Совет директоров 'Дальавиа' решил прекратить с 17 сентября продажу билетов на все рейсы авиакомпании в связи с ее убыточным положением, передал 'Интерфакс' со ссылкой на Валерия Чичилимова, который до пятницы был гендиректором компании.
| 'Дальавиа' Авиакомпания |
| В 2007 г. перевезла 694 060 человек (данные ТКП). 100% акций принадлежит государству. Парк - 27 самолетов (Ил-62М, Ту-214, Ту-154, Ан-24, Ан-26). Выручка - 6,4 млрд руб. (2007 г.). Чистая прибыль - 155,9 млн руб. |
Совет приостановил полномочия Чичилимова, назначив и. о. гендиректора 'Дальавиа' первого зама гендиректора 'Владивосток авиа' Игоря Багельфера, рассказали 'Ведомостям' гендиректор хабаровского аэропорта Алексей Власов и чиновник Росимущества.
Связаться с Чичилимовым 'Ведомостям' не удалось, приостановку продажи билетов он объяснил 'угрозой неисполнения авиакомпанией обязательств перед пассажирами' (цитата по 'Интерфаксу'). По его данным, с начала года убытки авиаперевозчика составили около 880 млн руб.
Хабаровский аэропорт (базовый для авиакомпании) отказался обслуживать полеты перевозчика из-за долгов. Общая сумма - 240 млн руб., рассказал Власов. Первый иск к 'Дальавиа' на 48 млн руб. был подан в краевой арбитражный суд 28 июля этого года, а 18 сентября, по словам Власова, подано ходатайство об увеличении суммы иска до 240 млн руб.
Главная причина убыточности 'Дальавиа', по словам Чичилимова, - 'беспрецедентный рост стоимости авиакеросина', который, по его подсчетам, с начала года подорожал на 44%. Сказалась и жесткая конкуренция со стороны других авиакомпаний, эксплуатирующих топливно-эффективные суда. В связи с этим доля рынка 'Дальавиа' на направлении Хабаровск - Москва в 2008 г. снизилась до 40% (в 2007 г. - 70%), добавил он.
Сейчас пассажиропоток 'Дальавиа' приняли на себя 'Аэрофлот' (два рейса на московском направлении) и 'Владавиа' (все остальные), рассказывает Власов. Оба дальневосточных перевозчика могут быть внесены в объединенную авиакомпанию под контролем 'Ростехнологий' (куда передаются активы 'Эйрюнион', 'Атлант-союз' и проч.).
Руководитель антикризисного штаба по ситуации с 'Эйрюнион' Виталий Ванцев объяснил 'Ведомостям', что 'Владавиа' берет на себя обязательства по перевозке пассажиров 'Дальавиа', но по всем существующим долгам будет платить сама дальневосточная компания. О слиянии 'Дальавиа' и 'Владавиа' речь также не идет, отметил он. Стоит ли авиакомпании ждать помощи от 'Ростехнологий', Ванцев не говорит, отмечая, что вопрос о вхождении дальневосточных авиакомпаний в новый авиахолдинг пока окончательно не решен.