Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Прощай, Байконур!


26 сентября 2008 года Владимир Гундаров, Независимое Военное Обозрение


Российские военные через два месяца распрощаются с Байконуром. До 1 декабря они должны его покинуть. Вот только покинут ли? Стоит напомнить известную истину: уходя - уходи. Постановление правительства РФ о сокращении военной составляющей космодрома и передаче всех его объектов Роскосмосу было принято еще в 2005 году. В соответствии с ним военные должны были уйти до 2007 года. Но у попадавших под данное сокращение офицеров и прапорщиков не оказалось жилья в России. А обещанного, как известно, три года ждут: Сейчас вопрос с жильем, кажется, начал решаться, и теперь военнослужащие Космических войск на Байконуре ждут директиву Генштаба о расформировании своих частей.

МУЗЕЕМ НЕ СТАНЕТ
 
Несколько лет назад известие о том, что наши военные уйдут с космодрома, не на шутку взволновало казахстанскую сторону, особенно после того как Россия начала активно эксплуатировать свой северный космодром Плесецк и строить новый - на Дальнем Востоке. Было серьезное опасение, что Байконур превратится в мертвый город, как это уже случилось с оставленными нами в казахстанской степи другими военными городками, а космодром превратится в гигантский ржавеющий музей советской космонавтики. Отголоски такого рода разговоров еще и сейчас нет-нет, да и звучат в национальных СМИ. Но приезд в Астану минувшей весной только что избранного президентом РФ Дмитрия Медведева расставил все точки над i.
 
Военные действительно уходят, но Россия по-прежнему до 2050 года будет реализовывать свои космические программы с использованием уникальных возможностей Байконура. Просто космодром снимает погоны. Теряет от этого разве что городской бюджет. 'Сокращается база для налогообложения', - сказали мне в городской администрации. Но, согласитесь, невелика потеря. А выигрыш огромный, и самое главное, в интересах обеих стран - России и Казахстана. Наши зарубежные партнеры будут охотнее сотрудничать с нами в освоении космического пространства, зная, что это проводится только в научных и экономических, а не в военных целях.
 
ЭКОНОМИЯ НА КАДРАХ
 
Есть в этих переменах и чисто экономическая выгода. Прежняя 'управляющая компания' огромного космического комплекса - штаб соединения Космических войск - насчитывала сотни человек. Теперь же большинство его функций будет выполнять созданное в апреле этого года управление по космодрому Байконур Федерального космического агентства (Роскосмос) численностью всего 21 чел. То есть чиновников на Байконуре - независимо от их ведомственной принадлежности - станет на порядок меньше. Значит, все-таки можно сэкономить на содержании госаппарата - было бы, как говорится, желание.
 
Новому управлению вменяется в обязанность обеспечивать подготовку и запуск космических аппаратов. Но сказать так - значит не сказать ничего. На самом деле работы здесь непочатый край. Это - контроль за выполнением предприятиями космической отрасли условий аренды космодрома, планов капитального строительства, обеспечение опытно-конструкторских работ, проводимых на Байконуре, эксплуатация наземных объектов инфраструктуры, взаимодействие с органами государственной власти Казахстана и местного самоуправления и многое другое. Об этом рассказал мне Владимир Григорьев, в июне назначенный начальником управления.
 
Он на Байконуре не новичок. Пришел сюда лейтенантом в далеком 1977 году. Район был заменяемым, то есть после нескольких лет службы офицеров переводили в другие места с более благоприятным климатом. Вот и Григорьев думал, что в казахстанской степи он временно, а оказалось - на всю жизнь. В 1999 году уволился из армии и возглавил находящийся на Байконуре Центр эксплуатации и испытаний ОКБ 'Вымпел', который апробировал и готовил космические аппараты к запуску. Так что работа нового управления Владимиру Григорьеву хорошо знакома.
 
В составе этой структуры будут три отдела: контроля подготовки и проведения пусков; организации эксплуатации; контроля договора аренды, организации режима и охраны объекта. Для осуществления своих функций они должны использовать возможности инфраструктуры работающих на космодроме предприятий и организаций космической отрасли.
 
