Позиции сторон настолько разнятся, что пока никто не берется прогнозировать, как долго забастовка продлится. Эксперты лишь отмечают, что она может стоить компании по 100 млн долл. в день. Что еще хуже, забастовка может задержать первый полет перспективного авиалайнера Boeing-787 Dreamliner, который и так уже переносился несколько раз по техническим причинам.

Профсоюз Machinists District Lodge 751 объединяет примерно 25 тыс. рабочих на заводах Boeing в штате Вашингтон, 1500 в Портленде (штат Орегон) и 750 -- в Вичите (Канзас). Это не единственный профсоюз в компании Boeing, но один из ключевых. Его члены собирают гражданские самолеты и некоторые ключевые компоненты для другой продукции Boeing. В 2005 году, при заключении действующего колдоговора, они тоже бастовали -- 24 дня. Тогда компания вынуждена была задержать поставку заказчикам более 20 самолетов.

В пятницу, после двух дней переговоров при участии представителей федеральных властей США, глава подразделения коммерческих самолетов Boeing Скотт Карсон публично признал, что и на этот раз противоречия между позициями сторон слишком велики. 'Пока преждевременно оценивать влияние забастовки на график всех наших программ, -- заявил вчера 'Времени новостей' пресс-секретарь московского филиала Boeing Дмитрий Хрол. -- Затяжная забастовка может повлиять на нашу возможность осуществить первый полет Boeing-787 в четвертом квартале 2008 года, как мы обещали. Мы анализировали все сценарии, и у нас есть план, который поможет минимизировать последствия приостановки производства'. Г-н Хрол также пообещал: 'Команда нашего отдела продаж сейчас встречается со всеми нашими заказчиками, и мы будем работать с ними, чтобы уменьшить влияние забастовки на графики поставок'.