Он даже раскрашен под "стрекозу", и на фоне больших вертолетов смотрится "букашкой". Впрочем, мал, да удал. Когда время - деньги, скорость в дороге - дороже денег. С таких вертолетов и начинается бизнес-авиация. Прежде, чем сесть в самолет, надо добраться до аэропорта. По пробкам. 

"Будь ты на трех лимузинах, ты не успеешь добраться в аэропорт во время. Поэтому мы предлагаем трансферт в аэропорт при помощи вертолёта", - говорит директор по маркетингу авиакомпании Михаил Юшков.

Аэропорты Москвы ежедневно обслуживают 100 деловых, чартерных рейсов. В 2007 году на долю России пришлось четверть европейских поставок самолетов бизнес-класса. А в этом году, по мнению участников выставки, этот показатель будет превзойден.

"Самолёт стал не только роскошью, но и средством проведения переговоров, средством достижения успехов российскими компаниями", - утверждает представитель компании "Бомбардье" в РФ Алексей Зуев.

Деловая встреча, как правило, - это деловой ужин. Ведь, путь к расположению партнера лежит и через желудок. Отметить сделку в небесах шампанским - дорогого стоит. Поэтому на выставке не только авиаторы, но и рестораторы.

"Разница между тем, что вы едите на земле и в воздухе именно в высоте", - шутит заместитель директора ресторанного Дома Евгений Скворцов.

Небесный ресторан без стюардесс представить сложно. В школу бортпроводниц для бизнес-авиации принимают только девушек с высшим образованием и модельными данными. Авиафольклор гласит: "Рожденный ползать полетит, раз на борту красавица".

"Человек боится летать, как ни крути. Но, видя красивую женщину, которая владеет сервисом, скрашивает ваш досуг, человек забывает и перестает бояться", - утверждает генеральный директор школы стюардесс, для бизнес-авиации Ирина Юшкина.

Поели - можно и поспать. Но спальни есть только в супер-самолетах. Здесь, возле спальни - душевая. Зашел под душ - и как на седьмом небе. Большому кораблю и большое воздухоплавание.

"Этот самолет очень высокого уровня. Для глав государств, королей, принцев и так далее. То есть, в нем должно быть место, где они могли бы уединиться", - рассказывает сотрудник представительства швейцарской авиакомпании Алишер Мурадов.

На смотровой площадке в аэропорту "Внуково 3" расположены 24 самолета. Половина из них принадлежит российским авиакомпаниям. Примечательно, что на борту отечественного ЯК-42 оказалось то, чего нет на самолетах зарубежного производства. А именно, рабочее место для делового человека. Здесь есть компьютер и телефон спутниковой связи. При необходимости, находясь в воздухе, можно послать партнерам факс. Более того, на борту есть две выделенные линии Интернета. 

Есть и другие виды бизнес-бортов. Например, карета воздушной "скорой помощи". При надобности, самолет доставит пациентов на срочную операцию в Европу. Забота о здоровье в бизнесе, ведь тоже - большое дело.