Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Возвращение на африканский континент


18 сентября 2008 года Вадим Соловьев, Независимая газета


'Рособоронэкспорт' ставит перед собой амбициозную задачу - вернуть свое влияние в страны Африки южнее Сахары. Подобные настроения просматриваются через призму отечественной экспозиции, развернутой в эти дни на самом юге континента.

Военную элиту африканских государств собрала в Кейптауне Международная выставка вооружения и военной техники для всех видов вооруженных сил 'Африка Аэроспейс энд Дефенс-2008'. Они знакомятся с мировыми достижениями в сфере обороны и присматриваются к подходящим образцам вооружения для национальных армий. Посмотреть есть на что. В течение пяти дней - с 17 по 21 сентября - на военной базе Уайстерплаат, расположенной в пригороде Кейптауна, около 500 компаний из нескольких десятков стран демонстрируют высокотехнологичные образцы средств вооруженной борьбы. Конкуренция высокая. Россия принимает участие в пятый раз. Число экспонатов наивысшее за минувшие годы - более 250 образцов вооружений и военной техники.

Генеральный директор 'Рособоронэкспорта' Анатолий Исайкин не рассчитывает на крупные контракты, тем более такие многомиллиардные, как, например, с Алжиром. Задачу продвижения в африканские страны к югу от Сахары он видит в другом - восстановить российское влияние в этом огромном черном регионе, утраченное вместе с развалом СССР. Не было такой африканской страны, куда бы в те годы не поставлялось российское вооружение. Одновременно шел процесс укрепления политического влияния Москвы в этих странах. Сегодня же российское оружие еще используется в этих странах, но политическое влияние явно не то. На военные рынки этих государств уже пришли другие фирмы.

Но не все потеряно. Советское вооружение нуждается в модернизации. Что намного дешевле для африканских армий, чем закупать новые образцы. К тому же переподготовка личного состава будет минимальной. А это тоже деньги, и немалые.

Уже налажены соответствующие контакты с 14 государствами региона. Их круг, по оценке специалистов 'Рособоронэкспорта', имеет тренд к расширению. Поэтому российские предприятия демонстрируют в Кейптауне прежде всего свои возможности по оснащению африканских войск за относительно небольшие деньги из бюджетов этих государств. Для Африки, где в целом доходы невелики, такое условие подходит как нельзя лучше.

В 'Рособоронэкспорте' затрудняются ответить на вопрос, когда уровень военно-технических связей достигнет советской планки, но уверены, что это все равно произойдет. Для того имеются и другие предпосылки. Никто среди россиян не может объяснить, как попали в армию Южно-Африканской Республики отечественные вертолеты Ми-24. Официально Москвой они не поставлялись. Видимо, проданы какой-то 'левой' фирмой в хаотичные 90-е или третьим государством. Боевые машины в хорошем состоянии, несмотря на ненадлежащее обслуживание, и даже принимают участие в авиашоу на нынешней выставке.

'Отличный вертолет', - говорят африканские военные. Вполне понятно, что корпорация 'Вертолеты России' располагает наиболее востребованной техникой в 'Африке южнее Сахары'. Там рассчитывают, что продукция корпорации постепенно разойдется по всем странам региона, как было во времена СССР. Но не сидят сложа руки. Сегодняшние внешнеторговые успехи в отличие от советских времен достижимы лишь в острой конкурентной борьбе с США и странами Западной Европы. Выставка помогает изучить требования потенциальных покупателей и на их основе внести изменения в облик винтокрылых машин.

Новизна российского продвижения в Африку состоит также в том, что 'Рособоронэкспорт' предлагает сегодня комплексное решение проблем эксплуатации сложной техники. Он берет на себя строительство сервисных центров и обязанности по подготовке соответствующего лестного и технического персонала. Еще одно комплексное 'предложение' - полное обустройство и обеспечение миротворческих сил, развернутых в Африке по мандатам ООН. Такие переговоры успешно ведутся с Ганой, Чадом и Зимбабве. Доверие к российской стороне высокое.

Третий российский конек - предложения по совместной разработке вооружений и военной технике. Отечественные вертолетчики преуспели в подобного рода технических связях с южноафриканскими фирмами. Путь признается перспективным и выгодным для обеих сторон.

Новая ситуация в мире порождает и новые требования африканских военных к вооружениям. Как стало известно, ведутся переговоры по поставкам в 'некоторые страны' региона подводных лодок для защиты нефтяных месторождений и борьбы с пиратством. Подлодки в советские времена не поставлялись в Африку, так же как и ракетные катера. Российская военная продукция - относительно дешевая, но надежная в боевой работе - расширяет свой ассортимент на африканском рынке вооружений.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer