Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Катастрофу самолета под Минском списали на человеческий фактор


27.10.09 12:22 Юлия Котова, GZT.ru


МЧС Белоруссии обнародовало фамилии пяти погибших при крушении самолета, следовавшего из Москвы и разбившегося при посадке под Минском в понедельник. Среди них – глава авиакомпании S-Air. По предварительной версии, причиной крушения мог стать человеческий фактор.

Среди погибших при крушении самолета, принадлежавшего частной российской авиакомпании S-Air, – глава фирмы Марат Ромашкин, пассажир по фамилии Малышев, а также три члена экипажа – пилот Самойлов, штурман Снимщиков и бортпроводница Латутина. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на представителя МЧС Белоруссии.
 
Самолет бизнес-класса BAе-125, принадлежащий российской авиакомпании S-Air, разбился вечером 26 октября в 4 км от взлетно-посадочной полосы Национального аэропорта «Минск». Самолет следовал чартерным рейсом «Москва-Минск», на его борту находились два пассажира и три члена экипажа. Изначально сообщалось, что на борту было шесть человек, однако позже стало известно о том, что один из пассажиров, который должен был лететь на этом самолете, на рейс не явился.
 
 
Не смог приземлиться
 
Как сообщает МЧС Белоруссии, самолет не смог с первого раза зайти на посадку и пошел на второй круг. Но в 21.40 по местному времени (22.40 мск) диспетчер центра управления полетов национального аэропорта «Минск» сообщил о том, что во время захода на посадку самолет исчез с радаров.
 
Смотрите также

Авиакомпания S-Air предлагает услуги по организации и выполнению чартерных рейсов бизнес-авиации из любого аэропорта мира в любой пункт назначения, говорится на сайте компании. Парк компании состоит из самолетов Як-42Д, рассчитанных на 35 пассажиров, ТУ-134А-3 (до 39 пассажиров), Як-40 (до 12 пассажиров), BAе-125-800 (другое название – Hawker, рассчитан на перевозку 9 пассажиров и двух членов экипажа). Это единственный в России скоростной реактивный самолет бизнес-класса с дальностью полета около 5 тыс. км. Самолеты такого типа выпускаются с 1962 года, всего их было произведено 763 шт.
 
В поисках пропавшего самолета были незамедлительно задействованы спасательные и инженерные службы аэропорта, пожарные и аварийно-спасательные подразделения МЧС. Обломки самолета и тела пяти погибших обнаружили в 22.44 (23.44 мск) в 4 км от взлетно-посадочной полосы национального аэропорта, в лесном массиве между деревнями Драчково и Пятилетка Смолевичского района Минской области.
 
После падения, сообщает МЧС, самолет загорелся. Возгорание было ликвидировано подразделениями МЧС в кратчайшие сроки, возникновение лесного пожара предотвращено.
 
 
Несмотря на сложные погодные условия, аэропорт «Минск» функционировал бесперебойно. Как сообщает агентство «Белта», диспетчеры работали в штатном режиме. Примерно в то время, когда произошло крушение самолета S-Air, в аэропорту успешно совершили посадку самолеты, следующие из Москвы и Вены.
 
Смотрите также

Разбившийся самолет вылетел из терминала Внуково-3. Это крупнейший в Европе центр бизнес-авиации. В настоящее время Внуково-3 принимает и обслуживает 95% рейсов бизнес-авиации (по информации с сайта оператора рейсов бизнес-авиации в аэропорту Внуково "Виппорт").
 
Причины крушения не известны
 
По факту гибели людей возбуждено уголовное дело. В настоящий момент проводится предварительное расследование причин крушения самолета.
 
По информации РИА Новости, самолету российской авиакомпании ничего не могло помешать приземлиться благополучно: погодные условия были удовлетворительными, видимость – около 3 тыс. м, морось, ветра не было.
 
 
По предварительной версии, возможная причина катастрофы – человеческий фактор: при удовлетворительной погоде пилоты могли не справиться с управлением. Установить точную причину авиакатастрофы будет возможно после исследования материалов бортовых самописцев, но их пока обнаружить не удалось.
 
Росавиация проверит S-Air вне очереди
 
Тем временем Росавиация сообщила о намерении провести внеочередную проверку летной работы и состояния безопасности авиакомпании S-Air, которой принадлежал разбившийся самолет. Кроме того, как сообщает ИТАР-ТАСС, для расследования катастрофы под Минском создана комиссия межгосударственного авиационного комитета.
 
Похожая катастрофа самолета бизнес-класса BAe-125-700A произошла 2 января 2006 года в районе Харькова. Тогда самолет, принадлежавший российской авиакомпании «Авком», из-за отказа оборудования при заходе на посадку неожиданно потерял высоту, упал на берег озера Основянское и при ударе взорвался. Погибло три члена экипажа. Пассажиров в самолете не было – он должен был взять их на борту в аэропорту Харькова.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer