Он сообщил, что г-н Погосян сохраняет за собой посты генерального директора ОАО «Авиационная холдинговая компания (АХК) «Сухой» и первого вице-президента ОАО «ОАК». Кроме того, г-н Погосян возглавляет советы директоров ОАО «ОКБ Сухого» и ОАО «Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения имени Ю.А. Гагарина».

Совет директоров РСК 18 декабря минувшего года рекомендовал собранию акционеров избрать Михаила Погосяна генеральным директором «МиГ». 31 декабря единственный акционер РСК -- государство в лице «Росимущества» -- утвердил это кадровое решение. Одновременно подал в отставку прежний гендиректор «МиГ» Анатолий Белов.

С советских времен и до сих пор между АХК «Сухой» и РСК «МиГ» существовала определенная конкуренция за госзаказ истребительной авиатехники. (Хотя у каждой корпорации был свой сегмент этого рынка: «МиГ» специализировался на легких истребителях взлетной массой до 20 т, а «Сухой» -- на более тяжелых). Вчера г-н Погосян сказал, что «выбранный курс на интеграцию потенциала «МиГа» и «Сухого» позволит объединить усилия двух компаний в интересах развития российской боевой авиации». «Мы стремимся получить синергетический эффект за счет оптимизации инфраструктуры, снижения производственных издержек, проведения единой технической политики, улучшения качества послепродажного обслуживания», -- добавил он. По словам г-на Федорова, работа главы АХК «Сухой» в должности гендиректора «МиГ» направлена на формирование в рамках ОАК бизнес-единицы «Боевая авиация».

РСК «МиГ» оказался в тяжелом финансовом положении из-за отсутствия заказов со стороны ВВС России и неудачной деятельности на внешних рынках. Сильным ударом для корпорации в прошлом году стало решение Алжира отказаться от приобретения партии истребителей МиГ-29 на сумму более 300 млн долл. Общий долг РСК сейчас оценивается в 44,6 млрд руб. Из-за этого даже было отложено на неопределенный срок вступление РСК в ОАК, ранее ожидавшееся весной 2009 года. Вчера Михаил Погосян обнадежил своих новых подчиненных: «В 2009 году РСК «МиГ» будет осуществлять поставки самолетов Министерству обороны России и иностранным заказчикам. Уверен, что коллектив корпорации справится с этими задачами».

Одним из наиболее ценных активов «МиГ» является земельный участок, который корпорация занимает в Москве, -- 63,5 га в районе метро «Аэропорт». С 2004 года рассматриваются проекты использования части этой территории под коммерческую застройку, но до практической реализации они пока не дошли.