Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Симпозиум "Энергетика и безопасность": аэрокосмические технологии в ТЭК


28.01.09 13:16 Авиапанорама №6-2008


В московском бизнес-центре 'Александр Хаус' 21 ноября прошел симпозиум 'Энергетика и безопасность', организованный Российским фондом развития высоких технологий.

На нем активно обсуждались политологические модели и возможные сценарии развития обстановки вокруг энергетических проектов России; оценка технологических, экономических и прочих рисков при транспортировке энергоносителей; качество, надежность и безопасность энергетических транспортных систем; аэрокосмические технологии и обеспечение безопасности транспортировки энергоносителей, а также технологии дистанционного зондирования Земли и неогеография; инновационные подходы к решению проблем энергетической безопасности. Новые технологии и современные методы мониторинга окружающей среды в процессе строительства и эксплуатации нефтегазовых месторождений.

В симпозиуме приняли участие представители целого ряда научных учреждений, ЗАО ФНПЦ «НефтеГаз-АэроКосмос», филиала компании Nord Stream AG в Москве, ИМЭМО РАН, ООО «ВНИИГАЗ», общероссийской общественной организации «Зеленый патруль», Российского фонда развития высоких технологий, Финансовой академии, НТЦ «Поиск», Государственной Думы РФ, а также других организаций, в частности, Федерального электронного справочника «Оружие России» и ООО «Высокие технологии и инновации» (журнал «Авиапанорама»).
 
Открывший симпозиум директор Российского фонда развития высоких технологий Павел Провинцев отметил особое значение обсуждаемой темы в современных условиях, когда энергетика стала одним из важнейших компонентов национальной безопасности России. Последующие выступающие в своих докладах подняли актуальные вопросы безопасного использования имеющихся сырьевых ресурсов страны, развития международного сотрудничества в этой области, экологии, связи между запасами углеводородного сырья и политикой, новых проектов, использования космического пространства, минимизации рисков при разработке месторождений, отношений России и ЕС в области энергетического сотрудничества и многие другие. Особое внимание на симпозиуме было уделено вопросам применения достижений авиационно-космического комплекса.
 
В частности, член-корреспондент РАН, руководитель отделения Объединенного Института высоких температур РАН Полежаев Ю.В. сообщил следующее.
Я бы хотел перевести стрелку нашего внимания с внешнеэкономической безопасности на внутренние проблемы энергобезопасности. Генерировать необходимое количество электроэнергии можно за счет газовых турбин. То, что в России практически используется только в авиационной технике и немного (на уровне 1%) в энергетике. В то же время решение этих вопросов выгодно не только населению, потому что мы слишком много энергии тратим, но и нашей авиации. Сегодня авиация в полном упадке, потому что из тех десяти заводов, которые производили газовые турбины в советское время, практически работает один. И в присутствии премьер-министра Путина В.В. на ульяновском авиазаводе было сказано, что этот завод выпускает два самолета в год, что отличается на порядки величин от того, что делается на Западе. Есть технологии, которые позволят, используя авиационные турбины (их достаточно много производилось на наших заводах), довести коэффициент полезного действия до 50%. То есть мы тем самым увеличиваем этот показатель в энергетике в 1.5 или даже 2 раза.
 
Директор проекта ЗАО ФНПЦ «НефтеГазАэроКосмос» Воронов В.В. говорил о применении беспилотных летательных аппаратов (БЛА). Одно из направлений мониторинга в целях обеспечения производственно-экологической безопасности газотранспортных систем и других объектов газопереработки связано с применением комплексов беспилотных летательных аппаратов. Все беспилотные системы, которые рассматриваются нами, произведены инициативно рядом отечественных предприятий и предлагаются в качестве более-менее готового решения. Газпром поручил ФНПЦ «НефтеГазАэроКосмос» разработать концепцию применения БЛА для мониторинга объектов «Газ-прома». Рассматриваются различные типы БЛА от класса «мини», которые работают на удалении до 10 км от места старта, до многоцелевых БЛА, способных совершать многочасовые полеты и нести вполне серьезный запас полезной нагрузки.
 
Участники симпозиума – заместитель директора НИИ космических систем Сергей Пушкарский и главный конструктор НПЦ «Антиград-Авиа» Владимир Соловьев по просьбе «Авиапанорамы» подготовили две следующие статьи.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer