Аэропорт Шереметьево может приспособить первый терминал под обслуживание низкобюджетных авиаперевозчиков, рассказал РБК daily гендиректор аэропорта Михаил Василенко. В начале 2010 года, когда все внутренние российские авиарейсы «Аэрофлота» должны быть переведены в новый терминал D, старый терминал планировалось закрыть на реконструкцию.
Однако аэропорт может отказаться от этих планов, поскольку, как отметил г-н Василенко, реконструкция может повысить стоимость обслуживания для авиакомпаний в этом терминале, а значит, сделать невыгодным его использование low-cost-авиакомпаниями.
Если данное решение будет принято, в Шереметьево появится первый в России специализированный терминал для низкобюджетных авиаперевозок. «Предварительно мы для себя такое решение приняли. В конце октября у нас будет ежегодное совещание менеджмента аэропорта Шереметьево, на котором, возможно, будет утверждено это стратегическое решение. Надо оценить, что это нам даст, и то, как мы его будем использовать», — говорит РБК daily Михаил Василенко.
Напомним, что ранее Шереметьево намеревалось создать подобную низкобюджетную зону в терминале F, однако реализация этого плана грозила дополнительными затратами, которые могли лечь на плечи низкобюджетных перевозчиков.
Для того чтобы сделать терминал А более массовым, аэропорт планирует соединить его с железной дорогой. «Первое, что мы сделаем, — создадим в нем скоростное автомобильное сообщение с железнодорожной веткой», — отмечает Михаил Василенко. Кроме того, по его словам, пассажиры могут осуществлять сквозную регистрацию по приезду на аэроэкспрессе в терминал В и затем переезжать в терминал А, в результате разгрузятся пункты досмотра.
Напомним, что Шереметьево — не единственный московский аэропорт, который собирается создавать специализированную площадку для низкобюджетных перевозчиков.
К примеру, в Домодедово уже работают несколько западных low-cost-перевозчиков, среди которых Wind Jet, Norwegian Air, Niki, Clickair. В этой связи оператор аэропорта — группа «Ист Лайн» — собиралась в скором времени создать в аэровокзальном комплексе специальную зону обслуживания низкобюджетных авиакомпаний, которая будет отличаться упрощенной процедурой регистрации и сдачи багажа. Ранее в аэропорту Внуково также заявляли, что когда будет введен новый Международный пассажирский терминал (первая очередь в конце 2009 года — окончание строительства в 2015 году), нынешний международный терминал будет отдан иностранным low-cost-перевозчикам и чартерным авиакомпаниям. Российским дистаунтерам будет предложено осуществлять рейсы из нынешнего терминала для внутрироссийских полетов.