ТРУДНОСТИ РОСТА
 
Однако все гладко только на бумаге. Руководство управления уже столкнулось с рядом трудностей. Первая проблема - отсутствие квалифицированных кадров. Изначально предполагалось, что в отделы придут бывшие военные специалисты. Однако до сих пор нет приказа министра обороны об увольнении в запас офицеров по оргштатным мероприятиям, то есть с полной пенсией и предоставлением различных льгот. Обидно уходить после многих лет службы, так ничего и не получив. Поэтому военные ждут обещанного сокращения по оргштатным мероприятиям. Специалисты предприятий Роскосмоса тоже не жаждут менять место работы, теряя при этом в зарплате. В итоге управление по космодрому Байконур не укомплектовано кадрами. Сейчас здесь всего семь человек, каждому приходится трудиться буквально за троих.
 
Роскосмосу предстоит до 1 декабря принять от военных ракетно-испытательный и заправочный комплексы, узел связи, склады, аэропорт Крайний, обслуживающую объекты железную дорогу. Перечень всего и вся представлен в Росимущество, которое и осуществляет передачу от одного ведомства другому.
 
ГОРОД ДВУХ ГОСУДАРСТВ
 
Байконур живет по российским законам, но есть спецпредставитель президента Республики Казахстан. С недавнего времени этот пост совмещен с должностью акима - по-нашему губернатора Кзыл-Ординской (или как пишут в Казахстане, Кызылординской) области. Соответственно на Байконуре открыли отдел акимата по обеспечению работы отдела спецпредставителя.
 
Вообще здесь сложилась уникальная система государственного управления и регулирования имущественных и других отношений. В городе две прокуратуры - российская и казахстанская, два суда, глава администрации города назначается совместным решением президентов двух стран. Нет местного законодательного органа, вместо него - общественный совет самоуправления. А до государственной границы рукой подать, стоит лишь доехать на городском автобусе до ближайшего КПП. Загранпаспортов и виз для пересечения границы не требуется. Местное население свободно ездит 'за границу' - на рынок в райцентр.
 
Но то, что просто решается на бытовом уровне, совсем не просто решать местным органам государственного управления. И это понятно: в межгосударственных отношениях трудно сразу предусмотреть все частные проблемы. Их лоббирование, а зачастую и решение теперь ложится на плечи управления по Байконуру Роскосмоса. В ближайшей перспективе планируется замкнуть на управление все текущие проблемы, усилить режим и охрану космодрома, усовершенствовать порядок допуска на него, а главное - обеспечить стабильную работу космодрома в целом.
 
МЕСТО СТАРТА ИЗМЕНИТЬ НЕЛЬЗЯ
 
У каждого запуска ракеты-носителя с космическим аппаратом на борту - свой характер. 11 сентября отправка на орбиту грузового корабля 'Прогресс', на которой мне посчастливилось присутствовать, прошла очень спокойно. Стояла отличная погода. А вот 14 мая с этой же стартовой площадки пуск проходил в сложных метеоусловиях. Вокруг бушевала гроза, сверкали молнии. Грозовой фронт приблизился к старту до 9 км. Молния ударила в линию электропередачи и чуть не обесточила несколько объектов, но буквально в доли секунды сработала защита и перевела их питание на резервные источники. Благодаря такой четкой и надежной работе всех систем старт не стали откладывать, как это случается на американском космодроме на мысе Канаверал.
 
- Байконур - самый большой космодром мира, наиболее продуктивный, и оттуда запускается самое большое количество ракет-носителей, - отметил председатель Космического агентства Казахстана летчик-космонавт Талгат Мусабаев.
 
Деятельность космических ведомств наших стран сейчас глубоко интегрирована. Казахстан полным ходом возводит с участием России свой ракетно-космический комплекс 'Байтерек', проявляет интерес к участию в российской программе ГЛОНАСС.
- Мы не только будем пользоваться этой системой, - сказал Талгат Мусабаев, - но еще и будем создавать собственную наземную инфраструктуру и другие вещи, которые будут установлены на наших спутниках.
 
Все это становится возможным благодаря тесному сотрудничеству с Россией в космической области.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer