Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Он был первопроходцем


3 сентября 2008 года Олег Фаличев, ВПК


"Военно-промышленный курьер" уже сообщал о мероприятиях, которые проводятся в 2008 году на ГСКБ "Алмаз-Антей" (входит в состав Концерна ПВО "Алмаз-Антей") в связи со 100-летием со дня рождения академика Александра Андреевича Расплетина. В прошлом номере, в частности, мы рассказали о прошедших 19 августа в Культурном центре Л. Рюминой в Москве презентации книги "А.А. Расплетин" и съемках телевизионной программы "Улица твоей судьбы".

25 августа на фасаде предприятия была открыта мемориальная доска, посвященная А.А. Расплетину. А во дворе основного корпуса на новое место перенесен бюст академика, тут же оборудован маленький сквер с дорожками и фонтаном. Во второй половине дня в музее ГСКБ состоялось награждение медалями А.А. Расплетина сотрудников предприятия.
"МЫ РАБОТАЕМ В ВЕЛИКОЙ ФИРМЕ"

День 25 августа стал, пожалуй, одним из самых насыщенных. Начался он с торжественного мероприятия, которое состоялось на внутренней территории предприятия. Тут был открыт маленький сквер и установлен на новое, специально оборудованное место, бюст академику А.А. Расплетину. В результате образовался красивый мемориальный комплекс и уютный уголок для отдыха.

На этом мероприятии, как и на последующих, присутствовали сотрудники ГСКБ, ветераны, молодежь. Были приглашены телевидение, пресса. Открывая мемориал, генеральный директор ОАО "ГСКБ "Алмаз-Антей" Игорь Ашурбейли отметил, что "сегодня исполняется 100 лет со дня рождения основателя нашей научной школы - Александра Андреевича Расплетина".

- Хочу вам напомнить,- обратился он к присутствующим,- что сегодня десятки наших разработчиков находятся на полигоне "Ашулук", где проводится очередной этап стрельб ЗРС "Триумфатор". Это - хороший подарок к юбилею А.А. Расплетина.

Игорь Рауфович поблагодарил всех, кто принял участие в разбивке и оборудовании скверика, уютного, на его взгляд, установке на новом месте бюста А.А. Расплетина. "Надеюсь, что все разработчики, каждый день проходя мимо памятника, будут помнить, в какой великой фирме они работают. Нам порою кажется, что она - лишь одна из многих других. Но на самом деле, это великая фирма, создавшая уникальное противовоздушное оружие, без которого наша страна не может существовать как великая держава".

Генеральный директор пожелал разработчикам обмениваться опытом в этом скверике, делиться друг с другом впечатлениями, фонтанировать идеями, которые бы потом на рабочих местах претворялись в жизнь.

После этого Игорь Ашурбейли, отвечая на вопросы представителей СМИ, сказал, что академик А.А. Расплетин - основатель всего направления реактивного управляемого оружия, которое было, есть и будет в нашей стране важнейшей составной частью как противовоздушной обороны, так и противоракетной, противокосмической. Им были разработаны первые системы ПВО Советского Союза С-25, С-75, С-125, С-200, а также заложены основы ЗРС модельного ряда С-300, которая сегодня стоит на вооружении зенитных ракетных войск России.

Дальнейшее продолжение этой линии - ЗРС "Триумфатор" - новейшая система ПВО и основа для воздушно-космической обороны. А это, как мы видим на примере всех вооруженных конфликтов последнего времени, является очень актуальным.

Стрельбы, которые проводит сегодня на полигоне первый полк, вооруженный этой системой - плановые. ЗРС "Триумфатор" принята на вооружение в прошлом году и стреляет уже не опытный образец, а оружие, которое будет серийно поставляться в Вооруженные Силы РФ. Эти стрельбы должны еще раз подтвердить высочайшие тактико-технические характеристики ЗРС, заложенные в нее конструкторами и разработчиками.

Можно ли говорить, что разработки А.А. Расплетина послужили основой развития не только советского оружия ПВО, но и повлияли на развитие ЗРС в мире? Отвечая на этот вопрос, И. Ашурбейли сказал, что в мире всего две фирмы, которые разрабатывают системы этого класса. Одна из них в США. Вторая - "Алмаз" - в России. Поэтому всюду стоят на вооружении системы либо "алмазовской" разработки, либо американские. Но в основном, конечно, российские системы, которые поставлены уже в 36 стран мира!

В 2008 году предстоит продолжить работу также над формированием программы создания воздушно-космической обороны. Ее Концепция была утверждена в 2007 году. Но сейчас, исходя из новых реалий, в том числе военно-политических, она требует существенного уточнения. И к концу этого года Концерном ПВО "Алмаз-Антей" будут представлены предложения по разработке системы воздушно-космической обороны Российской Федерации. Скорее всего, о них будет сказано в начале октября на научно-технической конференции Совета по ВКО, которая будет проведена в ОАО "ГСКБ "Алмаз-Антей".

ОТКРЫТИЕ МЕМОРИАЛЬНОЙ ДОСКИ

Следующим знаменательным событием этого же дня стало открытие мемориальной доски А.А. Расплетину рядом с входом в главный корпус ГСКБ. На это мероприятие были приглашены многочисленные гости. А многих москвичей, оказавшихся рядом, привлекли мелодии сопровождавшего церемонию военного духового оркестра, выставленный на всеобщее обозрение уникальный автомобиль "ЗиМ" - подарок А.А. Расплетину от государства.

Игорь Ашурбейли поблагодарил собравшихся за то, что они пришли разделить с сотрудниками ГСКБ их большой праздник - 100-летие со дня рождения академика А.А. Расплетина - основоположника научной школы предприятия. И не только ОАО "ГСКБ "Алмаз-Антей", но и тех школ, которые вышли из стен "Алмаза", а это предприятия и научные коллективы с такими известными именами, как "Комета", "Вымпел", "Факел", другие.

Фактически Александр Андреевич Расплетин стоял у истоков всех систем реактивного управляемого оружия ПВО, ПРО, ВКО. Разработанные им системы составляли десятки лет основу ПВО Советского Союза и многих стран мира.

- Наш коллектив, который работал над ЗРС С-300, ЗРС "Триумфатор", а сейчас работает над созданием системы воздушно-космической обороны, является продолжателем дел и наследником идей Александра Андреевича Расплетина, - подчеркнул И. Ашурбейли.- Он был академиком Академии наук СССР, Героем Социалистического Труда, лауреатом Ленинской и Государственной премий. Его именем названы кратер на Луне, улицы в Москве и Рыбинске, Московский радиотехнический колледж. Сегодня мы собрались, чтобы открыть мемориальную доску этому великому человеку, которая украсит фасад предприятия, где он трудился.

После снятия покрывала с мемориальной доски со словами приветствия к собравшимся и воспоминаниями о А.А. Расплетине обратились почетные гости. Теплые, идущие от сердца слова, нашли представитель правительства Москвы в управе "Сокол" Вадим Абрамов, заместитель министра промышленности и торговли Юрий Борисов, первый заместитель генерального конструктора - заместитель генерального директора Концерна ПВО "Алмаз-Антей" Павел Созинов, другие выступающие.

С учетом того, что о 100-летии со дня рождения А.А. Расплетина сообщали многочисленные СМИ, о нем были показаны сюжеты на телевидении, можно сказать, что торжества стали событием общероссийского масштаба. А оценка значимости и вклада в обороноспособность страны этого великого человека с годами не только не уменьшилась, но и стала еще более высокой. Особенно в свете произошедших недавно новых политических событий в мире.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию



Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer