Комиссия по расследованию, как известно, пока что не признала экипаж лайнера пострадавшим. То есть следствие изучает их причастность к трагедии. Известно заявление диспетчера: мол, летчики при посадке вели себя неадекватно, выполняли команды с точностью до наоборот. Поэтому нам важно узнать о последних днях летчиков того рокового 'Боинга'.

 

 

Потом мы встретились с тестем погибшего командира -  Александром Седовым. Он сам летает бортмехаником на Ан-24 в той же авиакомпании 'Аэрофлот-Норд', которой принадлежал погибший лайнер.

 

 

- Нет, следователи не приходили, - удивил он ответом. - Один раз позвонил некто, представился, что из прокуратуры и у него есть вопросы. Я спросил, почему вопросы по телефону. Он что-то стал плести. Я понял, что звонил репортер, и бросил трубку.

 

Репортеров в этой семье не жалуют.  Со мной согласились встретиться только из особого уважения к 'Комсомолке'.

 

 

 

- Судите сами, - отвечал Александр. - По прилете экипажу надо общаться пусть и не с медиками, но с представителями разных служб и специалистами. Как пьяный пилот подойдет к ним? Он мог выпить немного в праздник, но только не на работе.

 

 

- Ну что вы, - отвечала жена Татьяна (до декретного отпуска она работала стюардессой). - Его так все уважали и радовались его продвижению. Я не могу себе представить, чтобы диверсия из мести.

 

 

- Конечно, как и везде сейчас, - отвечал Александр. - Мы кого-то выдавливаем с рынка. И нас выдавливают...

 

 

- Пища для экипажа упаковывается отдельно и, надо думать, под особым контролем, - отвечал Александр. - Хотя я всей этой кухни не знаю. Меня самого вот вопросы мучают: мне непонятно, почему самолет ушел на второй круг. Погода, насколько я знаю, была хорошая.

 

 

- Да обычные были звонки. Мол, собираемся в Пермь. А из Перми сразу же и обратно. Ничего в его голосе я не заметила.

 

 

- Да, он так сказал.

 

Если так, то о выпивке не могло быть и речи. Перед  обратным полетом обязательна медкомиссия.

 

 

В храм помянуть погибших пилотов пришли как их родственники, так и руководители компании 'Аэрофлот-Норд'. Последние по окончании молитвы мгновенно скрылись от журналистов, твердя на ходу, что до конца работы комиссии никаких комментариев! Удалось лишь немного поговорить с директором по персоналу авиакомпании 'Аэрофлот-Норд' Пунановым Дмитрием Николаевичем.

 

- Почему в первые же часы после авиакатастрофы руководство 'Аэрофлота' заявило о разрыве отношений с вашей компанией? Выходит, что у аэрофлотовцев нет сомнений в виновности 'Аэрофлот-Норд'?

 

- Думаю, 'Аэрофлот' изначально погорячился. На сегодня вина нашей компании или вина пилотов никем не доказана... Все технические вопросы - к следствию.

 

Из неофициальных источников удалось узнать, что в день гибели пилоты уже выполнили один рейс из Симферополя и, конечно, были несколько утомлены перед ночным полетом в Пермь.

 

 

Один из архангельских специалистов, побывавший в Перми, рассказывает, что при посадке лайнер в заданной точке опустился на расчетные 600 метров и командир о том доложил диспетчеру. Скоро диспетчер вдруг с удивлением увидел, что высота 900 метров, и запросил пилотов подтвердить высоту. Пилоты ответили: 'Высота 900'. Почему самолет понесло в небо, непонятно.

 

Пилоты категорически не имели права на подобный маневр. Тогда диспетчер приказал идти на второй круг. Что касается дальнейших переговоров экипажа с диспетчером, о том источник умалчивает, заявляя, что в этих переговорах много чего неясного. А еще, мол, пилоты 'Боингов' не раз жаловались, что в Перми очень плохое оборудование для машин их класса, что затрудняет посадку. Я спросил Александра Седова - тестя погибшего командира 'Боинга' (он, напомню, сам летает бортмехаником в 'Аэрофлот-Норд'):

 

 

- Ну о чем вы говорите?! Там только и думаешь, как машину спасти, а уж болтать с диспетчером - это потом... Вот сейчас все говорят, что эти 'Боинги' старые. А ведь наши 'тушки' куда старее, но летают!.. Ну все, извините, мне сегодня в полет!

 

- Да, пора и мне улетать!

 

И мы попрощались у церкви, где только что прошла панихида по жертвам авиакатастрофы...

 

Мы будем и далее продолжать расследование. Автор просит всех, кто располагает какими-то сведениями по этому делу, писать на сайт 'Комсомольской правды' или позвонить в Архангельск по телефону (8182) 28-88-88.