'Мы выработали план действий и готовы вам его доложить и после утверждения приступить к его реализации', -- сообщил министр. Судя по всему, план действий был утвержден стремительно: уже через час информационные агентства передавали пресс-релиз о создании объединенной компании на базе авиационных активов 'Российских технологий', правительства Москвы и Красноярского края. Контрольный пакет компании окажется в руках госкорпорации, которую возглавляет Сергей Чемезов.

С мая прошлого года, когда Владимир Путин подписал президентский указ 'Об открытом акционерном обществе 'Эйрюнион' (государству должно было достаться не менее 45% капитала новой авиакомпании), в судьбе идеи объединения частных и государственных активов многое изменилось. Прежде всего появилась госкорпорация 'Ростехнологии', которая очень заинтересовалась сферой авиаперевозок и начала переговоры с частными акционерами 'Эйрюнион' о сделке. А в мае нынешнего года уже президент Дмитрий Медведев подписал указ о передаче 'Ростехнологиям' госпакетов акций компаний, которые войдут в учрежденный решением Путина альянс 'Эйрюнион'. 'Указ давно обсуждался, и планировалось создание конкурента 'Аэрофлота'. Первоначально считалось, что представлять 'Эйрюнион' будет государство. Мы предложили свои услуги, и господин Абрамович, глава 'Эйрюнион', 'Красноярских авиалиний' согласился с этим', -- пояснял в мае г-н Чемезов.

Но к концу лета оказалось, что 'Ростехнологиям' достается не самый привлекательный актив: 'Эйрюнион' не мог расплатиться за топливо, начал отменять рейсы, а тысячи пассажиров застряли в российских и зарубежных аэропортах. Перед альянсом замаячила реальная перспектива банкротства, тем более что соответствующий иск один из поставщиков уже направил в суд. Потребовалось вмешательство государства -- как спасти альянс да еще сделать из него новую успешную компанию, обсуждали на всех уровнях, и нашли решение, судя по всему, позавчера на совещании у Сергея Иванова. Главная неожиданность -- участие в новом проекте принадлежащей московскому правительству компании 'Атлант-Союз'.

В выпущенном вчера пресс-релизе говорится, что основой для формирования компании 'станут маршрутные сети и воздушный парк авиакомпаний 'Атлант-Союз', альянса AirUnion, ГТК 'Россия', 'Кавминводыавиа', 'Оренбургские авиалинии', 'Саратовские авиалинии' и 'Владивосток-Авиа'. Контрольный пакет акций авиакомпании будет закреплен за госкорпорацией 'Ростехнологии', а основными аэропортами базирования и хабами авиакомпании будут выступать московское Внуково (сейчас 'Эйрюнион' базируется в Домодедово) и красноярское Емельяново. Как отмечает РИА Новости, новая компания по числу перевозимых пассажиров бросит вызов лидеру отрасли 'Аэрофлоту': в 2007 году объединяемые авиакомпании перевезли суммарно порядка 10 млн пассажиров, в то время как услугами 'Аэрофлота' воспользовались около 8 млн пассажиров. 'Создаваемая авиакомпания продолжит осуществлять полеты как на коммерчески привлекательных, так и на социально значимых направлениях, в частности дальневосточном. Компания обеспечит обязательства по перевозке пассажиров авиакомпаний альянса AirUnion и рассчитывает на адекватную поддержку со стороны государства, -- говорится в заявлении. -- При этом стороны обеспечат проведение комплекса мероприятий, направленных на финансовое оздоровление авиакомпаний, на базе бизнеса которых предполагается создание единого оператора, и поэтапную реструктуризацию их кредиторской задолженности'.

Очевидно, что проблема разрешения финансового кризиса -- первая на повестке дня у будущей компании. И, судя по вчерашним новостям, власти намерены подробнее вникнуть в причины финансового кризиса -- какой бы очевидной ни была дороговизна авиационного керосина. Владимир Путин на встрече с министром транспорта поинтересовался, можно ли было не допустить сложившегося положения вещей, если бы 'Эйрюнион' заблаговременно обратился в правительство за поддержкой. Игорь Левитин ответил: 'Да, при своевременном обращении эту ситуацию можно было бы не допустить'.

Между тем генеральный прокурор Юрий Чайка вчера заявил о возможности привлечения к дисциплинарной ответственности главы 'Росавиации' Евгения Бачурина, который, по его мнению, 'провалил работу'. А сама Генпрокуратура попутно вынесла предостережение заместителю министра транспорта Александру Мишарину, входящему в совет директоров одной из компаний 'Эйрюнион' -- 'Красэйра'. Одновременно глава Счетной палаты Сергей Степашин объявил о скорой проверке альянса.

Проверку в связи с массовыми задержками рейсов AirUnion прокуратура начала только два дня назад, но уже вчера генпрокурор Юрий Чайка озвучил первые выводы. 'Мы вышли с ходатайством о привлечении главы 'Росавиации' к дисциплинарной ответственности. Вместо того чтобы организовать работу с авиакомпаниями, которым сегодня предъявляются претензии в связи с массовыми задержками рейсов, он фактически ее провалил', -- отметил он. Генпрокурор также высказал мнение о нецелесообразности вхождения в состав совета директоров авиакомпаний 'чиновников такого ранга', как глава 'Росавиации' (г-н Бачурин входит в состав совета директоров авиакомпаний 'Красэйр' и 'Домодедовские авиалинии'). В заключение генпрокурор пообещал, что по итогам проверок в компаниях альянса будут возбуждены административные дела, а по некоторым случаям, возможно, и уголовные.

'Не хотелось бы комментировать эту ситуацию, -- сказал 'Времени новостей' источник в 'Росавиации'. -- Тем более что сразу она не разрешится. Ходатайство будет направлено в Минтранс, в структуру которого мы входим, и лишь в течение месяца будет вынесено решение'. В 'Росавиации' также выразили недоумение, что генпрокурор так резко отозвался именно об их шефе, в том числе и относительно его участия в руководстве авиакомпаний. 'Почему Мишарин уже два года как председатель совета директоров 'Красэйр', Тихонов (Александр Тихонов, директор департамента структурного реформирования Минтранса. -- Ред.) -- председатель совета директоров 'Домодедовских авиалиний'? А Бачурин, во-первых, только член совета директоров, а во-вторых, назначен совсем недавно, лишь в конце июня этого года', -- говорит источник в ведомстве.

В Минтрансе же вынесенное Генпрокуратурой предостережение заместителю главы ведомства г-ну Мишарину комментировать вообще не стали. Сама Генпрокуратура в связи со своим предостережением отметила: 'Мишарин, выполняя функции представителя государства, являясь председателем совета директоров ОАО 'Красэйр', самоустранился от руководства компанией, контроля за деятельностью ее менеджмента и финансового положения. Это привело к неудовлетворительному финансовому положению компании, повлекшему срыв авиаперевозок в период пика массовых перевозок'. И если замминистра не будет и впредь выполнять свои обязанности, говорится в сообщении Генпрокуратуры, его ждет привлечение к 'установленной законом ответственности'.

Со своей стороны глава Счетной палаты Сергей Степашин вчера рассказал об аудиторской проверке всех компаний альянса с целью определить, 'откуда ноги растут'. По словам одного из аудиторов СП, обвальная ситуация демонстрирует 'принцип домино', и у ведомства будут вопросы к авиакомпаниями в связи с тем, что 'в этот момент на базе AirUnion идет создание ОАО, через которые 'Ростехнологии' будут управлять компаниями'.