской Федерации поручено транспортным прокуратурам провести проверки исполнения законодательства об авиационной безопасности и безопасности полетов в авиакомпании и ее дочерних предприятиях, а также принять меры для предотвращения нарушений, создающих угрозу безопасности на воздушном транспорте', - говорится в сообщении, размещенном на сайте Генпрокуратуры РФ.

'Базовым до сих пор считается вариант возникновения технической неисправности на борту самолета'

'Аналогичные проверки будут проведены Генеральной прокуратурой Российской Федерации в Росавиации и Ространснадзоре', - уточняют в ведомстве.

Напомним, что проверка непосредственного владельца упавшего самолета - компании 'Аэрофлот-Норд' - уже начата. А 'Аэрофлот', который владеет 51% акций 'Норда', даже заявил, что не позволит больше этой компании использовать свой бренд.

'С сегодняшнего дня мы прекращаем сотрудничество и отзываем свою торговую марку. Речь идет о репутационных мерах', - сказал Валерий Окулов на пресс-конференции в московском аэропорту Шереметьево.

Кроме того, 'Аэрофлот' направил комиссию во вторую дочернюю компанию - 'Аэрофлот-Дон', и на основании выводов комиссии будет принято решение о судьбе 'дочки'.

Во вторник же началась еще одна независимая проверка в сфере обеспечения безопасности полетов в РФ. Ее инициировала Международная организация гражданской авиации (ИКАО), сообщает 'Интерфакс'.

Если инспекторы обнаружат в области безопасности серьезные проблемы, требующие немедленного разрешения, то организация уведомит об этом российскую сторону до середины октября. А окончательный отчет будет представлен РФ до 11 июня следующего года.

Между тем продолжается расследование причин происшествия, в ходе которого погибло 88 человек, в том числе 17 граждан Европы, США, Турции, Украины и Азербайджана.

Указом президента РФ Дмитрия Медведева была создана специальная правительственная комиссия под руководством министра транспорта РФ Игоря Левитина.

Накануне глава Следственного комитета при Генпрокуратуре Александр Бастрыкин заявил, что в качестве основной рассматривается версия технической неисправности.

'Судя по осмотру места происшествия, который оперативно провели сотрудники СКП РФ, падение самолета, по-видимому, было связано с техническими неисправностями и возгоранием правого двигателя. Многое на это указывает', - приводило его слова 'Эхо Москвы'.

Однако во вторник стало известно, что следователи будут рассматривать до 10 версий случавшегося.

Базовым до сих пор считается вариант возникновения технической неисправности на борту самолета, о природе которой с уверенностью сказать сложно.

Но специалисты не исключают и того, что на борту могла произойти некая нештатная ситуация, в результате которой на подлете к пермскому аэропорту, вместо того чтобы снижаться, лайнер вдруг начал резко набирать высоту.

Среди других версий значатся погодные условия, человеческий фактор и теракт. Любопытно, что никаких комментариев в пользу последнего предположения в правоохранительных органах никто не давал, однако возможность террористической атаки официально тоже не исключалась.

Первые результаты работы технической комиссии Межгосударственного авиационного комитета, которая работает в Перми на месте катастрофы и в Москве по расшифровке записей бортовых самописцев, будут озвучены уже в ближайшие дни, сообщает РИА 'Новости' со ссылкой на администрацию Пермского края.

Комиссией изучается вся летная и техническая документация самолета, анализируется информация средств наземного контроля, в том числе радиолокационной проводки воздушного судна. Идет расшифровка записей так называемых черных ящиков.

Правда, работа осложняется тем, что при осмотре бортовых самописцев было обнаружено серьезное повреждение обоих лентопротяжных механизмов.